Прямой эфир
Сколько же там стиральных досок! То ли много катающих, то ли администрации пофиг на состояние трасс (хотя, не надо исключать, что может быть конец сезона)
"… он, вероятно, ездит" верно подмечено, над ещё «возможно» добавить)))
но всё равно молодцы!!!
но всё равно молодцы!!!
Вот это контроль!!! А вы говорите: «Danny MacAsskill, Danny MacAskill» :)
народ, подскажите плиз. не могу с ростовкой определиться. у меня рост 186. хочу глори… а вот ростовка хз — Л или М?
пробовал у друзей В10 (2010) Л — вроде как норм, но как то не поворотлива (возможно из-за руля 780), М — коротковата.
пробовал у друзей В10 (2010) Л — вроде как норм, но как то не поворотлива (возможно из-за руля 780), М — коротковата.
WikiLeaks ещё не рассекретил эти материалы..))
Глуповато смотрится в таком прикиде в горах, а велик там этот вообще несуразно выглядит…
Лучшеб на улицах отсняли, у пивбаров или в доках )
Лучшеб на улицах отсняли, у пивбаров или в доках )
Согласен с кубасом, эмпайр, это, наверное, один из лучших минидх-байков для наших условий.
да, это тонкий момент, про который забыл сказать в описании. тормозов нет)
да, вот это фигово… я в Болгарию хотел сгонять в этом году…
Как всегда великолепно.
А если на фиксед поставили обычную втулку…
Выходит, он брейклесс гоняет? o_O
А если на фиксед поставили обычную втулку…
Выходит, он брейклесс гоняет? o_O
Если вкручивать не будешь, то эмпайр, для езды именно вниз он удобнее + подвеска работает очень похоже на дх-байк, народ, когда садится на мой эмпайр, и катается на нем, не верит, что там всего 125 хода) Главный (и единственный) минус рамы — опять же, с точки зрения вкручивания, очень низкая и короткая подседельная труба — нельзя поставить длинный подседельный штырь. Но она для этого, в принципе, и не предназначена…
что на твой взгляд лучше взять, из опыта?
про раскачку о отрабатывание мелочи я в курсе.
байк бует эксплуатироваться преимущественно в средней полосе россии и будет достаточно узкоспециализирован- у меня уже есть бэм, дх подвес и шоссер, и вкручивать на дальние расстояния на нем я не собираюсь)
про раскачку о отрабатывание мелочи я в курсе.
байк бует эксплуатироваться преимущественно в средней полосе россии и будет достаточно узкоспециализирован- у меня уже есть бэм, дх подвес и шоссер, и вкручивать на дальние расстояния на нем я не собираюсь)
наггет намного лучше педалируется и хуже едет вниз. Эмпайр завален, у него ощутимо больше хода сзади чем спереди, да и сзади тоже чуть больше.
Наггет 100-140, эмпайр вроде 120-160 и в стоке наггет меньше раскачивается, но хуже отрабатывает мелочь из-за стоящих там амортизаторов.
Наггет 100-140, эмпайр вроде 120-160 и в стоке наггет меньше раскачивается, но хуже отрабатывает мелочь из-за стоящих там амортизаторов.
у меня вопрос не по тормозам, а по самому байку, присматриваюсь к эмпаеру и наггету, что более приспособлено для мини ДХ и трэйла?
UPD Стив Романюк гоняет на более мнадшей модели Drop In, вокруг которых сейчас сам хожу кругами и думаю над приобретением
UPD Стив Романюк гоняет на более мнадшей модели Drop In, вокруг которых сейчас сам хожу кругами и думаю над приобретением
А помоему хорошее доказательство того, что катит райдер, а не байк.
Круто, но я не понимаю, зачем?
Одноразовый фан разве что
Одноразовый фан разве что
HappyMan