Ну теперь я кажется понял твою заинтересованность в продвижении брэнда «Кона»… И что хочу сказать, я ваще рад что есть такой брэнд, как Кона и рад в целом огромному количеству подобных контор… Ведь не будь рынок на столь насыщен вновь изобретёнными велами, тогда бы цены на все байки были просто космическими… Ибо ведь лишь огромная конкуренция на этом рынке дарит конечному пользователю столь обширное разнообразие ценовых категорий байков, в которой покупатель может выбрать агрегат под свои нужды и толщину бумажника… Кому-то и Стелс с ХВЗ за радость… В числе которых был и я… Ну а вам удачного бизнеса и покупателей которые «оперируют» лишь «лично проверенными фактами» ;)
avatar

siniy_beliy

Я на личности тоже не успел перейти, вроде. (:
Мое обращение адресовано всем мухам интернетов, которые не ошибаются.
По поводу цены — ты не прав. В отличие от Спортмастера, наша схема ценообразования более мягкая. Сейчас Кона стоит своих денег.
Ты не обижайся, бро, но не стоит оперировать не проверенными лично фактами.(:
И, конечно же, я не считаю, что спеш — унылое говно.
Ты прав, всякий кулик свое болото хвалит. Однако, срать в чужие болота — какбэ не комильфо.
avatar

noffyddink

А я дружище кажется на личности не переходил… Я добавлю своего мнения- мне кажется что цена на байки коны излишне дороговата даже наверное изрядно… И интернет-бои не в моих интересах везти, я лучше это время потрачу на чтение полезной литературы или на райдинг по заснеженным трассам…
avatar

siniy_beliy

На сайте производителя обычно приводится достаточно параметров, чтобы просто вычислить остальные, не приведённые. Там же всё на треугольники разбивается))
avatar

Lyoho

Не перебарщиваете? :)
avatar

koteg

Какой у него велик?.. распишите кто вгляделся… а какие еще есть с такой геометрией??? щас пойду куплю, буду робатам…
avatar

sbljuice

Да, а «Кона — говно!» решено сделать официальным слоганом. (:
avatar

noffyddink

Вот это меня и удивляет. (:
Мухи — это ведь такие же, как ты, которые из форума в форум, из блога в блог повторяют, что кона говно, мерида не катит и еще много всякой разной чуши. При этом, как в любой игре в сломанный телефон, чушь обрастает деталями, вроде твоей ультратеории про «райдеры не учитывают своих возможностей и возможностей рамы» и ереси про вес.
Я вот, например, нигде не кричу, что спеш — унылое говно. Хотя, по идее — должен бы. (:
Но твое авторитетное мнение, конечно же, очень важно для команды проекта «Кона Россия».
Пиши еще, не останавливайся.
avatar

noffyddink

симпатичные тормоза, повертеть бы в руках
avatar

CL1S

казалось бы, столько лет инноваций и тонна карбона — а получилось сделать тормоз всего на два грамма легче, чем обычная formula r1

а уж если карборучки поставить на r1, то вообще тяжелее будет
avatar

thresh

собстевнно, так я и сделал с мондракером, только фото уже готовое было ))
avatar

SERG

теперь становится интересно)
Правда на фото у тебя не совсем тот тормоз. хз, может как раз топовая версия
avatar

HappyMan

>> Вместе с фотографиями пришла и информация о весе — 260 грамм с болтами и адаптером. Вероятно речь идет о переднем тормозе без диска.

Неверно. Речь идет о весе прототипа «самого лучшего тормоза в мире» ©®tm, и это таки вес вместе с диском:
avatar

Zomb1e

Это можно почувстововать и так, тяня за вилку на байке. На ощупь чувствуется (как именно это делать удобнее сходу не вспомню, но тоже удивился насколько играет.
avatar

lokki

Я — по фотографии.
Ставишь велик прямо. Берешь телевичок, отходишь бесконечно далеко. Делаешь фотку. Дальше в фотошопе измеряешь то, что тебе нужно — по принципу подобия.
avatar

Zorro

Не знаю, у меня оем-ные луизы нормально закручиваются. И прокачиваются удобно, не жалуюсь, разве что резьбу снизу свернуть можно.

Мои тупить начинают после -10 (а то и ниже), в горах не были, не знаю. Колдки ток быстро кончаются) Зато в мокрую погоду тормозят ещё лучше чем в сухую.
avatar

lokki

Вадос-искуситель!

Оказывается М9 имеет идеальные для меня 17.25" reach)
avatar

Zorro

Ээээ я его уже продал, дарагой!
avatar

Zorro

придумал! продай мне сандей и купи себе Л-ку спеша? ))
avatar

SERG