ждите в скором времени переключение через ваш айфон=)

Супер!.. жаль не полный ролик :(… в лучшем качестве возможно посмотреть?

Смотрел как какой-то крутой блокбастер — с хавкой и придыханием. Увиденное поражает! Серж — молодец, комментарии суперские!

в главном посте есть ссылка на Яндекскарту. ну для начала главный ориентир — Питер))

еще вчера ты был суперзанят… )

Вика, Ник, и вообще все, кто ездит на зарубежные гонки — вы молодцы, респект. Нынешние результаты, по большому счету, это фигня — главное, что вы уже поняли, что для прогресса гоняться в России смысла нет. Прочитал сегодня на одном из наших велосайтов отзывы в стиле «нафига они туда ездили, если даже квалификацию пройти не могут?» и стало грустно. Прогресс есть только тогда, когда катаешься с более сильными райдерами — и стремишься догнать их. Поэтому единственный способ начать кататься так же, как про кубка мира — кататься с ними, смотреть на них, учиться догонять их. А поскольку в обозримом будущем лучшие мировые райдеры вряд ли появятся на российских гонках, нужно как можно больше и чаще ездить за рубеж. Потенциально у нас есть люди, способные неплохо выступать на кубке мира — но для того, чтобы это произошло, они и гоночный сезон должны проводить «там», а не здесь. И очень круто, что хотя бы кто-то из них тратит свое время и деньги на то, чтобы съездить туда, при полном отсутствии поддержки со стороны. Англичане, американцы, французы — иностранные райдеры ездят хорошо не потому, что чем-то отличаются от нас, а потому, что им с самого начала есть, на кого ориентироваться — у них есть свои гонщики Кубка Мира, и когда эти гонщики приезжают на домашние гонки, молодым райдеры смотрят именно на них, и пытаются повторить их траектории, скорость, и т.д. Точно так же и у нас — как только хотя бы два-три человека смогут найти деньги на посещение пусть даже только серьезных европейских гонок, их уровень значительно вырастет за 1-2 сезона — и уже на наших гонках будут ориентироваться именно на них. Только тогда и начнется прогресс. Искренне хочу верить в то, что это случится — и, возможно, через несколько лет мы увидим кого-нибудь из российских райдеров в составе одной из заводских команд Кубка. Это и будет та самая точка отсчета, с которой в России начнется развитие даунхилла мирового уровня. А по-другому ничего не будет. Извините за много букв.

Очень интересно смотрится, в том числе благодаря комментариям!

Судя по звуку, дыхание всё время ртом на вдох и на выдох или это аккустический обман?

а где это Игор находится, как добраться?

Молодцы!!! ))

Серж, ты после ТАКИХ мест на памп к нам будешь заезжать-то? )

узнал что можно в проживание на Игоре включить ЗАВТРАК. сумма соответственно вырастет.

смотрел с огромным удовольствием, Сержик, ты супер!)

у вас в машинах места еще есть? :)

Костя.

DISCO едет! )

Содестрём красавчик)))
Графа действительно жаль. Причем его падение выглядело намного менее драматично, чем, скажем, падение Прокопа.

Круто!

спасиба за видео и ценные коментарии )

ага. жаль, что так получилось. Честно говоря, было бы намного интереснее узнать наши позиции на IXS и вообще больше узнать изнутри про эти гонки.

Мне кажется, это непрактичная жесть из-за количества шарнирных соединений. Все они могут разбалтываться, каждый может стать причиной люфта подвески, во все попадает грязь и все надо перебирать после серьезных нагрузок.
Чем шарниров меньше и чем они больше по размеру — тем они ближе к народу.
у похожих по принципу расположения freedrive'а и i-drive'а — 4 и 5 шарниров соответственно (учитывая крепления аморта). Т.е. у монгуса с его хаосом линков — всего 4 точки вращения. А здесь 8, если ничего не путаю. Профессиональный механик в комплекте идет? Если нет, то, думаю, в руках обычного байкера этот байк будет звучать как консервная банка с надрезанной крышкой.

именно так. благодаря этому (и жесткому заднему треугольнику без шарниров) получается, что при работе подвески с цепью вообще ничего не происходит. Т.е. байк очень ровно педалируется на неровностях.
Но любая подвеска=компромисс и минусы тут, грубо говоря, те же, что и у i-drive от GT, и у этого лапьера — работа подвески на торможении.

не получилось спросить, я думаю без проблем смогут!

очень бы хотелось) а там посмотрим, потому что участие в кубках мира уже зависит не от нашего желания (впрочем, ты вроде тоже недавно столкнулся с подобной проблемой?)