[quote comment=«8553»][quote comment=«8550»]Они убили м6((((((
зачем было портить дизайн ради фичи, которой будут пользоваться немногие владельцы м6? а я деньги на нее уже отложил, значит будем смотреть у сторону мондракера.[/quote]
Какой фичи, ты о чем вообще?
Я больше чем уверен, что никто этой рамы в России не купит, даже если она пойдет в серию.
Зато комменты жгут — уродлив, убили М6…
:)[/quote]
ну за всех не говори)))
Прямой эфир
[quote comment=«8550»]Они убили м6((((((
зачем было портить дизайн ради фичи, которой будут пользоваться немногие владельцы м6? а я деньги на нее уже отложил, значит будем смотреть у сторону мондракера.[/quote]
Какой фичи, ты о чем вообще?
Я больше чем уверен, что никто этой рамы в России не купит, даже если она пойдет в серию.
Зато комменты жгут — уродлив, убили М6… :)
зачем было портить дизайн ради фичи, которой будут пользоваться немногие владельцы м6? а я деньги на нее уже отложил, значит будем смотреть у сторону мондракера.[/quote]
Какой фичи, ты о чем вообще?
Я больше чем уверен, что никто этой рамы в России не купит, даже если она пойдет в серию.
Зато комменты жгут — уродлив, убили М6… :)
я именно так покрашу свой варриор… только цвета будут явно другими)))
Они убили м6((((((
зачем было портить дизайн ради фичи, которой будут пользоваться немногие владельцы м6? а я деньги на нее уже отложил, значит будем смотреть у сторону мондракера.
зачем было портить дизайн ради фичи, которой будут пользоваться немногие владельцы м6? а я деньги на нее уже отложил, значит будем смотреть у сторону мондракера.
Помоему прошлогодней Evo гнутые трубы были к лицу, в отличие от кучи других брендов… у этой же передний треугольник реально уродлив...(((
Так с протоколы сейчас разберусь, опыта их составления нету, буду исправлять!
а фитнес-блондинка там ничотаг..))
Там 3 дырки. Но изгиб этот был сделан не для маниту трэвис. Он был нужной частью. Но потом, как я предполагаю, они решили не поддаваться моде на гнутые трубы. И за это я их уважаю.
Ну приседания и прыжки на BOSU не то же самое что на ровном полу и 40 кг это для такого упражнения немало
[quote comment=«8539»]у которой две дырки под аморт, а не три, и выемка «под тревисы» присутсвует, хотя они вообще не ездили на маниту.
И еще была M6 Evo у которой единственным отличием от обычной M6 Fro был регулируемый стакан, в остальном был обычный передний монокок.[/quote]
Меня либо глючит, либо на фото 3 дырки.
И еще была M6 Evo у которой единственным отличием от обычной M6 Fro был регулируемый стакан, в остальном был обычный передний монокок.[/quote]
Меня либо глючит, либо на фото 3 дырки.
С изгибом прикольней. А так ничего нового. Цена поди будет как обычно, в районе 100к за раму с амортом.
[quote comment=«8525»]Арсен, Шиманюк Роман не проходил регистрацию, в протоколах его нет, регистрационного номера тоже, я выясню у судьи у него есть еще протоколы в ноутбуке[/quote]
тогда вместо водителя, на чьей машине я ехал, сидел призрак Каспер из мультика, а вместо человека с номером, ездил просто клон, который украл номер у судей и велосипед! Ну просто мистика какая-то!!!
тогда вместо водителя, на чьей машине я ехал, сидел призрак Каспер из мультика, а вместо человека с номером, ездил просто клон, который украл номер у судей и велосипед! Ну просто мистика какая-то!!!
И все же рама постоянно меняется, что говорит о том, что над ней работают.
Помимо той прошлогодней рамы CRC/Intense, (которую выложил valilenk) была еще рама X-Fusion/Intense
intensecycles.ru/wp-content/uploads/2009/10/m6_xFusion_1.jpg, у которой две дырки под аморт, а не три, и выемка «под тревисы» присутсвует, хотя они вообще не ездили на маниту.
И еще была M6 Evo у которой единственным отличием от обычной M6 Fro был регулируемый стакан, в остальном был обычный передний монокок.
Помимо той прошлогодней рамы CRC/Intense, (которую выложил valilenk) была еще рама X-Fusion/Intense
intensecycles.ru/wp-content/uploads/2009/10/m6_xFusion_1.jpg, у которой две дырки под аморт, а не три, и выемка «под тревисы» присутсвует, хотя они вообще не ездили на маниту.
И еще была M6 Evo у которой единственным отличием от обычной M6 Fro был регулируемый стакан, в остальном был обычный передний монокок.
[quote comment=«8533»]И странно, но старая труба мне больше нравилась. Как-то очень брутально выглядело)[/quote]
+пццот
+пццот
Вроде как ничо и не поменяли почти. Только дырок для крепления амморта больше.
зачем было портить дизайн ради фичи, которой будут пользоваться немногие владельцы м6? а я деньги на нее уже отложил, значит будем смотреть у сторону мондракера.[/quote]
Какой фичи, ты о чем вообще?
Я больше чем уверен, что никто этой рамы в России не купит, даже если она пойдет в серию.
Зато комменты жгут — уродлив, убили М6…
:)[/quote]
Переработанный узел крепления заднего амортизатора теперь имеет аж 5 отверстий для его установки. Имхо именно эта часть уродует эту раму, мне как потенциальному покупателю нынешний внешний вид не нравится
аноним