Прямой эфир
А ты был в Пила? Тебя послушать так и Шладминг — город :) Там ведь не раз через дорогу переезжать приходится. Особенно финиш хорош под углом вдоль по склону и так три раза по 50 — 100 метров, но для тебя это скорее всего жесть. Особенно Австралия наверное досаждает — там чуть ли не на хардтейлах на старт выходили. Но это все не история… Ну а в моем фильме трасса марафона а не кубковая. В Пила трасс не как в России. Их там не менее 5! Нужна точная цифра и карта? Тут уж я не помощник — мне пока что некогда…
А мы как-то Фомича на тросе 80км/ч мимо ДПС прокатили в Лен области =) ГАИшник только нервно палочкой по руке постучать успел…
И Фомич, кста, на 80 км/ч орал что можно еще быстрее и, что скорость не ощущается. Не помню сколько у нас был рекорд, но мне было страшнее =)
И Фомич, кста, на 80 км/ч орал что можно еще быстрее и, что скорость не ощущается. Не помню сколько у нас был рекорд, но мне было страшнее =)
ну для меня олдскульная) Место с большой историей
в одном из последних сезонных кино была часть про катание на трассе ЧМ 1994 по дх. Там я понимаю, всё другое, плоские повороты и дикие прямики. Но это не то. Это уже просто история
в одном из последних сезонных кино была часть про катание на трассе ЧМ 1994 по дх. Там я понимаю, всё другое, плоские повороты и дикие прямики. Но это не то. Это уже просто история
Тут я не спорю, и ни чего не имею против изменения хода, просто дико интересно, почему не 1 дюйм? Почему именно пол дюйма. ))
Ну а по раме… сделана на 5+, сейчас торцование рулегово стакана и кареточного узла вряд ли где встретишь. А это становиться актуально, всвязи с ухудшением компонентов. Недавно отправляли раму на торцовку в Мск., надоел скрип в рулевом стакане, и с Крисом скрипела, и с РФ, пока не торцанули.
Ну а по раме… сделана на 5+, сейчас торцование рулегово стакана и кареточного узла вряд ли где встретишь. А это становиться актуально, всвязи с ухудшением компонентов. Недавно отправляли раму на торцовку в Мск., надоел скрип в рулевом стакане, и с Крисом скрипела, и с РФ, пока не торцанули.
Я так понимаю, что дело даже не в изменении хода, а в измении поведения подвески. У тех же норок ход до недавнего времени изменялся не очень сильно — его можно было выставить либо в 8, либо в 9 дюймов, но в 8ми дюймовом положении подвеска при прочих равных работала намного прогрессивнее, т.е. на велике становилось удобно ездить там, где надо много крутить и нет особо больших неровностей. Собственно на той же быстрой трассе в Новороссе перестановка в 8 дюймов была бы вполне оправдана. Думаю что и тут примерно то же самое. Профикам, конечно, проще пересесть на другой байк, а вот у обычного юзера двух длинноходных байков с разными настройками может и не быть)
Круто ))) 215 это жесть 0_о
Я так за машиной друга на троссе по шоссе ехал, но мой рекорд скромные 90 )))
А вообще ощущение суперские, когда на троссе, то такая свобода, как будто ты на серфе по волне скользишь )))
Я так за машиной друга на троссе по шоссе ехал, но мой рекорд скромные 90 )))
А вообще ощущение суперские, когда на троссе, то такая свобода, как будто ты на серфе по волне скользишь )))
Скажите, о великие интенсоводы, )))), а на сколько важен тот факт, что на интенсах регулируется ход с 8 аж до 8,5 дюйма, а на Сантах нет.
Неужели изменение хода подвески на пол дюйма так важно и так необходимо?
Вон профики на ЧМ просто пересели на другие байки и всё. ))))
Неужели изменение хода подвески на пол дюйма так важно и так необходимо?
Вон профики на ЧМ просто пересели на другие байки и всё. ))))
На фотках видно что это плёнка, а не краска. Интересно, плёнка только на тестовых вариантах или в этом и заключается технология… Если так, то плёнку можно распространять отдельно от рам (если конечно не нужно специальное оборудование для её нанесения). Для каждой рамы — свой набор наклеек, в зависимости от геометрии + схема куда, что клеить.
Можно купить пленку для наполного ламината, весьма толстая и ее клеить
Во, Егор объяснил, а то мне казалось, что я его не так понял)
По поводу названия — да, ошибся судя по всему, смутил заявленный вес в 9.5 фунтов
По поводу названия — да, ошибся судя по всему, смутил заявленный вес в 9.5 фунтов
платить на это гуано столько денег, дизайн специфичен? В печь!
[quote comment=«6841»]никит, с переходниками для дропаутов ты загнался )
нету там никаких переходников под 135х12
шайбочки — это вкладыши для внешней стороны дропаута
предыдущее поколение дропаутов выпускалось и в 135 размере
про 135 G3 я ничего не слышал ещё[/quote]
Бывают и G3 135мм тоже. А шайбочки там, как и со старыми дропаутами выполняют две функции:
1, вкладыши для внешней стороны дропаута под 12 ось
2, переходные шайбочки под 10-ю ось
Не смотря на то что втулок 150х10мм в природе вроде не существует, Intense почему-то вкладывает эти шайбочки и к рамам идущим с 135мм дропаутами и к 150мм рамам.
нету там никаких переходников под 135х12
шайбочки — это вкладыши для внешней стороны дропаута
предыдущее поколение дропаутов выпускалось и в 135 размере
про 135 G3 я ничего не слышал ещё[/quote]
Бывают и G3 135мм тоже. А шайбочки там, как и со старыми дропаутами выполняют две функции:
1, вкладыши для внешней стороны дропаута под 12 ось
2, переходные шайбочки под 10-ю ось
Не смотря на то что втулок 150х10мм в природе вроде не существует, Intense почему-то вкладывает эти шайбочки и к рамам идущим с 135мм дропаутами и к 150мм рамам.
а когда это было? я вроде смотрел по дискавери эту тему))))
Нижний вареант вроде как не для продажи а для команды Intense/XFusion
HappyMan