Прямой эфир
[quote comment=«4175»]Жаль что строят всё уже для среднего уровня катания, а хотелось приехать с сыном 10 летним и что бы и он с женой пулял невысокие, неопасные пулялки. Надо же МТВ в массы внедрять.[/quote]
Я считаю, с этим огромная проблема у нас везде. Даже в магнитке, где есть эндуро трасса, без опыта гонок лучше не кататься.
А нужны длииинные пологие тропинки, с пологими подъемами и пологими спусками. Чтобы на них вообще нужно было минимально жать на тормоза.
Я считаю, с этим огромная проблема у нас везде. Даже в магнитке, где есть эндуро трасса, без опыта гонок лучше не кататься.
А нужны длииинные пологие тропинки, с пологими подъемами и пологими спусками. Чтобы на них вообще нужно было минимально жать на тормоза.
Не опасных пулялок не бывыет. Для прыгания какой либо маленькой неопасной кочкиЮ, тоже необходима хоть какая то подготовка. А для детей и мам, должны быть отдельные простые трассы. Трейлы.
Жаль что строят всё уже для среднего уровня катания, а хотелось приехать с сыном 10 летним и что бы и он с женой пулял невысокие, неопасные пулялки. Надо же МТВ в массы внедрять.
да с бульдозером можно было бы и по больше пролетки накопать, ну главное что бы все не превратилось в знаменитые места типа ерино не скучка и смотровой с упырями а каждый год пролеты на два метра увеличивались=0 а да чуть не забыл слушайте slayer и приезжайте в кант катать!
шикарен, очень хорошая работа.
Да он вообще наверно не думал, о том что ему секретарь написал сказать).
[quote comment=«4164»]
а еще у них амморт нижней частью крепится не к раме а к продолжению нижнего пера подвески. так что при работе подвески амморт не только сжимается-разжимается но и ходит относительно переднего треугольника вверх-вниз ;) я правда нифига не понимаю какая от этого польза кроме того что с рамы убираются дополнительные усиления и уши для крепления амморта.[/quote]
Сначала не поверил что к линку, посмотрел фото на пинкбайке — действительно, но там судя по всему аморт на линке отклоняется на очень маленький угол, поэтому мало на что должно влиять. фото вот, если что
is.pinkbike.com/photo/3114/pbpic3114189.jpg
И ещё — теперь у Трека как у Джайант — можно выбрать либо АМ байки — типа reign, либо более хардкоровый — типа reignX. при этом вес почти одинаковый, теперь и знать не будешь что и выбрать то((
а еще у них амморт нижней частью крепится не к раме а к продолжению нижнего пера подвески. так что при работе подвески амморт не только сжимается-разжимается но и ходит относительно переднего треугольника вверх-вниз ;) я правда нифига не понимаю какая от этого польза кроме того что с рамы убираются дополнительные усиления и уши для крепления амморта.[/quote]
Сначала не поверил что к линку, посмотрел фото на пинкбайке — действительно, но там судя по всему аморт на линке отклоняется на очень маленький угол, поэтому мало на что должно влиять. фото вот, если что
is.pinkbike.com/photo/3114/pbpic3114189.jpg
И ещё — теперь у Трека как у Джайант — можно выбрать либо АМ байки — типа reign, либо более хардкоровый — типа reignX. при этом вес почти одинаковый, теперь и знать не будешь что и выбрать то((
:)
100500 Мутко подумал что трасса для летней подготовки лыжников. :) ОООлимпийского резерва! Уха-ха. Да ладно, главное что бы нам от этого было лучше.
100500 Мутко подумал что трасса для летней подготовки лыжников. :) ОООлимпийского резерва! Уха-ха. Да ладно, главное что бы нам от этого было лучше.
перед тем, как думать про Вистлер, главное чтоб не сделали как в Буковеле. с неработающим подъемником
[quote comment=«4162»][quote comment=«4159»]а кто нить ссылочку на систему подвески может дать? а то все фотки со стороны системы и она линк какой то закрывает[/quote]
Какой линк??? Сверху имеется EVO link, на нём так и написано, а втулка заднего колеса крепится прямо на шарнире, то есть двигается именно она. Нижнее перо -оно же свингарм крепится на шарнире около каретки, с другой стороны там есть небольшая ассимметрия[/quote]
а еще у них амморт нижней частью крепится не к раме а к продолжению нижнего пера подвески. так что при работе подвески амморт не только сжимается-разжимается но и ходит относительно переднего треугольника вверх-вниз ;) я правда нифига не понимаю какая от этого польза кроме того что с рамы убираются дополнительные усиления и уши для крепления амморта.
Какой линк??? Сверху имеется EVO link, на нём так и написано, а втулка заднего колеса крепится прямо на шарнире, то есть двигается именно она. Нижнее перо -оно же свингарм крепится на шарнире около каретки, с другой стороны там есть небольшая ассимметрия[/quote]
а еще у них амморт нижней частью крепится не к раме а к продолжению нижнего пера подвески. так что при работе подвески амморт не только сжимается-разжимается но и ходит относительно переднего треугольника вверх-вниз ;) я правда нифига не понимаю какая от этого польза кроме того что с рамы убираются дополнительные усиления и уши для крепления амморта.
[quote comment=«4159»]а кто нить ссылочку на систему подвески может дать? а то все фотки со стороны системы и она линк какой то закрывает[/quote]
Какой линк??? Сверху имеется EVO link, на нём так и написано, а втулка заднего колеса крепится прямо на шарнире, то есть двигается именно она. Нижнее перо -оно же свингарм крепится на шарнире около каретки, с другой стороны там есть небольшая ассимметрия
Какой линк??? Сверху имеется EVO link, на нём так и написано, а втулка заднего колеса крепится прямо на шарнире, то есть двигается именно она. Нижнее перо -оно же свингарм крепится на шарнире около каретки, с другой стороны там есть небольшая ассимметрия
аноним