Прямой эфир
Я не посмотрел, но после слов про базу НАТО — догадался о расположении ). Там, в Финале, кстати, и свои «Ракетчики» есть, в смысле очень похожее на ныне ушедший Алуштинский трейл.
Это была шутка) Но рельеф и правда очень похож на балаклавские трейлы.
на современных байках угол подседельной такой, что и в среднем положении достаточно места и седло не мешает. Ну если подседел адекватного хода. Ну и благодаря углу, седло и так не особо далеко сзади даже в верхнем положении и байк меньше козлит.
Последний раз редактировалось
Не удивлюсь, если окажется, что они узнали про существование этого материала от Илона Маска, во время совместной работы над первым велосипедом для Марса. Бесплатная идея для отдела Рэндеров Каньёна — Canyon Render Department (CRD).
А учитывая, что большая часть населения нашей страны может себе позволить только рендер такого велосипеда, интересно сколько будет стоить Strive CRD 2023? И нужно ли будет обращаться к посреднику с vpn для его покупки?
Последний раз редактировалось
Тоже вопрос. А можно такой секретный материал отправлять на фабрику в Китай? Или придётся работать с ним исключительно на территории Германии? Возможно, это объяснило бы цены.
А РосКосмос дал разрешение на использование таких аппаратов в нашей полетной зоне?
Ситуция «ор», если смотреть на нее сегодня. Но Саша сам входит в координационный совет серии и косяка РЭС тут нет =)
Изначально, в сентябре 2021 Миасс действительно планировался на неделю позже, 18-19 октября. Потом стало понятно, что он пересечется по датам с Магниткой и локалам придется делать сложный выбор. Так же решили, что такой удаленный от Москвы и СПБ этап РЭС в сердце Урала, со сложной логистикой и ночными перелетами, удобней все же провести в трехдневные выходные, которых в году единицы.
Надо заметить, что на тот момент Миасс был 3-им этапом серии, ориентированным на топовых гонщиков и жителей из Уральского и Сибирского округов, которые все равно не поедут на гонку в Карелию. Поэтому решение о проведение таких разных гонок было принято в общие даты. Календарь РЭС был опубликован 28 октября.
В свете последних событий, сложилось так, что Миасс стал 1 этапом, значимость гонки в глазах райдеров выросла, но и дефицит весенних гонок тоже сказался, поэтому нашлись те, кто еще не укатался на «первых двух» этапах серии и готов посетить все возможные мероприятия — а тут такая досадная накладка. Отсюда появился негатив и не понимание ситуации.
Я бы и сам с удовольствием проехал сначала локальную гонку в Карелии в первых числах июня, а потом поехал на РЭС в Миасс. К сожалению Саша остался в рамках своих дат, уверен, что у него были веские причины, почему их перенос не возможен.
Изначально, в сентябре 2021 Миасс действительно планировался на неделю позже, 18-19 октября. Потом стало понятно, что он пересечется по датам с Магниткой и локалам придется делать сложный выбор. Так же решили, что такой удаленный от Москвы и СПБ этап РЭС в сердце Урала, со сложной логистикой и ночными перелетами, удобней все же провести в трехдневные выходные, которых в году единицы.
Надо заметить, что на тот момент Миасс был 3-им этапом серии, ориентированным на топовых гонщиков и жителей из Уральского и Сибирского округов, которые все равно не поедут на гонку в Карелию. Поэтому решение о проведение таких разных гонок было принято в общие даты. Календарь РЭС был опубликован 28 октября.
В свете последних событий, сложилось так, что Миасс стал 1 этапом, значимость гонки в глазах райдеров выросла, но и дефицит весенних гонок тоже сказался, поэтому нашлись те, кто еще не укатался на «первых двух» этапах серии и готов посетить все возможные мероприятия — а тут такая досадная накладка. Отсюда появился негатив и не понимание ситуации.
Я бы и сам с удовольствием проехал сначала локальную гонку в Карелии в первых числах июня, а потом поехал на РЭС в Миасс. К сожалению Саша остался в рамках своих дат, уверен, что у него были веские причины, почему их перенос не возможен.
Последний раз редактировалось
А что может быть лучше Каньона? Только другой Каньон. Японское Министерство Обороны не даст соврать
Номинально рама CFR относится к 4 классу прочности по категории Кэньон (гонки эндуро), при этом по факту ее протестировали до границ 5 класса прочности, сопоставимого с даунхильными и фрирайдными рамами Кэньон.
Каньён протестировал раму Каньён по методике Каньён присвоив ей класс прочности по категории Каньён.
Кто мне объяснит, какой в этом смысл? XD
Chute