Я Co2 от балды забивал (200), и год 2014-2020, мб в этом дело. В любом случае, не те деньги, можно и дизель тогда брать, если вдруг попадётся. Считал просто когда-то давным-давно и отметил для себя как «дорого, не брать», а по факту вообще фигня разница выходит...
Хм, слушай, и вправду 350 евро в год всего для 1.9 дизеля (против 250 евро для бензинки), и если берём что дизель на литр меньше кушает — то за 10ккм выравнивается. Надо пробеги посчитать… И это, нафига мне чип на сарае? ;)
Дизель дорого по налогам выходит, по моим рассчётам выходило, что порядка 20к за год надо откатывать, а т.к. есть ещё служебная (а на этой жене детей возить да в отпуск или кататься) — ну не наездим мы. Так-то меня вполне устраивали хюндаевские 1.4т и 1.5т в служебных i30 по расходу — 5-6л в городе и 7-8л в среднем на автобане, но баланс управляемость/комфорт там после боры с конивскими амортизаторами какое-то днище) И момента на низах нет вообще.
И это, как без тормоза на автобане? Там же иногда знаки ограничения скорости висят, и перед тем как съехать тормозить надо!)))
2ая которая минивэн типа гольф-плюс, у вас её вроде бы не было никогда
Я как человек с образованием дорожника могу сказать, что перекладывать асфальт даже каждые три года это просто распил бабла. Достигается это хуевой укладкой и, соответственно, быстрым износом.
Зато бабосов поднимается туева гора.
Тоже думаю, но он не VW, и слишком по идее подбивает хулиганить, а мне надо просто 170 с расходом в районе 7л/100км, да чтобы машина от руля не уезжала.
Так-то ещё на 2ю серию смотрел, но что-то мне подсказывает что там багажника маловато будет.
dirtyshiza