так-то, конкуренцию Ceramic speed, пора уже составлять
Последний раз редактировалось
Прямой эфир
в Кондопоге базальты еще не разучились плавить?
так-то, конкуренцию Ceramic speed, пора уже составлять
так-то, конкуренцию Ceramic speed, пора уже составлять
это узорчатая сталь, типа как Elmax y Helle
В качестве качения там же внутри стальная обойма, из аллюминия только корпус.
С горохом, как мы узнали из школьного курса биологии, все не так просто.
На последнем фото явно видна трещина вдоль тормозной поверхности
Лол что делать? Торцевать? Большего бреда не слышал
Бред как раз в данном случае пишешь ты.
Кривые пм/ис, как и стаканы встречаются не так уж и редко.
Алю чашка прома… Не, себе оставьте
Последний раз редактировалось
Ну серьёзно, переходник и вич?Не в доказательство существования спида, но лично я торцевал посадочное тормоза.
Так вроде эти подшипники давно уже ставятся на их лайтовую рулевую AER.
Ответим буржуям бамбуковыми промами с горошинами качения внутри!
Ну все, пришло время меряться, у кого больше подшипников в шарнирах рамы?)
Будем реалистами. Карбоновые, с керамическими шариками и растительной смазкой))
нам надо деревянные! как на лодках)
Красные подшипники кажутся мне весьма сомнительной идеей. Слишком быстрые, даже не говоря про алюминий в качестве поверхности качения.
Но для гоночного КК наверно найдут применение у нетяжёлых райдеров.
Но для гоночного КК наверно найдут применение у нетяжёлых райдеров.
но это до использования, как я понимаю. ребята без проблем меняют всё и достаточно быстро)
Последний раз редактировалось
А что с ним не так?
К примеру, из моей практики так:
Адаптеры тормоза мне кривые вроде не встечались, но у меня все или относительно приличные или отпиленные из профиля, где отпилить криво сложно.
Кривые уши IS на раме — да, это скорее даже правило
Кривые поверности на литых выносах, которые не прижимают нормально подшипники рулевой — частенько.
Неровная поверхность короны вилки для установки нижнего опорного конуса — тоже бывает, торцевать полезно для выравнивания нагрузки на подшипник.
Кривой рулевой стакан — тоже почти всегда, особенно если высокий; для рулевых на шарах кмк это не очень существенно, для всяческих промов — я всегда отдавал на торцовку.
Кареточный стакан — как повезёт, где-то почти ровно или торцовано с завода, а где-то почти по 0,5 мм кривизны от параллели.
Адаптеры тормоза мне кривые вроде не встечались, но у меня все или относительно приличные или отпиленные из профиля, где отпилить криво сложно.
Кривые уши IS на раме — да, это скорее даже правило
Кривые поверности на литых выносах, которые не прижимают нормально подшипники рулевой — частенько.
Неровная поверхность короны вилки для установки нижнего опорного конуса — тоже бывает, торцевать полезно для выравнивания нагрузки на подшипник.
Кривой рулевой стакан — тоже почти всегда, особенно если высокий; для рулевых на шарах кмк это не очень существенно, для всяческих промов — я всегда отдавал на торцовку.
Кареточный стакан — как повезёт, где-то почти ровно или торцовано с завода, а где-то почти по 0,5 мм кривизны от параллели.
Я не хотел, но вы тут на таких серьёзных щщах обсуждаете, что придётся:
Я ценю труд Нейтрино и импортозамещение в целом, хотел себе приобрести роторы, но после этих фото пока что передумал.
Было бы здорово получить комментарий производителя и узнать заменили продукт покупателю или нет.
Я ценю труд Нейтрино и импортозамещение в целом, хотел себе приобрести роторы, но после этих фото пока что передумал.
Было бы здорово получить комментарий производителя и узнать заменили продукт покупателю или нет.
Последний раз редактировалось
Оно слишком декларативно-обобщающее, поэтому на альтернативное никак не тянет.
Польза от мнения типа «все так делают», «никогда не ломался», и тп — околонулевая.
Вот конкретная личная практика с упоминанием условий применения — да, полезна и не карается дизлайками )))
Польза от мнения типа «все так делают», «никогда не ломался», и тп — околонулевая.
Вот конкретная личная практика с упоминанием условий применения — да, полезна и не карается дизлайками )))
nepunk