Видео — GT Fury 2022 - RAW MTB

Сейчас в Крым попасть не так легко, как еще несколько месяцев назад, но сутки на машине туда и столько же обратно того стоили. Небольшая нарезка с Ай-Петри на новом GT Fury, он не изменился с прошлого года, но на этот сезон (будет ли он?) я взял синюю (вроде, как командную) раму и оставил подвеску от RS, очень уж понравилась она в прошлом году. Накинул 223 мм роторы от Нейтрино на свои любимые Коды, стало божественно. Ребята из Велолагеря провели большую работу, подготовив трейлы к началу сезона. Трейл Скелетон — отдельный кайф, по большей части именно он в видео.


  • Поделиться
  • добавить в избранное
  • +116
  • Мнения

Комментарии (48)

+9
как же прекрасно подвеска работает по звуку
avatar

twice

0
Они и по функционалу вполне оказалась )
avatar

IvanKunaev

  • ↑
+13
Как нейтриновские роторы себя показывают? Есть чем поделиться?
avatar

amstafff

+14
Если кратко, то очень зашли
avatar

IvanKunaev

  • ↑
0
куда…
avatar

twice

  • ↑
+70
Зашли в комнату, а там: «Сейчас я вам на карте покажу, откуда было бы нападение ....» Они аж покраснели.
Последний раз редактировалось
avatar

IvanKunaev

  • ↑
+34
И если бы не шесть болтов крепления ротора обильно смазанные фиксатором. Четыре поршня, я сейчас покажу коды, я принёс.
Последний раз редактировалось
avatar

Coil

  • ↑
+16
Я уже сбился со счета, в который раз испытал испанский стыд(

upd. Казалось бы, уже начал забывать, но тут в комнату зашли 2 ротора))
Последний раз редактировалось
avatar

SPY

  • ↑
0
Во что так ткунлся на 0:57?
avatar

timman

+10
Всегда удивляли загадочные вмятины на ободе возле спиц, при ровной внешней кромке. Теперь я понял, откуда все все берется. Камень там специфический имеется
avatar

IvanKunaev

  • ↑
+20
Иван и камень: «Сейчас я вам покажу, откуда можно было бы вынуть камень ...» :)
avatar

Jahtaka

  • ↑
+1
Во, мы вчера стояли с Саней Выродовым и обсуждали как могла образоваться именно такая вмятина на его заднем ободе
avatar

kamen

  • ↑
+3
Годно, но мало 
avatar

agressor

0
Хорошего не должно быть много — аксиома )
avatar

o_O

  • ↑
-10
раскрыть комментарий
avatar

agressor

  • ↑
+24
крайне странные смены планов и по звуку — слышно скрежетание камеры в руках, что-то дребезжит)
ну и 50фпс уничтожило динамику, которая могла бы быть на 24фпс. не хватило еще крупных планов — именно колёс и мусора, что летит (шишки, земля). местность прям хороша для такого вида видосов, есть где «раскрыться» и оператору и гонщику.
avatar

YakuT

+5
Справедливо, но я так полагаю, снимали не с целью художественной ценности, поэтому, на то, что было, и монтировали так как вышло. 
avatar

agressor

  • ↑
+6
Телевик это уже не «то что было») 
Согласен с Якутом, но в любом случае — респект! 
avatar

Ruslan_Bogdanov

  • ↑
0
да, это проделанная работа в любом случае!
avatar

YakuT

  • ↑
0
есть такой момент, это я понимаю)
avatar

YakuT

  • ↑
+18
В день отъезда было 2,5 часа, выжали из него максимум
avatar

IvanKunaev

  • ↑
0
для 2.5 часа нормально, согласен)
крч, надо часть 2! с хорошим звуком, чтобы в наушниках чувствоались низкие частоты от покрых, шишек и т.д., ваще кайфово должно быть. еще бы с дрона кадры, ну, крч, ты понял, что я охуел xD
avatar

YakuT

  • ↑
0
Я один тут оцениваю КАТАНИЕ, а не всякую смежную шелуху?)
avatar

GeraRuckus

  • ↑
+38
Ты видишь катание благодаря смежной чепухе.
avatar

Ruslan_Bogdanov

  • ↑
+28
А судьи кто?© 
avatar

amstafff

  • ↑
0
Ну и как оцениваешь?
avatar

SPY

  • ↑
+40
если бы Ваня был потолще — ехал бы еще быстрее
avatar

dirtyshiza

+30
Кто-то в школе имел 5 по физике? )
avatar

IvanKunaev

  • ↑
+54
Не факт.
Толстота — мера не только веса и сопуттствующей ему инерции, но ещё и габаритов, влияющих на сопротивление втречного воздушного потока. Кто-то мне сказал, что укрываться от него за мной — всё равно что прятаться за шваброй ))
Последний раз редактировалось
avatar

Polkovnik

  • ↑
0
Жиза жизненная!!! )
avatar

amstafff

  • ↑
0
Чтобы ехать быстрее надо роторы совсем снять)
avatar

timman

  • ↑
+20
Это если не стоит задача ехать больше 1 раза)
avatar

SPY

  • ↑
-3
Ускорение свободного падения от массы не зависит. Садись, два.
Последний раз редактировалось
avatar

agressor

  • ↑
+20
Представил свободно падающих велосипедистов
avatar

Willy

  • ↑
-5
раскрыть комментарий
avatar

agressor

  • ↑
0
Тут уже пора переходить к главе плотность, чтобы понимать размер райдера, а дальше можно ещё и главу с инерцией разобрать )
avatar

IvanKunaev

  • ↑
+31
Любой школьник знает, что понятие «плотность» давно заменено другими терминами.
Например «светлое» или «крепкое». ))
avatar

Polkovnik

  • ↑
+19
Lager (ležák) и Hell (svĕtlý), скорее!
avatar

lokki

  • ↑
+10
Это еще кроме физики и языки нужны — сложна! Светлое/крепкое — понятнее
avatar

SPY

  • ↑
+14
У нас импортозамещение. В том числе и по физике.
avatar

Polkovnik

  • ↑
0
Тебе намекнули выше, что «свободное падение» тут не причем и надо учитывать силы трения. И да, почитай физику за 5й класс))
avatar

AlexMV

  • ↑
0
а сопротивление качению! тож имеет место быть)
avatar

YakuT

  • ↑
-3
Сопротивлением качению можно пренебречь. Парусность да, но она в пользу более лёгких. 
avatar

agressor

  • ↑
0
Свободного — не зависит. А вот преодоление преград — очень даже зависит. 
avatar

schmel

  • ↑
+12
Большая масса имеет большую инерцию и если «не мешать велосипеду ехать», вниз я легко догоняю более лёгких знакомых и заметно дальше улетаю накатом после. На технике это недостаток, т.к. сменить траекторию тяжёлого тела сложнее. Вообще любое изменение вектора движения (торможение, ускорение, поворот в любой плоскости и т.д.) более тяжёлой тушки требует больших затрат энергии.
Последний раз редактировалось
avatar

pustota

  • ↑
-5
раскрыть комментарий
avatar

agressor

  • ↑
+2
ну тут даже от втулок, но он про другое малость, если равные условия взять)
avatar

YakuT

  • ↑
-5
раскрыть комментарий
avatar

agressor

  • ↑

Комментировать


Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь. Сделайте что-нибудь.