Прямой эфир
С Мск все понятно, но не ей единой же. Я писал про вне Москвы.
Кому не нужен, могут и сами перебрать
А самый просто оем за 300 баксов не требует обслуживания?)
в Мск. Да, я про вилки 500+ баксов.
«Тут» — это где географически?
3-5 вилок в день на 100-евровый сервис, о котором я писал? :)
3-5 вилок в день на 100-евровый сервис, о котором я писал? :)
Последний раз редактировалось
Кому-то шашечки, кому-то ехать. Если вам нужен такой сервис за такие деньги — далеко не факт, что большинству нужен такой же.
Вот вам для комплекта новая серия «чудес на виражах» с новым великом из коробки, который после того как приехал на нулевое ТО стал неновым и побитым: https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=457605&page=30&p=9085832&viewfull=1#post9085832
Последний раз редактировалось
В 100 евро входят: набор оригинальных резинок, которые, естественно, в наличии всегда, поэтому дороже, чем на условном байкчейне, маслоу на выбор в зависимости от моих пожеланий, и собсно, человеко-часы мастера, плюс мелочи типа мойки моего байка с зубной щёткой, если я привёз его целиком, бесплатный кофеёчек и ненавязчивое обсуждение насущных тем под него. Естесно, никаких масляных капель на полу и горы грязных вилок в углу видимой мне части сервисной зоны быть не может. Это — сервис. А гаражи все снесут скоро. Странно, что 15 летние жигули ещё не запретили, хотя в мск их днём с огнём ещё поискать, разве что школодристеры, даже узбеки уже на матизах.
Теперь и я хочу знать
С точки зрения физиологии и медицины всё довольно грамотно рассказано, а вот по поводу актуальности всего этого материала… Большинству нашей мтб-тусовки в первую очередь надо заниматься улучшением непосредственно техники катания и ОФП, причём как «кардио» составляющей, так и базовой силовой. Особенно в межсезонье. Для среднестатистического катальца эффект от таких тренировок будет гораздо более заметен. А поднятая в видео тема — это уже ближе к серьёзному уровню «околоспортсменов», с хорошим уровнем базовой подготовки, у которых есть тренировочный план, ответственный подход к диете, режиму и т.д.
Да год уже прошёл. Сейчас она навалит крепко, если не всем, то даст крепкую конкуренцию молодой поросли.
Тут как раз хорошее место для ярких впечатлений. Столько всего вокруг происходит ) Нужно дополнить картину
Да не, тут уже можно говорить о стабильных 3-5 вилках в день на хороший сервис.
Ты уверен, что хочешь знать?)
лишь бы это не было шасси от РС 35
Что понимается под «нормальное обслуживание вилки за 100 евро»? Для каких это вилок — бюджеток за 300 баксов или топовых фоксей за 1000?
Есть рынок и платежеспособность клиентов, есть разный уровень сервиса и разные изделия, которые его требуют (разные по сложности / цене сервис китов). По вашей логике в сервисе авто тоже не должно быть «гаражников», а должны работать только лицензированные официалы в белых халатах с компьютерами и складом оригинальных запчастей в соседнем боксе с зп механика 50$/час? Или может цена сервиса на 15 летний жигуль или свежий лендровер должна быть одинаковой?
Все эти рассуждения кто кому чего должен — это влажные фантазии, которые упираются в реальность. Например, в моей маленькой но очень гордой стране с населением 10 млн человек количество топовых вилок наверное уместится в двузначное число, а количество клиентов, готовых платить по 100 евро за ТО вилки уж точно двузначное. В нашей стране вообще сервисов по вилкам — ноль, есть только индивидуальные «гаражники». Вангую что вне Москвы / Питера ситуация схожая.
Есть рынок и платежеспособность клиентов, есть разный уровень сервиса и разные изделия, которые его требуют (разные по сложности / цене сервис китов). По вашей логике в сервисе авто тоже не должно быть «гаражников», а должны работать только лицензированные официалы в белых халатах с компьютерами и складом оригинальных запчастей в соседнем боксе с зп механика 50$/час? Или может цена сервиса на 15 летний жигуль или свежий лендровер должна быть одинаковой?
Все эти рассуждения кто кому чего должен — это влажные фантазии, которые упираются в реальность. Например, в моей маленькой но очень гордой стране с населением 10 млн человек количество топовых вилок наверное уместится в двузначное число, а количество клиентов, готовых платить по 100 евро за ТО вилки уж точно двузначное. В нашей стране вообще сервисов по вилкам — ноль, есть только индивидуальные «гаражники». Вангую что вне Москвы / Питера ситуация схожая.
Я таки взял домейн рц по акции, по сути тож самое шасси
Последний раз редактировалось
У меня много знакомых, которым проще быстрее и даже дешевле отдать вилку мне на сервис, чем самим лезть (хотя могут). Ну и желаю удачи без опыта инструмента и масел лезть во что-то сложнее рекосильвера.
pashevich