Последний раз редактировалось
Прямой эфир
Надеюсь у него есть где-нибудь такой стикер или татушка
1. Катаю без крюков, мне норм. лучше толстый борт, чтобы было сложнее «прокусить» покрышку...
2. От 30мм внутренней ± 1мм
3. да шут знает, не особо морочусь в этом плане. У меня ЗТР пока и Нексти в хозяйстве. И те и другие за свои деньги устраивают.
Буду запасаться запасными в этих наших новых реалиях — наверное Flow EX3… там типа есть хуки, но я б не сказал что заметные. Только сейчас на картинке профиля заметил
Уточню, что не особо катаю тру ДХ на время. На кайф и удовольствие какая-нибудь Ялгора, Ялта, что-то такое, если из ДХобразного. Больше скорее трейл/АМ
2. От 30мм внутренней ± 1мм
3. да шут знает, не особо морочусь в этом плане. У меня ЗТР пока и Нексти в хозяйстве. И те и другие за свои деньги устраивают.
Буду запасаться запасными в этих наших новых реалиях — наверное Flow EX3… там типа есть хуки, но я б не сказал что заметные. Только сейчас на картинке профиля заметил
Уточню, что не особо катаю тру ДХ на время. На кайф и удовольствие какая-нибудь Ялгора, Ялта, что-то такое, если из ДХобразного. Больше скорее трейл/АМ
Китайцы приятно удивляют с каждым разом все больше! Лайк, если поставил бы такую трансмиссию на дх байк)))
1. Вот и я думаю, что кроме плюсов — никаких минусов
2. ок
3. ок
2. ок
3. ок
2. АМ: 22..24 мм, Эн/Дх: 24...26 мм
3. 27,5: АМ: 450...500 гр, Эн/Дх: 500...550 гр.
29: АМ: 475...530 гр, Эн/Дх: 525...575 гр.
Ну фристайловык на 26" никто не отменял:
ширина 23...25 мм и масса 490...530гр.
Апд: крюки нужны. Они даже на уровне схемы работоспособны и обоснованы.
3. 27,5: АМ: 450...500 гр, Эн/Дх: 500...550 гр.
29: АМ: 475...530 гр, Эн/Дх: 525...575 гр.
Ну фристайловык на 26" никто не отменял:
ширина 23...25 мм и масса 490...530гр.
Апд: крюки нужны. Они даже на уровне схемы работоспособны и обоснованы.
Последний раз редактировалось
Как я понял, эти наплывы особо не нужны, если в производстве ободов и покрышек диаметры соблюдать с достаточной точностью. И если их убрать, то недостатков не будет, а вес скинется. В теории. И карбоновые обода с таким подходом, по идее, проще изготавливать.
Я когда себе новые обода (для КК) выбирал, тоже наткнулся на хуклес и погуглил отзывы и, вроде, у всех всё в порядке. Правда, купить не успел, спецоперация началась.
Я когда себе новые обода (для КК) выбирал, тоже наткнулся на хуклес и погуглил отзывы и, вроде, у всех всё в порядке. Правда, купить не успел, спецоперация началась.
1. Там не изгиб, а скорее некоторый наплыв, если мы положим толщину стенки в обоих вариантах одинаково — получается пропадает смысл, или я еще что то упускаю?
2. Ок
3. Ок
2. Ок
3. Ок
Последний раз редактировалось
1. С хуклесом борта получаются крепче из-за отсутствия изгиба. Упрощение изготовления, конечно.
2. 30мм.
3. 500-530г для алю 29.
2. 30мм.
3. 500-530г для алю 29.
топикстартер вопрос общественности сформулируй конкретнее пожалуйста. Если речь идёт о том, чтобы вы купили и за сколько руб то… если про сплав говорить: класс АМ/Эндуро 29" внутрення ширина 30мм, высота 20-25мм, вес 530-540гр. до 6 рублей, при условии, что их профиль работает (а не пластилин) и ободья можно быстро купить с доставкой в любую точку РФ. как когда то хениум
Последний раз редактировалось
Как раз смотрел, ради интереса, цены на байки. Уф… Как же хорошо, что мне сейчас на велике особо ничего не надо менять. О переходе на хороший подвес можно не мечтать — даже как-то полегчало. В начале 2020г купил себе раму — Commencal Meta HT — обычный алю хардтейл. Отдал 33тыс вместе с доставкой. Сейчас глянул, сколько она теперь стоит — 80тыс. У меня всё )
у собакобегов есть решения
Этому байку 30 лет?
Или всё-таки семейству велосипедов этой модели 30 лет?
Или всё-таки семейству велосипедов этой модели 30 лет?
Для тягунов буксир же, эластичный.
Где то уже проскакивал «специально велосипедный», хотя тут любая эластичная лента подойдет.
Где то уже проскакивал «специально велосипедный», хотя тут любая эластичная лента подойдет.
Я так понимаю у них прототипы разной степени готовности и рабочести, от «просто показываем - красивое» образца 2019 года или ранее до более-менее переключающегося, но еще не допиленного до того, чтобы это можно было испытать в полях и продать. Соотв. в интернете лежат вперемешку разные фотки, где-то макет, а где-то относительно рабочий девайс.
Для 20 нужен коротколапый переключатель, например 7-10ск шоссейный или *зловещий хохот* 9ск сейнт
Хотя у меня и стоит длиннолапый XT. А вот на 16ск он не вставал — цеплял либо обод, либо утыкался в землю)
Последний раз редактировалось
Дети грипшифт очень плохо крутят, как правило им для этого надо полностью остановиться. Я на всех великах своим менял на курки и было им счастье. А вот переключателей для 7-8 и 20" можно считать что не было, ставил Altus. В любом случае microshift респект — обратили внимание на проблему.
Последний раз редактировалось
И кстати необходимость «широкой» 11-38 кассеты лично для меня под большим вопросом, у детей в горку очень быстро кончаются силы — буквально после 20-30м подъёма, что сводит на нет весь смысл wide range — да, в торчок можно забраться, но в него и встать можно, а тягуны, где нужно крутить пол-часа на первой, так и остаются недоступными (точнее, всё равно спешиваться и толкать два велосипеда)))
Belinsky