Прямой эфир
Я так и знал, что Загремел просто катается в сейсмически не стабильном регионе и его страва врет!
Ну кстати может быть, да. Я бы plug-in hybrid взял; до работы/магазина на электромоторе, куда подальше — на дизеле :)
Да этот всплеск давления (их на самом деле там два было, по числу ударных волн) даже домашние датчики давления зафиксировали, и у меня и у друзей. Вообще поразительно конечно, до чего технологии дошли — китайский датчик за пару баксов с успехом фиксирует природное явление на другом конце планеты. Ну и планета-то не такая уж и большая похоже.
Ну и как теперь набор высоты-то считать, зная такое?!
Я в офф дилере нескольких марок работаю, так вот дизельные у нас разве что fuso — легковушки практически не покупают уже несколько лет, мб особенность Берлина или просто крупных городов. Так что про мобиле можешь не рассказывать, я немного изнутри знаю эту кухню — как минимум немалая часть тех машин, что на мобиле выставлена, в принципе не существует (а-ля цены «звоните!»). Может, во всяких мелких городах и селях всё не так, тем более что бОльшая часть населения там и живёт — но в Гамбурге и Берлине я характерный тракторный звук ой как редко слышу. Бзззззь электричек куда чаще)
У меня на парковке возле работы RS7 мелькала.
> И дизели в Германии всё, практически вымерли за несколько нет после дизель-гейта
Дизели были и есть, никуда они не делись.
Чисто ради эксперимента, mobile.de — сайт по продаже машин в Германии,
— сараи, дата выпуска с 2021 года, дизель — 12867 предложений
— сараи, дата выпуска с 2021 года, бензин — 16433 предложений
hybrid (benzin/electro) — 4864
hybrid (disel/electro) — 822
electro — 234
plug-in hybrid — 2452
Сейчас уже не помню подробности, но это более чем логичное решение у меня не пошло, скорее всего диаметр шляпки был меньше, чем у стандартных болтов, а они там утоплены в пазы.
поменял все болты под 4мм граник как раньше и горя не знаю.
На Томми начали ставить болты (вроде стандартные М5) под шестигранник 3 мм, причём без шайб под ними. В результате их не получается хорошо затянуть и болты эти прикипают к алюминию, даже обильно смазаные под шляпкой.
Открутить прикипевший болт мультитулом или стандартным длинным шестигранником тоже не удаётся, он сворачивается и пружинит, только короткой битой.
Продал с сожалением, ибо в остальном вынос был неплох.
Открутить прикипевший болт мультитулом или стандартным длинным шестигранником тоже не удаётся, он сворачивается и пружинит, только короткой битой.
Продал с сожалением, ибо в остальном вынос был неплох.
Ну я не совсем просто так верю. Лично пилил парочку спешей, и видел ещё сдесяток распиленых вдоль/поперёк. И все ли они сделаны на заводе мерида уж не знаю, но внутри они были весьма разными как по качеству, так и по технологичности.
Ну и пользование катайкарбоновыми запчастями как у себя, так и у кучи друзей убедило меня, что минимально допустимый для меня уровень производства достигнут. Не зря же уже м видим как кантрийник от НС это карбонда, и трэйловые велики от производителей уровня хайбайка или кросс это опенмолды.
Ну и пользование катайкарбоновыми запчастями как у себя, так и у кучи друзей убедило меня, что минимально допустимый для меня уровень производства достигнут. Не зря же уже м видим как кантрийник от НС это карбонда, и трэйловые велики от производителей уровня хайбайка или кросс это опенмолды.
Я купил раму-электричку Dengfu E10, этой рамой можно камни крошить)
Почти все фабрики в Китае продают через мелких перекупов, вообще не проблема купить.
Косяки на рекламных фото — это старинное искусство.
Настоящий продажник всегда знает, как показать товар лицом.
Например, вчера нашёл такое чудо, уже заткнулся и несу деньги:
:D
Настоящий продажник всегда знает, как показать товар лицом.
Например, вчера нашёл такое чудо, уже заткнулся и несу деньги:
:D
У этих выносов с Али кривая геометрия, они хреново на штоке зажимаются и постепенно поворачиваются.
Выкупают квоты CO2, элементарно же. Примерно как весь из себя зелёный DB, поставщики энергии, и 15% ЭС на буром угле и ещё 10% на каменном угле — как бы да, но как бы нет :)
Не, он даже в 35мм флексит, там металла нет вообще) Другое дело, что меня лично это вообще не парит, особенно на хардтейле с 1 1/8 минуткой с алю штоком — на её фоне вынос это такие крохи… А на подвесе 800 руль флексит как чёрт знает что — случайно заметил, когда перевёрнутый велосипед нагружал, пару см хода у руля есть)))
Ну такая вот странная страна Германия — тут любят если не ездить, то хотя бы иметь теоретическую возможность ехать быстро, по стране куча треков, а на доброй половине автобанов нет ограничения скорости. Вообще. Т.е. 170-180 едешь по средней полосе частенько, т.к. слева едут быстро. Да и расход не такой прям чтобы ууух на 200+, в районе московского по пробкам выходит (у знакомого 20-25л/100км на леоне купра был, но ему в целом было пофигу — платила работа, тачка служебная, и это тут частая ситуация). И клерки на рс6 называются начальниками чаще всего ;) Либо фанатами ауди, ну тут вообще всё понятно и никакие разумные доводы не работают — примерно как с велосипедами по цене новой малолитражки.
Ну дорого, неудобно, зато не надо несколько машин (это тоже недёшево т.к. страховки, налоги, дорогой ремонт и т.п.), да и соседи шептаться будут, а так — скромно и неброско (ну, им так кажется видимо). И дизели в Германии всё, практически вымерли за несколько нет после дизель-гейта — это надо же, им оказывается наврали, как же такое могло вообще случиться!
Компания основана Gjovalin Pepaj и Sven Hecker. Первый торговал Сантакрузами в Европе длительное время
Ничего же не мешает китайцам поступить как этот благородный дон. Договоры/контракты ж у них как и у нас, не на всю жизнь, не северная Корея же)
Погоди. Не пугай так. Пусть человек верит что днем они работают на заводе мериды, а вечером замешивают карбонды и лайтбикукле по тем же методикам. Пусть человек купит трейловую раму и проверит.
lokki