Вот еще альтернатива избавиться от двух болтов и иметь быстрый доступ к рулю:
Прямой эфир
Можно еще вспомнить триальные выносы c подобным зажимом.
Вот еще альтернатива избавиться от двух болтов и иметь быстрый доступ к рулю:
Вот еще альтернатива избавиться от двух болтов и иметь быстрый доступ к рулю:
[оффтопик] Если говорить не про нацизм и послевоеную денацификацию, а именно про фашизм — то это было довольно популярное в мире течение, начиная с 20х годов, причём не только в Италии и Германии, но и в Японии, Англии, Болгарии и даже в СССР (была неофициальная Русская фашистская партия, её председатель даже пережил WW2), изначально там многие люди видели перспективные и прогрессивные идеи, но практика вышла сильно иная. На всякий тоталитаризм эти идеи ложатся особенно хорошо, особенно на привычный и комфортный подсознанию.
Странно, что этот же образ мышления не противоречит и нашему молодому и относительно молодому поколению, выросшему уже в новое время, а не только некоторым старпёрам. Вот это неплохо бы исследовать чтобы не повторять ошибки.
Странно, что этот же образ мышления не противоречит и нашему молодому и относительно молодому поколению, выросшему уже в новое время, а не только некоторым старпёрам. Вот это неплохо бы исследовать чтобы не повторять ошибки.
Вилка никуда не отвалится если велосипед стоит на колесах.
Со стандартом зажима 35мм есть и свои минусы, если говорить про тренд 35мм-х. Допустим 780 мне руль широкий, хочется 760-765мм, вешу немного рост 174. При уменьшении длинны руля — он явно становится жестче. Руки быстрее забиваются, было заметно при катании, в режиме all-day в КП. Если удастся что то собрать теперь, то выберу пару со стандартом 31.8мм. ЗЫ речь веду про алю рули…
Да, только тогда выносы обычно были стальными и одноболтовыми.
Выносы с зажимом такого типа использовали на мтб ещё в 90-х. А на дорожниках с баранами и ещё раньше.
Раскрою мою мысль:
В педалях находится тензодатчик, который измеряет деформацию оси педали. Очевидно, что имеет смысл измерять деформацию, когда она возникает вследствие вращения педалей ногами, иначе при дропе на плоскач там будут дикие мощности. И в педалях есть инерционный датчик, который определяет, что шатуны вращаются.
Ну и софт, который сглаживает пики/колебания.
Да, участвовал в конференции психологов о том, как в Германии с нацизмом после войны боролись (на западе, на востоке — «нацисты были на западе»), заодно вникал как это вообще работало — и много удивительных совпадений с современными реалиями, в т.ч. «специально обученные люди», которые должны сделать хорошо, «а что я» и прочее.
Новости из верхнего интернета xD
У Jedi нижний шарнир впереди и заметно выше звезды. У Commencal шарнир за кареткой практически впритык. Хз как такое хай-пивотом можно назвать. По такой логике моя Глори будет большим «хай-пивотом», чем новый Суприм
Не подумал про модель трассы)
Лидар в вынос!
Лидар в вынос!
Последний раз редактировалось
Не увидел объезд, пересмотрел увидел, долблюсь в шары
Окей. Тогда должа присутствовать виртуальная модель идеального прохождения трассы райдером с его заданными параметрами и великом (что вбивать в параметры райдера/велика — ? Херова гора параметров, начиная от роста райдера, заканчивая рисунком протектора покрышек и параметрами покрытия качения) Иначе с чем ты будешь сравнивать результаты и выдавать анализ с рекомендациями?
Как ты по данным с мощеметра разместишь сетку движений/усилий по длине пампа, если там привязка по времени, а точность по длине трассы не должна превышать порядка 10 мм? Как ты тайминг «натянешь» на саму трассу пампа? Как ты интерпретируешь данные к физическим движениям райдера? Как прибор будет учитывать возможную ошибку на предыдущей кочке, чтобы выдать инфу идеальной прокачки для текущей кочки? — прибор будет полезен до первой ошибки райдера. Мне кажется одного мощеметра недостаточно для выявления полной картины.
Опытный райдер и так во время заезда сам в курсе, где он накосячил, а где качнул идеально. Следовательно за несколько заездов он сам будет в курсе, что, как и в какой момент времени надо делать для максимального результата.
Апд: Во во время сорев тебе не надо полностью соответсвовать идеальному теоретически возможному результату, достаточно обогнать самого быстрого райдера, который тоже человек.
Как ты по данным с мощеметра разместишь сетку движений/усилий по длине пампа, если там привязка по времени, а точность по длине трассы не должна превышать порядка 10 мм? Как ты тайминг «натянешь» на саму трассу пампа? Как ты интерпретируешь данные к физическим движениям райдера? Как прибор будет учитывать возможную ошибку на предыдущей кочке, чтобы выдать инфу идеальной прокачки для текущей кочки? — прибор будет полезен до первой ошибки райдера. Мне кажется одного мощеметра недостаточно для выявления полной картины.
Опытный райдер и так во время заезда сам в курсе, где он накосячил, а где качнул идеально. Следовательно за несколько заездов он сам будет в курсе, что, как и в какой момент времени надо делать для максимального результата.
Апд: Во во время сорев тебе не надо полностью соответсвовать идеальному теоретически возможному результату, достаточно обогнать самого быстрого райдера, который тоже человек.
Последний раз редактировалось
Что то так захотелось ДХ покатать вместо работы.
Последний раз редактировалось
Нарисовал, подумал.
Мгнвн центр ровно как и в ВПП, только вместо нижнего линка надо смотреть осевую нижнего пера.
Апд: Иными словами (проще), ровно как и в ФСР. В любом случае смотреть по звеньям с общим шарниром, и тряхомудье у каретки и подседелки смущать не должно, ибо их наличие автоматом сказывается на движении нижнего пера.
Мгнвн центр ровно как и в ВПП, только вместо нижнего линка надо смотреть осевую нижнего пера.
Апд: Иными словами (проще), ровно как и в ФСР. В любом случае смотреть по звеньям с общим шарниром, и тряхомудье у каретки и подседелки смущать не должно, ибо их наличие автоматом сказывается на движении нижнего пера.
Последний раз редактировалось
Вполне ж себе 4рычажный хайпайвот. Как Canfield Jedi, например.
Нижний линк смотрит сильно вверх — как раз ЦТ и будет высоко. Ну +- тапок)
Нижний линк смотрит сильно вверх — как раз ЦТ и будет высоко. Ну +- тапок)
Нужна, но не в таком топорном виде, как ты начал.
Дык есть спрос — возникает и предложение.
Я как-то покупал домой недорогой «измеритель качества воздуха», с алишки. На приборе отображается три параметра — загрязнение по CO2, по летучим примесям и формальдегиду. Но при разборе оказалось, что датчик там только один, летучих примесей, а двух других нет. Как же прибор показывает содержание CO2? Да от балды, в предположении, что чем грязнее воздух по летучим примесям, тем будет грязнее и по CO2. То есть показывает что-то похожее на реальность, но на самом деле от балды.
Так вот, эти педали вполне могут так же работать. Вроде что-то похожее на правду, а могут и врать в некоторых условиях. Это же не сертифицированный измерительный прибор, а игрушка для богатых фриков.
Я как-то покупал домой недорогой «измеритель качества воздуха», с алишки. На приборе отображается три параметра — загрязнение по CO2, по летучим примесям и формальдегиду. Но при разборе оказалось, что датчик там только один, летучих примесей, а двух других нет. Как же прибор показывает содержание CO2? Да от балды, в предположении, что чем грязнее воздух по летучим примесям, тем будет грязнее и по CO2. То есть показывает что-то похожее на реальность, но на самом деле от балды.
Так вот, эти педали вполне могут так же работать. Вроде что-то похожее на правду, а могут и врать в некоторых условиях. Это же не сертифицированный измерительный прибор, а игрушка для богатых фриков.
Chute