Прямой эфир
Если «хромоль мягче сам по себе» чем алюминий, то почему алюминиевая рама делается из жирных труб, а стальная из тонких?
«Судя по тому, что я только что выдумал — это так»
Последний раз редактировалось
В общем задал ему вопрос, авось Штефан ответит.
Тут почти на тысячу торсионки. Не меньше. Согласен, это не моного. Но и не мало так-то. К тому же, всегда можно докупить. Слишком много тоже плохо — будет закидывать грязью.
Последний раз редактировалось
Да про жесткость тут вряд ли кто что расскажет) Но судя по тому, что весит он на пару, тройку кг меньше чем алю, то трубки видимо минимально возможной толщины + хромоль (скорее всего) мягче сам по себе.
Конечно хорошо, на таких то компанентах.
По моим личным наблюдениям за последние лет 5...7, только торсионка интересует тех, кто слышал звон, да не знает где он)
Не понял.
Мне вот торсионная интересна. Потому что вот.
А ты можешь интересоваться тем, чем хочешь.
Мне вот торсионная интересна. Потому что вот.
А ты можешь интересоваться тем, чем хочешь.
Да, ведь помимо торсионной, других более значимых направлений в жёсткости не существует.
С весом всё хорошо. Что с торсионной жёсткостью?
Тогда это не ЕТТ. Не думаю, что чел настолько дэ́бил. Скорее всего просто ошибка в числе.
Всё так. Может он ЕТТ измерил до края седла?
Там ошибка видимо. Тогда длина трубы подседела вместе с подседелом от излома должна быть 787 мм (ну 217/sin16, если ничего не напутал))
Не пойму, как вышло что ETT 692 при Reach 475. Улог подсиделки выходит совсем далек от новомодных значений
Я уже и на 440 согласен, нормальная длина. Собственная физуха ограничивает гораздо больше.
Поэтому приходится делать стальные трубы небольшого диаметра с толстой стенкой.
(Чисто моё предположение при знании свойств этих материалов)
slopestyler