Прямой эфир
Ну это очевидно, да.
Печально, что такое суждение мы на профильном ресурсе видим.
Печально, что такое суждение мы на профильном ресурсе видим.
Чтобы понять как это работает — проще посмотреть видео
Ну, мне не помогло.
Как я понял: нога при сжатии окунается в масло на дне штанов, при разжатии масло соскребается башингом и (тк стечь не успевает) при следующем сжатии вдувается через проточку в башинге (тк давление в «камере» под башингом выросло из-за счет уменьшения объема, тк туда въехала нога). Или не?
просветите, плз,:
ось шатунов 130мм — на какую каретку? в BSA 83? а еще куда можно впихнуть?
Прикольные шатуны, задумалсо
ось шатунов 130мм — на какую каретку? в BSA 83? а еще куда можно впихнуть?
Прикольные шатуны, задумалсо
Последний раз редактировалось
Шатуны симпатичные зело. И ценою в том числе, вполовину тех же eeWings. Нам бы таких, под названием Neutrino (конечно же, с грубостью и клиентонеориентированностью, как иначе… :) ).
отсутствие чейнлесс катки на flying gangster это не извиняет)
Рынок есть, со своей спецификой конечно же.
Вообще по личным наблюдениям и общению с мастерами, большую часть дохода им приносят всякие доставщики и люди с простыми велосипедами и простыми видами работ. Ну тоесть пока один мастер будет 4 часа перебирать полностью один аморт, второй за это же больше заработает на менее сложных работах типа прокачать тормоза, настроить переклюк.
Вообще по личным наблюдениям и общению с мастерами, большую часть дохода им приносят всякие доставщики и люди с простыми велосипедами и простыми видами работ. Ну тоесть пока один мастер будет 4 часа перебирать полностью один аморт, второй за это же больше заработает на менее сложных работах типа прокачать тормоза, настроить переклюк.
Далан, от него же так и прёт олдскуллом
у большинства любителейбольшинство на ватных байках ездят, это факт) сзади 30-35%, спереди 25+
Мне кажется скукоживание сэга похоже на костыль призванный решать какие-то косяки демпфера, который слишком часто проваливается?
вот тоже показалось, что похоже на оправдание больше)
вообще, нахер ЭТО нужно за 2к евро, если фоксу, порой, чуть ли не втрое дешевле взять можно. и работать она будет еще получше, возможно
Ну так в этом и проблема, что у нас свои реалии. Нет вообще никаких сложностей в том, чтобы сделать сервис, где в принципе не будет очередей, ну максимум 2-3 дня в совсем пик сезона, выстраивание всех процессов там достаточно простое, причем радикальное снижение времени ожидания достигается не таким же радикальным увеличением числа механиков (т.к. а что с ними делать в несезон?), а именно оптимизацией их труда + немного магии в выстраивании алгоритмов работы.
При этом и отношение к клиентам будет замечательное — они будут общаться не с задолбанным механиком, а с вежливым мастером-приемщиком, который подробно зафиксирует все симптомы проблемы и пожелания клиента. В целом со своими ресурсами я могу спроектировать такую систему под ключ и все запустить месяца за три наверно, там нет ничего сложного. Более того, в индустрии есть как минимум несколько человек, которые тоже прекрасно представляют, как это все сделать.
Почему такого сервиса до сих пор не появилось? А очень просто — рынка нет. Цена за такой уровень сервиса будет включена в стоимость работ, которая вырастет примерно процентов на тридцать, возможно больше. И резинки по одной там тоже меняться не будут. В итоге большинство проголосует своими деньгами за классический вариант с бардаком, очередями, диагностикой резиночек и т.д., но заметно дешевле. Так и живем.
При этом и отношение к клиентам будет замечательное — они будут общаться не с задолбанным механиком, а с вежливым мастером-приемщиком, который подробно зафиксирует все симптомы проблемы и пожелания клиента. В целом со своими ресурсами я могу спроектировать такую систему под ключ и все запустить месяца за три наверно, там нет ничего сложного. Более того, в индустрии есть как минимум несколько человек, которые тоже прекрасно представляют, как это все сделать.
Почему такого сервиса до сих пор не появилось? А очень просто — рынка нет. Цена за такой уровень сервиса будет включена в стоимость работ, которая вырастет примерно процентов на тридцать, возможно больше. И резинки по одной там тоже меняться не будут. В итоге большинство проголосует своими деньгами за классический вариант с бардаком, очередями, диагностикой резиночек и т.д., но заметно дешевле. Так и живем.
Внешний вид и вес, это не про них, да)
В следующий раз забыли положить спейсеры для каретки несмотря на то, что я, зная их безалаберность, специально напомнил об этом в комментарии к заказу. В ответ мне рассказали, что я сам дурак и спейсеры отправят только за мой счёт.
Можно скрин переписки? А то не верится, что они могли прям так ответить, если сами забыли. Чувствуется какая-то недоговоренность.
В моём случае тоже не обошлось без подводных граблей, но я действительно был сам виноват, а потому нечего возмущаться. Привык юзать цепи Campagnolo Record (долго живут), но когда купил звезду Neutrino, то оказалось, что у звезды зубья намного шире обычного, и цепь (которая более узкая, чем мтбшные) на звезду тупо не налазит. Написал в поддержку, меня ткнули в описание товара, в котором было перечислено, цепи каких производителей поддерживаются, и кампы там не было. Так что я действительно сам виноват, тут не придраться. Новую цепь было лень покупать, поэтому пришлось доработать звезду напильником и с тех пор всё ок. Расплатился доработкой напильником за нестандартный выбор цепи.
Ещё когда покупал шатуны Neutrino, меня попросили замерить раму со всех сторон линейкой и после этого сказали, какой вал мне нужен. Уже потом я понял, что вал там короче (для QR-фактора) и с ним не нужно делать звёзды с офсетом, достаточно будет плоских звёзд, которые проще в изготовлении, а потому дешевле (тоже круто, без вопросов). Но на деле это также означает, что я теперь привязан к звёздам Neutrino, т.к. овальные NW звёзды без офсета у других производителей хрен найдёшь. Не то чтобы это плохо, но всё-таки ограничение выбора. Но опять же, если бы заранее повнимательнее разобрался, то мог бы попросить вал под звёзды с офсетом.
В целом, респект Neutrino за прямоту и честность. Обоснованный «сам дурак» лучше шаблонных и бесполезных ответов поддержки некоторых других производителей. И в целом, имхо, они всё делают круто. Откатал сезон на их шатунах и звезде — полёт нормальный, спустя примерно 4тыс. км звезда в хорошем состоянии, шатуны (чёрные) вообще не затёрлись. Для сравнения, на шатунах Shimano SLX краска стёрлась уже через полсезона. Тормозные диски к весенней Алуште тоже у них планирую брать.
PS: плюс посту поставил не потому, что согласен с автором, а потому что в таком посте 100% будет что почитать интересного за чашечкой кофе :))
PS: плюс посту поставил не потому, что согласен с автором, а потому что в таком посте 100% будет что почитать интересного за чашечкой кофе :))
Последний раз редактировалось
Я заказывал в этой компании каретку в кастомном цвете (красный). Общение нормальное, отправили быстро.
Через несколько недель катания она сломалась: на правой чашке оторвалась резьба целиком (показалось что это дефект детали, слишком тонкая стенка). Обратился в поддержку, довольно быстро проблему подтвердили и прислали новую правую чашку (модернизированной конструкции) с промами взамен сломанной. Я немного удивился, что не каретку целиком. Новую чашку установил, но через неделю сломалась левая (старой конструкции). Обратился в поддержку, мне опять выслали новую.
Пересылки долгие, во время ожидания я купил себе каретку RaceFace скучного черного цвета. Деталь просто работает, целиком новая каретка от Neutrino Components теперь лежит как резервная.
Видимо я попал на «детскую болезнь» или временную ошибку на производстве. Проблему подтвердили и решили, претензий нет.
Через несколько недель катания она сломалась: на правой чашке оторвалась резьба целиком (показалось что это дефект детали, слишком тонкая стенка). Обратился в поддержку, довольно быстро проблему подтвердили и прислали новую правую чашку (модернизированной конструкции) с промами взамен сломанной. Я немного удивился, что не каретку целиком. Новую чашку установил, но через неделю сломалась левая (старой конструкции). Обратился в поддержку, мне опять выслали новую.
Пересылки долгие, во время ожидания я купил себе каретку RaceFace скучного черного цвета. Деталь просто работает, целиком новая каретка от Neutrino Components теперь лежит как резервная.
Видимо я попал на «детскую болезнь» или временную ошибку на производстве. Проблему подтвердили и решили, претензий нет.
Недовольные клиенты есть, но каждый случай надо разбирать отдельно и рассматривать точки зрения обеих сторон. По поводу скрина про Михаила Ломакина — очевидно это был предзаказ на системы, о чем во-первых было написано на странице товара и в корзине, во-вторых приходит автоматическое письмо после заказа. То, что отправили в тот же день, как ни странно, совпадение. Никакого смысла копить заказы для нас нет.
Прокомментирую. 1) Товарищ заказал вал, и из его примечания совершенно не было очевидно, что ему нужны спейсеры на каретку (мы провели небольшой опрос на счет очевидности). 2) Он гневно и агрессивно пишет (предыдущие разы он так же общался весьма агрессивно, оскорблял). Мы предлагаем ему отправить спейсеры за наш счет (хотя не считаем, что должны были). Его это не устраивает, больше мы ему ничего предложить не можем. Дальше он пытается вымогать какие-то бонусы.
Я поэтому даже не рассматривал этот вариант, в сентябре у меня и дома неплохая погода для катания. Думал что там горы выше и трассы на большей высоте проходят, но сейчас проверил — не выше. Так что тоже в непонятках.
Ну и я не говорю что в Бисайкл плохие мастера, наверняка хорошие, иначе давно закрылись бы, но сам сервис общения с клиентами не очень, тут кстати изначально тема именно про это.
Интересно, почему эти парки работают до октября-ноября, а ПДС закрывают в сентябре?
ASH