Это точно!
Именно поэтому в комментах и проскакивала мысль, что в т.ч. эту тему оценивали высоко
Прямой эфир
При этом не такой колбасы, чтобы не хватало 160 хода.
Кажется при таком раскладе нужно крутить настройки, чудес не бывает. Но за ответ спасибо. К слову, уточнил… скорость на рампаге не оценивают (могло ли быть иначе =) )
Так все плавно, как будто это все очень просто) скилл конечно имеется
У всех кроме 20" неадекватно длинные перья...
На взрослом полноценном 27,5" Клэше 434 мм, и то лично со своими 180 см предпочёл бы короче, а тут:
390 мм под 24"
434 мм под 26"
На взрослом полноценном 27,5" Клэше 434 мм, и то лично со своими 180 см предпочёл бы короче, а тут:
390 мм под 24"
434 мм под 26"
Да, уже глядя на это морская болезнь начинается, даже боюсь представить такое вживую.
В каких-нибудь Хибинах или Ай-Петри можно найти подобные карнизы. И там уже просто подойти к краю — сложная задача, не говоря уже о подъехать верхом на двух колёсах)))
В каких-нибудь Хибинах или Ай-Петри можно найти подобные карнизы. И там уже просто подойти к краю — сложная задача, не говоря уже о подъехать верхом на двух колёсах)))
Последний раз редактировалось
На сайте коменса на часть моделей есть. В районе 3к€
думаю, самое верное, это оказаться там и посмотреть траектории, т.к. судьи это всё видели и, видимо, это влияет на оценку крайне сильно
учитывая то, что мы знаем, как сильно уклон сжирается камерой (даже в последнем видосе моём, кажется, что еду по тропинке ровной, а там уклон, на котором на скорости не остановишься особо) и при этом всём, видно что у них пздц какой уклонищще. я хз, че там живьём
учитывая то, что мы знаем, как сильно уклон сжирается камерой (даже в последнем видосе моём, кажется, что еду по тропинке ровной, а там уклон, на котором на скорости не остановишься особо) и при этом всём, видно что у них пздц какой уклонищще. я хз, че там живьём
ну не, Рус, тут некорректное сравнение выходит)
во-первых, нужен байк один и тот же, чтобы сравнить, насколько тяжелее
во-вторых, настройка подвески, работа её тоже сильно влияет
в-третьих, Семенюку, думаю, без разницы особой было, на чём ехать (в плане вилки), учитывая то, что там не было тамней и прочей хери, которые бы выворачивали вилку и где решали бы две короны, хотя, на резкой рулёжке после дропа и т.д., наверно да, может влияние оказывать
но это тож с дивана уш)
во-первых, нужен байк один и тот же, чтобы сравнить, насколько тяжелее
во-вторых, настройка подвески, работа её тоже сильно влияет
в-третьих, Семенюку, думаю, без разницы особой было, на чём ехать (в плане вилки), учитывая то, что там не было тамней и прочей хери, которые бы выворачивали вилку и где решали бы две короны, хотя, на резкой рулёжке после дропа и т.д., наверно да, может влияние оказывать
но это тож с дивана уш)
Катаю ток на однокоронках в Крыму, КП и Приэльбрусье, проблем от отсутствия 1 короны не заметил. 1коронка — не означает прям эндуро. Настройки значат много больше. А на рампаге колбасы, как на дх трассах, не так уж и много, а многие места выглажены так, что подвеска на удар работает.
на всякий случай оставлю этот ад здесь, вдруг кто не успел увидеть
Не смотря на спорный выбор направления движения, я полагаю, автор кайфанул-таки на кантрийнике.
ЗА НИКО И ДВОР, САЖАЮ НА ЗАБОР!!111
я думаю, там не в Нико дело, еще же судей полно, тот же Бэндер чо там делает вообще? это как меня туда поса… хотя бля нормально бы оценил! xD
считаю, что Нико достаточно справедливый чел, во всяком случае, даже ребята про него норм отзывались, кому удалось покататься с ним, хотя хер знает, чо там может быть и всё может оказаться правдой
я думаю, там не в Нико дело, еще же судей полно, тот же Бэндер чо там делает вообще? это как меня туда поса… хотя бля нормально бы оценил! xD
считаю, что Нико достаточно справедливый чел, во всяком случае, даже ребята про него норм отзывались, кому удалось покататься с ним, хотя хер знает, чо там может быть и всё может оказаться правдой
Диванный суд — самый гуманный суд в мире!)
диванные войска в действии
В защиту автора скажу, что поднимаясь по трассе пешком — почти всегда едущий вниз на ходах райдер хорошо слышен и вполне достаточно времени выбрать место для отхода с траектории. Вероятно, если неспешно ехать вверх и не петь громких песенок, то будет тоже самое.
Вот на е-байке вверх по действующей трассе уже гораздо опаснее, там и не слышно и взаимная скорость уже гораздо больше.
Вот на е-байке вверх по действующей трассе уже гораздо опаснее, там и не слышно и взаимная скорость уже гораздо больше.
Ну я по себе сужу. Ехал местный «пентагон» на демо с боксером — считай отдыхал на кмнях. Ехал там же на энудрике — удерживать руль было сильно сложнее. При этом не такой колбасы, чтобы не хватало 160 хода.
В юте на таких уклонах с сыпухой и их скоростях, думаю две короны тоже решают в управлении.
А ведь можно было взять нормальный велик и кайфануть.
вот и получаем разницу в
0,67 =)
Это все лирика. 5 куда более погруженных человек насчитали так как насчитали. Хотя и к их объективности, как оказалось, хватает вопросов. А я так…
Почему, кстати, на однокоронке сложнее? Кстати, интересно было бы узнать сколько из участников пробили вилки/амморты, нет такой статистики?
NapsterClash