Если так выглядит чемпионат по ДХ, то представьте, как бы выглядел Рампейдж организованный той же группой людей!!!
avatar

TApoK

В Моржане то и в сезон народу мало, а в особых условиях что-то вообще никого нет
avatar

_va

Дак ответ же очевиден, титулы, звание и прочее. Вопрос ещё, конечно, в чувстве собственного достоинства, но сложно осуждать со стороны, т.к. гонщики может преследуют иные, недоступные нам, простым обывателям, цели.
Последний раз редактировалось
avatar

Coil

Никто не поднимает главный на мой взгляд вопрос: «а нахуя в этом участвовать?»
avatar

Willy

Заметно) Видимо это твоё кредо с 6-го класса.
avatar

GeraRuckus

проведите хоть что-нибудь в Крылатском на Лата-треке!!1111!!! :)
avatar

pavel_kuku

А теперь я тебе-детсадовцу объясню как всё на самом деле.
Ты можешь эффективно остановить несущийся центнер усилием двух указательных пальцев за счёт следущих штук:
(1) коэффициент трения «колодки-ротор»
(2) соотношение рычагов «палец — толкатель поршня»
(3) соотношение рычагов «радиус колеса — радиус ротора»
(4) рычаг ротора
(5) соотношение площадей «ручка — калипер»
(6) коэффициент трения «покрышка — поверхность качения»
(7) сила пальцев)

Усилие от пальца передаётся через (2) к толкателю поршная ручки.
Сила F1 передаётся поршню, который в своб очередь создаёт своей площвдью S1 давление в системе p. F=p*S1.
Балгодаря (5) давление действует уже на бОльшую площадь S2 [это, по секрету, суммарная площадь сечений поршней в калипере, которая явно больше S1] и создаёт бОльшую силу F2. Охренеть, как площадь поршня в ручке не влияет на мощность) А ты уже тут обосрался) Да, я хамло, а ты глупенький.
F2 в свою очередь прижимает колодки к ротору и создаётся сила трения F2*y, где y — (1). Сила трения приложена к ротору, который своим радиусом r (рычагом) создаёт тормозной момент M=F2*y*r.
Так вот супер очевидно, что F2 пропорциональна S2/S1, что и есть соотношение площадей сечений поршней «ручка-калипер».
При прочих равных, чем меньше площадь МЦ, тем выше мощность тормоза, ибо возрастает соотношение площадей. Из побочки — либо увеличивается ход ручки при неизменном зазоре «колодки — ротор», либо уменьшается зазор «колодки — ротор» при неизменном ходе ручки. Это всё выводится из равенства объёма, вытесняемым МЦ и перенаправляемым поршнями калипера.
Вечный двигатель, блять.



avatar

GeraRuckus

раскрыть комментарий
avatar

Jahtaka

16 октября всех ждём в Обнинске. Будем Мастеров Спорта раздавать ))))
 
avatar

ObninskDHI

Ты кончено, хамло, но я подскажу раз ты так просишь: Вечного двигателя не существует.
avatar

Jahtaka

Не понимаю, как одно исключает другое.
avatar

Ruslan_Bogdanov

раскрыть комментарий
avatar

GeraRuckus

Хуёво формленная просьба останется неудовлетворённой. За меня ответит гугл ))
avatar

Jahtaka

раскрыть комментарий
avatar

GeraRuckus

Как купить то, чего нет? ))
avatar

Jahtaka

Уменьшил МЦ — увеличил мощность тормозов.
Мощность тормоза не зависит от ручки никак. Это характеристика суппорта в сборе с колодками и тормозного диска конкретного диаметра. Ручка влияет на коэффициент усиления, он не влияет на мощность.

Это я к тому, что лучше называть вещи своими именами, чтобы ебатории во взаимопонимании не возникало ) И интернет-игр ))
avatar

Jahtaka