Прямой эфир
Чем моё катание узкоспециализированное?)
Фрирайд, дёрт, парк, памп. Всё как у всех трюковых дисциплин.
Форкроссовый велик разве не имеет типичных характеристик? Ещё как имеет. Любая дисциплина имеет велик типичных характеристик.
А смысл пробовать мне свой велик в других локациях, если я к нему привык и чувстсвую себя на нём как влитой. Очевидно, мне будет комфортно на нём везде, где его использование будет целесообразным. К другому велику, очевидно, надо будет заново прикатываться и привыкать.
Я не исключаю, что на дх трассе, например, будет более подходящим дх подвес, чем мой Клэш. Но если на старте мне предложат мой байк или каноничный дх подвес, я выберу свой, ибо привык к нему и знаю его поведение.
Фрирайд, дёрт, парк, памп. Всё как у всех трюковых дисциплин.
Форкроссовый велик разве не имеет типичных характеристик? Ещё как имеет. Любая дисциплина имеет велик типичных характеристик.
А смысл пробовать мне свой велик в других локациях, если я к нему привык и чувстсвую себя на нём как влитой. Очевидно, мне будет комфортно на нём везде, где его использование будет целесообразным. К другому велику, очевидно, надо будет заново прикатываться и привыкать.
Я не исключаю, что на дх трассе, например, будет более подходящим дх подвес, чем мой Клэш. Но если на старте мне предложат мой байк или каноничный дх подвес, я выберу свой, ибо привык к нему и знаю его поведение.
Глянь на каких трассах современные байки эффективны. И глянь на наши трассы. То, что работает там, не факт, что также будет работать здесь. Это раз.
У нас тут много Ааронов Гвинов? Это два.
У нас тут много Ааронов Гвинов? Это два.
На что влияют эти плюсы?
с кривым надеванием маски (от которого грустит тов. Тазхейт)
Подумал про медицинскую. Эх, 2020, что ты делаешь...
Хорошее видео, хорошее катание, отличная музыка. Ну и да, на подвесе немного другая стойка нужна
а уж учитывая, как на некоторых моделях банши трещины появляются, если на них кататься...)
Чот ты устарел. Остал от жизни
мимо стрелки промазал. Прастити! Товарищи, нажмите вверх на пару плюсов, чтобы хоть выровнять!
А что не так с фср?
лишь бы фляга, хоть с боковой, вошла… жаль похоже ФСР, но если РФ — шут с ним.
Интересное мнение
Если бы все делалось ради моды, то большинство велосипедов все еще бы не ехало, а размеры колес варьировались от 20 до 36, к счастью этого нет. Забавно, что многие бренды переходят под похожие стандарты, кто-то ранше, кто-то позже, просто потому что они лучше работают в большинстве условий
В копилку о современных модных и эффективных: у меня вел 19 года на 29 колесах с современной гео, и оно едет, везде где только можно, лучше, чем все, что я пробовал, оно просто работает, оно валит вниз как дьяво, и вверх едет как чорт, ни один вел со старой гео не сможет повторить такой же результат и добрая половина велосипедов до 2016 года будут валенками на фоне современных
Опять же, если пытаться катать дерты на дх байке — это тупая идея, каким бы новым он не был, катать дх на кросс кантри тоже плохая идея. Если посмотреть на характеристики современного спеш эндуро, то этот дьявол прекрасно педалируется, прекрасно валит вниз. И очень странно слышать, что у современных длинных байков плохо с маневренностью, никто не запрещает взять размер поменьше, это решит все проблемы. Так что в велосипедах современный\модный\трендовый, это скорее знак качества, чем наоборот
Если бы все делалось ради моды, то большинство велосипедов все еще бы не ехало, а размеры колес варьировались от 20 до 36, к счастью этого нет. Забавно, что многие бренды переходят под похожие стандарты, кто-то ранше, кто-то позже, просто потому что они лучше работают в большинстве условий
В копилку о современных модных и эффективных: у меня вел 19 года на 29 колесах с современной гео, и оно едет, везде где только можно, лучше, чем все, что я пробовал, оно просто работает, оно валит вниз как дьяво, и вверх едет как чорт, ни один вел со старой гео не сможет повторить такой же результат и добрая половина велосипедов до 2016 года будут валенками на фоне современных
Опять же, если пытаться катать дерты на дх байке — это тупая идея, каким бы новым он не был, катать дх на кросс кантри тоже плохая идея. Если посмотреть на характеристики современного спеш эндуро, то этот дьявол прекрасно педалируется, прекрасно валит вниз. И очень странно слышать, что у современных длинных байков плохо с маневренностью, никто не запрещает взять размер поменьше, это решит все проблемы. Так что в велосипедах современный\модный\трендовый, это скорее знак качества, чем наоборот
учитывая цену и сложность поиска в магазинах последнего, конкуренции не будет)
комфортен и эффективен при езде в горку, равно как и безопасен при езде вниз
Если б еще езда «прямо» не страдала, вообще б круто было бы. А так каретка под задом… Именно поэтому ультрасовременную гео обхожу сознательно. Кто-то скажет, что проще иметь еще один вел для «прямо» и будет прав. Но это позже, а пока do it all =) (просто мысли вслух)
Последний раз редактировалось
Странно, казалось, что современные байки как раз таки более эффективны. Для того и идет развитие технологий: чтобы из изделия выжать максимум. Иначе зачем вкладывать кучи бабла в разработки, тесты, гонки и Аарона Гвина? Сравнить современный эндурик и старый нетрендовый и не модный ФР подвес — этож пропасть по эффективности.
Тут придется конкурировать с Banshee
SPY