Поразило, как Вилсон ехал по той грязи, где до него все теряли гораздо больше времени. И его падение кнешна, уже за гранью было. Я думал, он уже не встанет сам.
Прямой эфир
Откусил лишнее и заехал! )
Поразило, как Вилсон ехал по той грязи, где до него все теряли гораздо больше времени. И его падение кнешна, уже за гранью было. Я думал, он уже не встанет сам.
Поразило, как Вилсон ехал по той грязи, где до него все теряли гораздо больше времени. И его падение кнешна, уже за гранью было. Я думал, он уже не встанет сам.
Опять половина гонки — человек против природы..
Ривер геп спрятали куда-то
Ривер геп спрятали куда-то
Последний раз редактировалось
Трансляции не смотрел, завтра буду записи смотреть.
а) Болел за двух юниорок. Обе в топ-3. ^_^
б) У дам результаты ожидаемы (ну я примерно это и ожидал). Про мужчин ничего не скажу.
а) Болел за двух юниорок. Обе в топ-3. ^_^
б) У дам результаты ожидаемы (ну я примерно это и ожидал). Про мужчин ничего не скажу.
Последний раз редактировалось
Кино офигенное. Всё остальное — потребительский экстремизм
Хотелось бы посмотреть как, вот это как раз довольно геморно (особенно мультитулом), ну и ровно всё равно может не получиться. Проще ничего не делать.
Идём уже как минимум по второму кругу, а может и по третьему. И видео с тех пор не изменилось. Где там про всё написаное выше?
Тут даже видосик с иллюстрацией кривизны подвезли. Но нет ))
Лишняя работа. Проще сразу поставить суппорт относительно диска ровно и после подвести поршни выбра минимальный зазор. Это делается дома одним китайским мультитулом минуты за три-четыре.
Подобие красной пластиковой затычки, но из стали и с более толстыми щёчками, чтобы они плотно касались пропила в суппорте. Тогда поршни будут упираться в эту пластину раздельно, каждый со своей стороны. Если она будет достаточно жёсткая, конечно.
Нет такого следствия и такого способа. Несимметрия начального положения поршней при наличии симетричного зазора не вызывает никакого перекоса нагрузки и никак не влияет на работу тормоза.
(если только не доводить до притирания ротором корпуса тормозного суппорта изнутри), собственно только для этого и полезно периодически центровать поршни.
(если только не доводить до притирания ротором корпуса тормозного суппорта изнутри), собственно только для этого и полезно периодически центровать поршни.
kuzlich