Прямой эфир
Сэг 13% и жестковато со вставками. Интересный парень!
Ещё раз, в ситуации, когда разлетится ручка у магуры — ручка у другого тормоза тоже потребует ремонта. Да, они рассыпаются при этом в осколки. Ну у условной шиманы — загнёт рычаг или сломает механизм, разница будет только внизу, когда чиниться будешь. И да, немцы не могут себе представить, чтобы внизу байк-парка не было сервиса — во-первых, кто туда тогда поедет, во-вторых, почему никто ещё не открыл?)
Я это к чему — я в целом-то тоже за надёжность, но я во-первых готов мириться со сложностью серивса до какой-то степени, если другие потребительские характеристики к этому распологают (вес, цена, работа), во-вторых — не возвожу всё в абсолют. Если я еду в место, где нет мастерской и запчастей — то как минимум возьму полный комплект трансмиссии и тормозов с собой, а в идеале — ещё всякие запасные рули да прочие расходники в количестве 1шт на компанию. А то руль тоже сломать дело нехитрое при падении, переключатель тоже не вечный, педальки тоже можно на камнях оставить. А уж раму-то, да об дерево или камень, уууу… В общем, толку во всей этой картине от алю ручки?
у меня это насущный вопрос… мои гайды развалились, теперь вот вопрос MT7 или Code :/
Сервис то в Поляне есть, только наврятли там тебе новую ручку поставят — её где-то купить надо ((
смотря где снести ручку, одно дело в поляне, где внизу сервис и кофе с круасаном, а другое дело где-нибудь на ай-петри разложиться, в начале ягодки, на корнях. Во-первых спуститься на своих двух с велосипедом там не везде вообще возможно, во-вторых внизу тебя ждёт в лучшем случае хорошая погода)… Можно конечно в горах ставить, прокачивать, виды там хорошие)
Короче я за надёжность.
Короче я за надёжность.
Последний раз редактировалось
И падений тоже. Раз упал — сам виноват. Ну, кроме шуток, разлетелась и разлетелась — спустился пешком вниз, поменял ручку в мастерской, катаешься дальше. Ручки недорогие (по мерками немцев), доставка быстрая. Кто ломает часто — тот всё равно берёт с собой ходовые запчасти, а выбирать что-то по принципу «можно ли сломать» или «можно ли починить в поле», а не то, что лучше работает — по мне очень странный подоход. Запасные торомза опять же можно взять, если так уж напрягает. У меня такое ощущение, что эти тормоза ругают в основном те, кто либо на них не катался, и у кого никогда ручки не ломались (а значит, и эти вобщем-то не сломаются, они весьма крепкие). Особой разницы как ломается нет — ручка есть только в сборе (но сравнительно дёшево зато).
Последний раз редактировалось
аналогично! Олег просто на заводе работает, там у станков монотонный звук, считай, как медитирует каждый раз xD
Культура падений тоже?) Основная проблема (по отзывам), что ручки эти в труху разлетаются именно при падениях
Последний раз редактировалось
охренеть какая завидная выдержка при разговоре с бабушкой, у меня бы уже терпения не хватило...)
Потому что это немцы, у них культура обслуживания в крови)
Она перестанет быть Магурой)
почему бы магуре не заделать наконец металлическую ручку для своих тормозов, хотя бы как опцию
Только сейчас понял, до чего же НЕ парковая трасса! Тут либо крутилово, либо корни и обратные контруклоны. Даже перед роадгэпом надо крутить, оказывается.
На затоне в Краснодаре тож ни кто не парился, и в Заепарке в Сибе и в СПБ на споте тож.
vladbakumenko