Прямой эфир
У срамы на 1 шифтере 1 кнопка. И даже в варианте с верёвкой вместо файвая — тоже одна, DoubleTap, моя любимая тема.
На eTAP я начал переключаться не думая в течение 30 минут. Два дня катался на великах с ним, потом обратно привыкал неделю, периодически подплёвываясь от Di2 и их манюсеньких кнопиц.
Выходит, в моём случае, переключение eTAP интуитивно, Б-гопредложено и природно.
На eTAP я начал переключаться не думая в течение 30 минут. Два дня катался на великах с ним, потом обратно привыкал неделю, периодически подплёвываясь от Di2 и их манюсеньких кнопиц.
Выходит, в моём случае, переключение eTAP интуитивно, Б-гопредложено и природно.
Последний раз редактировалось
Из всех моих велосипедов yeti, наверное, был самым х***м по качеству исполнения. Лак отлетал кусками, криво нарезанная резьба и подшипник вклееный с завода на эпоксидку, потому что без эпоксидки он не держался.
Учитывая сколько токенов обычно докидывают в позитивку — вообще не факт, что пришлось бы ее расширять
Та тут же вторая нога есть, которая ещё впрессована в корону. Так что проворачивать будет не сильно больше, чем на обычном перевёртыше. И плюсом нижняя корона точёная, что в теории добавит жесткости. Плюс вынос не интегрированный.
Моя дорада проблем с этим вообще не имеет, а вот когда-то у кореша был Drop Off Triple — там после каждого падения приходилось попускать болты и выравнивать всё.
Моя дорада проблем с этим вообще не имеет, а вот когда-то у кореша был Drop Off Triple — там после каждого падения приходилось попускать болты и выравнивать всё.
Чтобы решить проблему нужно сперва ее придумать
Можно в обычной вилке сделать шток подлинее (тем самым увеличив негативку), а позитивку расширить за счет полой короны.
Да, я видел, поэтому и написал, что они сделали иначе. Видимо в надежде, что основная корона удержит от проворота этот полумост/полукорону, либо посадку сделали на мелких шлицах.
Чтобы хоть где-то симметрия была.
Не только.
У знакомого год назад и сейчас выстреливает одна из резинок, и штырь маслом обсыкается.
У знакомого год назад и сейчас выстреливает одна из резинок, и штырь маслом обсыкается.
Ему 8, на видео 7, но а так да, мотивация в любом проявлении хороша)
Изначально, Sram eTap был сделан преимущественно для триатлонных велосипедов, где органами управления были блок управления и кнопки на концах лежака, а также была возможность установки дополнительных двух кнопок под обмотку руля в удобных для пользователя местах. Схема управления была точно такая же, как и на Sram AXS, правая сторона (по дефолту) на сброс передач на заднем переключателе, левая — на подъем. При зажатии любых двух кнопок — управление передним переключателем. Подобная схема есть у Shimano Di2 (Synchro Shifting). На практике, так как управление переключением интуитивно понятно, к нему быстро привыкаешь. Дальнейший переход обратно на классическое тросовое переключение обычно не вызывает никаких проблем.
Экспертиза с дивана: ничем не лучше или хуже, просто другой подход.
Полностью съёмная. На 1 фото видно болт у ноги, на предпоследнем видно болт у рулевой
Iscander