Прямой эфир
Ладно, минусатор, убедил, не 99%.
Есть еще куча всякого говна на насыпи.
Есть еще куча всякого говна на насыпи.
Последний раз редактировалось
Как и в модели 2020 года, Merida использует технологию “internal block” внутри рулевой трубыОтбойник внутри рулевой? Большой момент на нем, кмк, если сам не провернется от удара, то может и раму свернуть.
Рабоче-крестьянский метод, при котором от удара проворачивается ручка тормоза на руле — самый простой и надежный.
А насчет крепления подножки — не все так просто, думаю, это маскировка для старой-новой неведомой приблуды.
Потому что подшипник скольжения в данной ситуации меньше в размерах, отлично справляется с нагрузками, и не приходится выпендриваться с разного рода извращениями для размещения «прома» в платформе, которые лишь усложняют то, что должно быть простым, ну и накидывают энную сумму к ценнику.
Почему адекватная? Я думал наоборот, что лучше педаль на двух промах, чем педаль с одним прмом и втулкой скольжения… Как раз выбираю педали и этот разговор весьма актуален!
Ну так крутилки и щелкают обычно. Под ними же фиксатор в виде шарика с пружинкой. Какие то громче щелкают, какие то тише.
Иногда они настолько тугие могут быть, что требуют заметного усилия.
Иногда они настолько тугие могут быть, что требуют заметного усилия.
Последний раз редактировалось
На сайте мериды пишут, что датчик скорости EW-SS301,
на SM-DUE11 очень похож
Последний раз редактировалось
Забавно, что в первой трансляции на 1:38:32 Лоик как раз у микрофона проезжает, включая эту штуку. Слышин заметный щелчок. Но на старте второй гонки действительно можно разглядеть что-то похожее на крутилку.
Это не перо мериды. Про SM-DUE11 прочитал в спеках на сайте производителя.
Очень похоже на SM-DUE10. Это точно фото заднего пера байка Мериды? Они вроде задний треугольник с 2018г не меняли.
Ну какие кнопки?
Крутилку он крутанул. Она же там сдвоенная, и в нужную в такой ситуации еще попасть надо. Ну и никакого локаута там не было, подвеска продолжала работать. Просто задушил компрессией, чтобы эффективней вкручивать и прокачивать. Это же очевидные вещи, которые есть на каждом байке с регулировкой компрессии вилки/аморта.
Крутилку он крутанул. Она же там сдвоенная, и в нужную в такой ситуации еще попасть надо. Ну и никакого локаута там не было, подвеска продолжала работать. Просто задушил компрессией, чтобы эффективней вкручивать и прокачивать. Это же очевидные вещи, которые есть на каждом байке с регулировкой компрессии вилки/аморта.
ах как жаль, щито я слоупок. Отличная шутка и в тему)))
«Где Кнопка, Урри,
Как слышно, прием.»
Н. Караченцов
Как слышно, прием.»
Н. Караченцов
Сам демпфер тот же, но совершенно другой топкеп, голова иглы итд. Поэтому у рш обычно весь демпфер в сборе продается под удалённую блокировку, а не только топкеп с тросиком.
Если блокировка за счёт нск то только конструктив крутилки меняется.Вон у рш были версии и с обычной и с выносной блокировкой.Демпфер идентичный, только крутилки отличались
Лоик в пятерке:
Мне пожалуйста ёлинс с кнопкой
Мне пожалуйста ёлинс с кнопкой
Последний раз редактировалось
Самому стало интересно, и вот что наковырял:
Вот в этом месте установлен вот такой датчик скорости:
Shimano SM-DUE11. Измерения с ротора. Вот это да.
Вот в этом месте установлен вот такой датчик скорости:
Shimano SM-DUE11. Измерения с ротора. Вот это да.
thresh