Почему ты думашь, что регрессия рычажности снижает отработку мелочей? …мне казалось, что наоборот. Если мы оба под регрессией понимаем повышение рычажности (условно говоря ближе к 1/3, оно же 3/1), то в этом положении одновременно и пружина мягче и ниже скорость перемещения штока аморта (то есть компрессия меньше) и выше скорость перемещения колеса обратно (относительно условно средней рычажности 1/2,5). 
avatar

Chute

раскрыть комментарий
avatar

lokki

У меня в таких условиях тряски уже сам переклюк громче стучит, чем цепь об защиту пера.
avatar

amstafff

поддержи LBS. Купи последний Гонка Выносливость Говорить Тряси.
2990 руб. Экодоска в подарок.
https://chillengrillen.ru/market/privod/uspokoiteli/uspokoitel-cepi-tok-shock-enduro


avatar

RomanAkentev

Он постоянно трётся о цепь натягивая её. С муфтами на переклюках нерабочее решение. Вернее, очень недолго рабочее :)
avatar

Jahtaka

Согну алюминиевую пластинку, просверлю два отверстия под хомутики, обмотаю изолентой, синей.
Сэкономленные 2000 рублей пропьюем
avatar

RomanAkentev

Зачёт, пошла жара! А «Мурку» можешь? :)
avatar

Jahtaka

Зависит от системы координат.
Если рассмотрено «ход подвески/ход штока», то да, Л. Ежели наоборот, «ход штока/ход подвески» то U.
Если происходит отрыв колеса — да, плохо. Не происходит — хорошо) Всё зависит от трассы и райдера. А вообще, чисто математически, любая подвеска настраивается исключительно на один тип препятствий. По факту задача сводится к тому, чтобы настроить подвеску как можно менее хреново)
Последний раз редактировалось
avatar

GeraRuckus

конечно только в США, на то он и US patent в USPTO: patents.google.com/patent/US5509679

 

патенты четко привязаны к территориям, на которых они действуют и подавать на их регистрацию нужно во всех странах, где вы бы хотели защищать свою интеллектуальную собственность

 

куча компаний продавала велики с линком хорста за пределами США. например в Канаде — та же Devinci

 

претензии могут быть, если бы производитель великов с линком хорста продавал бы их в США.  иначе — нет.
avatar

thresh

Ну вообще-то уже довольно давно был Бионикон, который ловит цепь снизу пера, а это — отличное дополнение для ловли цепи поверх пера. Молодцы оба все ))
avatar

Chute

на графике рычажности регрессия в начале хода выглядит не как U, а как Л (усилие обратно пропорционально рычажности же)
да и про «под сэгом уже пофиг» я бы поспорил — ты на байке едеш когда вниз у тебя очень часто заднее колесо полностью разгружается и каждый раз, когда оно из этого разгруженного состояния будет натыкаться на препятствие плюшевого проглота не будет.
avatar

raskladnoy

Так там же не только в США патент действовал, разве нет? Ну и это ж не на коленке собранный банк в каком-то гараже, тут и претензии могут быть к компании.
avatar

kuzlich

На видео видно, что даже с направляющими бывает прилетает по перу, так что я бы комбинировал с лентой всё-таки.
avatar

kuzlich

На графике рычажности будет U-образная линия. Проинтегрировав получим график «ход — усилие». Он будет иметь горб в начале, выполаживание после горба и крутость после. Вот это выполаживание и есть «размягчение» подвески. Просто глянь график работы любой воздушной вилки или аморта с воздушными негативкой и позитивкой.
Регрессия в начале может лишь немного увеличить момент/область страгивания. Под сэгом уже пофиг.
Апд: картинка для наглядности. Крутость характеризует жёсткость. Пологая часть в районе сэга означает мягкость. 

Последний раз редактировалось
avatar

GeraRuckus

Ещё нельзя забывать, что цепь стучит не только об перо, но и по спицам!
avatar

Vlomoboy

С одной стороны, ура формат вернули дх! 
С другой- погодите-ка, это же велик 5-летней давности…
avatar

Zhenya24

очень рад, что формат решили вернуться к гравити, может и команду теперь заново соберут — было здорово на гонках общаться с нашими ребятами нашего бренда и вот это всё.

зы: всегда думал и наверно дальше буду думать, что регрессия в начале хода наоборот затрудняет отработку мелочей (часто так делают на кантри байках, чтоб меньше качало) или о каком «прилипании» идёт речь?

ззы: стоит ли так переживать за брейкскват однорычажки, когда он в дх похоже вообще никакого влияния на результаты гонщиков не оказывает — тот же комменцаль с роликом и высоким шарниром брейкскватит аж на 123%, или например скотт гэмблер перевели недавно с довольно высокой одношарнирки на фср и чо? ну хотя как чо, один раз Брэндог таки блеснул! но в целом складывается впечатление, что не особо мешает.
там же баш на баш идёт — с одной стороны с низким брейкскватом задницу не поджимает и она работает в более плюшевой зоне, а с другой — передок то на торможении поджимает в любом случае и байк наклоняется в перёд в тот момент, когда вам этого не сильно то хотелось бы.
Последний раз редактировалось
avatar

raskladnoy