Если пойти в степь «я бы выбрал», то мне хотелось по парочке байков всех ходов на все случаи жизни.
Те же трейловые байки 120-140 могут быть очень и очень разными
Прямой эфир
Возможно вы и правы. Давайте посмотрим как покупатель будет голосовать шекелем (евро, баксом). Но мое имхо если нет необходимости быстро ехать вверх и по условному плоскачу, то я выберу скорее эндурик на 160/150 с весом в 13.5 кг. даже для Алушты. Но если мне нужно быстро проехать трейлы в Чеспарке, например, я бы хотел коротход в 130/120 весом до 12кг и 67 на морде. Для меня (опять таки ИМХО) идеальное сочитание ( так как я еще «катаю» как бы кантри). У меня сейчас есть такой найнер, но угол в 67 только когда вилка на ход 150, а в положении 120 уже грустно и проще мочить хардтейле с вилкой на 100
Последний раз редактировалось
Shimano Anti-seize, спорное применение в качестве смазки для всего, особенно для вала, если уж одним для всего пользоваться имхо лучше мобилом 222/МС 1000 все заливать, а эту для резьб в шатунах оставить, она не для движущихся частей, не «масляная» по консистенции, больше на крем для рук похожа )
Чем он, интересно, таким белым все подряд мажет?
Зачастую, обе крайности нужны ну очень малому количеству юзеров.
И логика подсказывает, что 65-66 это не радикально с какой стороны ни посмотри.
И логика подсказывает, что 65-66 это не радикально с какой стороны ни посмотри.
шток они прикрыли, а ручки трогать необязательно
Читаю "Искусство постройки антидота от Якута"… Перечитываю "Искусство постройки антидота от Якуба Рейххарта". Показалось.
Откопал треки, вот самый длинный. Он состоит условно из двух. После 14км отдельно можно подняться на машине
https://www.strava.com/activities/2060781536
https://www.strava.com/activities/2060781536
Бинго.
Я вспоминаю дисторшен с его 66 на морде при 114мм сзади.
И пока именно по поведению это лучший байк такого плана, таких не было и больше никто не сделает.
Или ту же старую ля бомбу. Там при вилке 110-120 угол выходил порядка 67-66, надо ли говорить, что на фокроссе с уклоном этот байк ехал просто божественно?
Я вспоминаю дисторшен с его 66 на морде при 114мм сзади.
И пока именно по поведению это лучший байк такого плана, таких не было и больше никто не сделает.
Или ту же старую ля бомбу. Там при вилке 110-120 угол выходил порядка 67-66, надо ли говорить, что на фокроссе с уклоном этот байк ехал просто божественно?
А зачем? Это же разные байки, почему должна быть строгая зависимость геометрии от хода? Я вот очень сильно прозрел от угла в 65 при 140мм на жопе.
Байки в одной категории хода могут невероятно различаться по поведению из-за подвески, так с чего им всем одинаковую гео давать?
Ватной липучке, например, незачем низкая ст и маленький стендовер.
Такому же байку, но с рогаткой вместо болота эти параметры жизненно необходимы.
Байки в одной категории хода могут невероятно различаться по поведению из-за подвески, так с чего им всем одинаковую гео давать?
Ватной липучке, например, незачем низкая ст и маленький стендовер.
Такому же байку, но с рогаткой вместо болота эти параметры жизненно необходимы.
Со мной едет сын, 7 лет, но он без велика
Ну как пачиму? Если короткоход, то нужен только чтоб носом уткнуться в горку и эффективно запыхтетькрутить пару-тройку тысяч набора вверх. А вниз… вниз можно и на 69 градусах рулевой спуститься)
А если не нужен ход 150, а геометрию хотелось бы прогрессивную?
Мы же сейчас собственно присутствуем при рождении нового класса байков, как его не называй — даункантри, миниэндуро или ньюмаунтин.
(Если привязывать углы к ходу подвески, то все хардтейлы должны иметь угол рулевой 68-71 градус, независимо от их назначения ))) )
Мы же сейчас собственно присутствуем при рождении нового класса байков, как его не называй — даункантри, миниэндуро или ньюмаунтин.
(Если привязывать углы к ходу подвески, то все хардтейлы должны иметь угол рулевой 68-71 градус, независимо от их назначения ))) )
К таким видосам надо наверху счётчик кэша приделывать, ставишь там шатуны, херак +500 тугриков и т. д.
Последний раз редактировалось
Iscander