что есть «поодержка» на такие случаи
Поддержка на какие случаи? На случай если в горах ротор расклепался? Поддержка там была от местных мужиков с молотком и наковальней.
Последний раз редактировалось
Прямой эфир
задние ротора как будто больше передних — не то, чтобы скучно :)
Последний раз редактировалось
Насколько помню владелец конторы в первом обзоре-презентации писал — что есть «поодержка» на такие случаи. мб эффект Манделлы но что то такое было...
ЗЫ: Энивей, на текущий момент это самые адекватные по цене/качеству/времени доставки роторы. Если речь не о сиюминутной необходимости, то конечно можно изгаляться и искать аналоги…
ЗЫ: Энивей, на текущий момент это самые адекватные по цене/качеству/времени доставки роторы. Если речь не о сиюминутной необходимости, то конечно можно изгаляться и искать аналоги…
Я слышал истории, что начальные шимановские роторы не работают с синтеред колодками — просто не тормозят и все. Потому что они дешевые и незакаленные. Но про них так и пишут, что использовать только с органикой.
Чатгпт:
Чатгпт:
Последний раз редактировалось
У шиманы, срама и хопов не бывает такого, чтобы тормоза не работали из коробки, или разваливались через месяц работы. Про магуру не знаю, ты упоминаешь какой-то брак, а я лишь встречал жалобы на пластиковые ручки на саморезах.
Кажется, плавает качество и контроль, и некоторые роторы/партии не(пере)закаленные, или что там с ними происходит. Или изначальный материал плохой.
Супер логика… если все в мире гараж и барахло… делать тоже будем барахло и гараж и нахер слать в поддержке… будем как все… ну ок...
А можно сделать две фото пары прижатых друг к другу этих б/у колодок, чтобы посмотреть на зазор, как изнашивается поверхность и есть ли клиновидность в обоих плоскостях?
В целом рисунок отверстий в роторе довольно сомнителен, но я не владелец, и интересно посмотреть на результат.
В целом рисунок отверстий в роторе довольно сомнителен, но я не владелец, и интересно посмотреть на результат.
Последний раз редактировалось
Думаю тот речь о том, что срам начинает замедлять и блокировать переключения, если тэнзодатчик в переключателе показывает перегрузку. А в тэсте от пинкбайка при выходе мтб-di2 как раз говорили, что он новый xtr быстрый и классный (если крутить колесо в воздухе), но на подъеме переклучения были с каким-то аццким скрежетом и не быстрее чем у срам.
Последний раз редактировалось
Ну, отзывы странных ребят против приличного количества знакомых с их роторами
Почему странных? Там в комментариях еще много кто отметился с похожими проблемами. Там и тесты металла и замеры тормозного пути, пусть и не претендующие на лабораторную точность. Проблем у роторов оказывается много, но Нетрино нам рассказывает, что никаких проблем нет… Если роторы не болт-он, и требуют специфичиской прикатки/обслуживания/эксплуатации (например, только гонки) — от об этом НУЖНО информировать покупателей!
По обратной связи определять, мне кажется
На кассете срам хоть какой-то датчик положения есть? Как тут оптимизировать, если не неизвестно расположение зацепных зубов кассеты?
Ну, отзывы странных ребят против приличного количества знакомых с их роторами, у которых всё ок и которые неплохо так катаются — я бы всё же вторым верил)
Так-то чтобы было понятно мою точку зрения — беспроблемных железок не бывает, везде какие-то того или иного рода косяки, нужно просто выбирать из них устраивающие, или держать в голове возможную замену. Вон, у меня MT800 стёрся за пол-года не особо активного катания на не-электричке — ну бывает, выводы сделаны, взята магура. При том только задний 180, передний 203 в пределах погрешности как у нового толщина. Клинящие ручки срама? Бывает, решаемо. Стирающиеся со временем мастер-цилиндры без грязезащиты у шимано? Бывает, держим в голове. Куча брака ручек у магуры? Переживём, благо они как правило либо ломаются сразу, либо живут долго и счастливо. В реальном мире 100% результата не бывает при мало-мальских больших выборках. Ну, нейтрино правда репутацию свою подтвердил — но и стоят они не как Hope да прочие гаражные бренды.
Последний раз редактировалось
Видео бессмысленное — как минимум срам следит, какое усилие на сервоприводе, двигающем лапку по кассете, и в зависимости от него (и соответственно стадии переключения) ведёт себя по-разном — дотаскивает цепь, например, или возвращает в точное положение после и прочее. Но сделали — и хорошо)
Зачем вы врёте? Вы просто вынуждаете выставить сюда всю переписку
kravt