В свете подъема популярности Enduro в соседней с Вашей республикой, есть ли лимит количества участников в гонке?
ЗЫ. у финнов три гонки подряд лимиты разбираются еще за две недели до начала гонок. в серии Funduro — 200чел, в FES — 300 человек.
Прямой эфир
у сантакруза для промов подвески использовалась водостойкая смазка для лодочных трейлеров и моторов. Голубенькая такая, в тубах продается.
типа такой:
типа такой:
Большой обзор Specialized Turbo Levo FSR 2018: от покупки до уничтожения на горе Собер Баш / konstantinpavlikhin 268
Предположу, что они считают, что брака в углеткани не бывает, а порвана именно она (т.е. нагрузки выше предела прочности). Ну а толстый наплыв — хз, мб «допустимый» дефект, мб так и должно быть — с карбоном дела особо не имел…
Я предпочту чуть переплатить за подшипники, забить их водостойкой смазкой и… лет на 5-7 забыть про их существование.
Какую смазку используешь для промов?
Последний раз редактировалось
Большой обзор Specialized Turbo Levo FSR 2018: от покупки до уничтожения на горе Собер Баш / konstantinpavlikhin 268
Видимо, они посмотрели NBR и решили, что на этой раме катали так же)
Большой обзор Specialized Turbo Levo FSR 2018: от покупки до уничтожения на горе Собер Баш / konstantinpavlikhin 268
Да ладно! Репутационные потери тут только у меня — взял нормальный велосипед, а вернулся на сломанном)). Какое им дело до России? Тут емкость рынка таких топовых ебайков, если не брать в расчет велотуры и прокат, наверняка составляет единицы штук в год. Просто какой-то дебил, который постоянно все ломает — рамы, рули, колеса… сломал очередной хороший велосипед. На этом вся драма заканчивается) Заменить байк стоимостью под полмиллиона рублей?! Да, было бы неплохо)) Что я, в конце концов, как гребанный амбассадор всем вокруг только и рассказываю, что лучше Turbo Levo ничего нет? :)
Большой обзор Specialized Turbo Levo FSR 2018: от покупки до уничтожения на горе Собер Баш / konstantinpavlikhin 268
Ну так там и вывод — тормоза плюс-минус не важны, главное колодки.
Я бы на их месте ещё бы купил колодок одного 3rd party производителя на одном компаунде, и «отдельной плоскостью» провёл бы тест непосредственно тормозов.
Ну и имхо, самое главное качество тормозов _в горах_ — быстро остывать. Ну и стабильно себя в таком состоянии вести (в т.ч. самостоятельно отводить появившиеся пухырьки в ручку, что умеют не все, не будем показывать пальцем).
Я бы на их месте ещё бы купил колодок одного 3rd party производителя на одном компаунде, и «отдельной плоскостью» провёл бы тест непосредственно тормозов.
Ну и имхо, самое главное качество тормозов _в горах_ — быстро остывать. Ну и стабильно себя в таком состоянии вести (в т.ч. самостоятельно отводить появившиеся пухырьки в ручку, что умеют не все, не будем показывать пальцем).
На всё, что не попадя, например, на калиперы, чтобы колодки радиаторами не стучали
На практике давят масло, пока оно не полезет снаружи из подшипников такого же цвета, что и в шприце. Сначала то из них чернота лезет.
Эпический финиш Амаури наверно надолго запомнится ))
Похоже слизало перед и воткнуло в камень.
Тоже сидел думал о последних стартах. Скил зарешал или подсыхающая трасса. Похоже совокупоность.
Большой обзор Specialized Turbo Levo FSR 2018: от покупки до уничтожения на горе Собер Баш / konstantinpavlikhin 268
У этих, казалось бы, прекрасных тестов есть одна проблема — они тестируют на разных колодках и дисках. Одни тормоза на органике, а другие на sm — и так сойдет! Короче, как мануал к покупке брейк-сета для ленивого — сойдет. Для нормального человека — говно.
Большой обзор Specialized Turbo Levo FSR 2018: от покупки до уничтожения на горе Собер Баш / konstantinpavlikhin 268
Интересно, как бы в эту таблицу (которая разноцветная, где посчитаны «плечи») вписались TRP и Trickstuff, которые во всей индустрии считаются самыми мощными.
Последний раз редактировалось
Большой обзор Specialized Turbo Levo FSR 2018: от покупки до уничтожения на горе Собер Баш / konstantinpavlikhin 268
В Enduro Mountain Bike Magazine в прошлом году делали большой инструментальный тест всех популярных моделей тормозов. Помимо впечатлений от использования каждого тормоза там можно посмотреть на сводную таблицу фактических тормозящих моментов, измеренных на стенде:
Про Hope Tech 3 V4 там, кстати, вот что написано:
...Where the Hope’s struggle is when you bang on the brakes hard from speed in ‘oh shit’ moments, lacking the fierce bite of some of the more aggressive competition, so at times we were left wanting a bit more grab.
With bigger pistons that the E4, the V4 is Hope’s dedicated DH brake. On the trail we loved the creamy modulation and build quality, but the linear power delivery left us with tired arms on long descents.
Последний раз редактировалось
Большой обзор Specialized Turbo Levo FSR 2018: от покупки до уничтожения на горе Собер Баш / konstantinpavlikhin 268
Что общего с практикой можно прочитать в обзоре выше. Но я могу и повторить — Hope T3 V4 тормозит хуже, чем конкуренты, которые стоят дешевле. Стоит ли из-за этого всем кататься на Shimano/Sram — однозначно нет. Стоит ли знать о том, что написано выше — скорее да, чем нет.
Ну, тут каждый сам волен делать выбор: кататься или с выпрессовкой, мытьем, запрессовкой 4-х подшипников дрочить =)
мне думается на практике она нормально по подшипникам нифига не распределится… уж лучше снять, промыть, заложить новую руками
имхо установка пресс-масленки здесь так себе идея, но солидности придает, да
имхо установка пресс-масленки здесь так себе идея, но солидности придает, да
AleksandrGrigorev