А с завода только DVO в если не с разборки.
Последний раз редактировалось
Прямой эфир
Зеленные CUBE на свои комплецтации одно время заказывал MAttoc PRO\Comp. На немецких барахолках проскакивают.
А с завода только DVO в если не с разборки.
А с завода только DVO в если не с разборки.
Небольшая подборка кастомов. Встречайте- пятёрка сытных найнеров Kona / Блог компании KONA BIKES РОССИЯ 31
Process 153 очень круто выглядит. И стиль, и гео рамы, и возможность выбора м/у 27,5" и 29". Но цена космос. Specialised сейчас даже дешевле стоят (учитывая только цены в веломагазинах РФ).
Привет! Сейчас объясню, почему так сделали)
Первое — приземление мелкого трамплина стоит дальше и это стимул попробовать прыгнуть с большого вылета туда)
Второе — дальше двигать приземление большого не хотелось, т.к. его не долетит один из трех человек.
Третье — там рисков, как таковых и нет, трасса с очень маленькими пролётами, делалась она как раз для того, чтобы не напрягаться, прыгая её)
Четвёртое — внизу упасть невозможно, во всяком случае — я не представляю, как это сделать, может чо не так понял)
И да, было бы классно, с одной стороны, объединить приземление, но тогда это было бы не так интересно, потому что трансфером с одного в другой уже не прыгнуть)
Первое — приземление мелкого трамплина стоит дальше и это стимул попробовать прыгнуть с большого вылета туда)
Второе — дальше двигать приземление большого не хотелось, т.к. его не долетит один из трех человек.
Третье — там рисков, как таковых и нет, трасса с очень маленькими пролётами, делалась она как раз для того, чтобы не напрягаться, прыгая её)
Четвёртое — внизу упасть невозможно, во всяком случае — я не представляю, как это сделать, может чо не так понял)
И да, было бы классно, с одной стороны, объединить приземление, но тогда это было бы не так интересно, потому что трансфером с одного в другой уже не прыгнуть)
Привет. Почему бы приёмник большого трамплина и маленького не сделать одного уровня? Получится один широкий большой приёмник. В обоих рамплинах ты можешь затупить на приземлении и в первом случае ты воткнёшься в перепад другого, а во втором — ты упадёшь вниз. Прём риски большие именно на большом пролете, соответсвенно всё должно быть максимульно широко и без затупов.
О, рулевая XTR о__О давно не видел
Вы научились фрезеровать одну детоль, чтобы оправдывать ценник в 150к?
Сорян, сайт немного мертвый.
куча фотографий в альбомах и постах группы вконтакте:
https://vk.com/tritonbikes
куча фотографий в альбомах и постах группы вконтакте:
https://vk.com/tritonbikes
Жизнь и так говно, чего ещё страдать?
Таки зачем удалять?)))
Борис передал права на industry nine Тритону. Мы уже пару лет их возим и всех парней оттуда знаем.
Небольшая подборка кастомов. Встречайте- пятёрка сытных найнеров Kona / Блог компании KONA BIKES РОССИЯ 31
А с чего ты взял, что я хвалю кону за расцветки?
Хитрый план. Чтобы можно было дольше мучить.
Небольшая подборка кастомов. Встречайте- пятёрка сытных найнеров Kona / Блог компании KONA BIKES РОССИЯ 31
а, а я уж думал, как так, ни одной шутки про амбассадорство))
lokki