Просто такой интересный момент пропустить. Вряд ли ведь налажали именно с кинематикой подвески. Версия с кривыми настройками имеет право на жизнь, хотя по той же статье там -10 кликов по всем крутилкам исходя из рекомендаций Fox (налажали в Fox?). Думаю изначально косяк либо с дизайном самого болта либо материал болта был не торт. А гнутый стальной болт из магазина скорее говорит о его ненадлежащем креплении в раме. Да и на что подходящее можно заменить это?
В любом случае реальный опыт покажет как там дела обстоят. Лично мне рама очень нравится, во всяком случае визуально!
Ну, bmx-фристайл понятие растяжимое, трехи можно и на диртах крутить, и на фанере. Так что скорее всего именно парк. Тем более что в олимпийские виды записали именно BMX Freestyle Park.
Парни, объясните за парк. В ролике парк подразумевает под собой фристаил? Bmx- freestyle олимпийская дисциплина знаю, bmx-парк не слышал. Если это он, то почему называете по другому? Или я не достаточно внимательно слушал?
Вот у меня на этих ободах тоже спицы раскручиваются на заднем. Хотя самосбор с тензометром под максимальный момент. Вроде крепкое колесо получилось, но натяжение спиц лучше мониторить.
После того как багаж сдал, по громкой связи попросили подойти, нашли бензин для зажигалки. Провели внутрь. Я чехол на стяжку закрыл, а у них там даже ножниц нет. Пока они искали чем разрезать, минут 15 имел возможность наблюдать.
Справедливости ради, абзац про нижний болт опущен, тк тестировался досерийный байк, когда он ещё был прототипом. В том же абзаце про болт написано, что для первых серийных партий (в основном для южного полушария, где сезон начинается на пол-года раньше европейского) GT отправили замены, а в последующих выпусках апдейченный кит установлен по дефолту. Перевод сделан для нашего рынка, поэтому его автор позволил себе не заострять внимание на этом факте, равно как и на раскручивающихся ниппелях спиц. Исходя из того, что GTFR откатала на байке весь гоночный сезон и не обозначила эту проблему хотя бы перед инженерами (иначе мысль об апдейте болта возникла бы ещё во время первого кубка мира ДХ), автор перевода так же оставляет за собой право усомниться в корректной настойке амортизатора, тк исходя из его собственного опыта, первая причина подобной поломки — неоднократный пробой амо. Тем не менее, спасибо за акцент на моменте.
Для потенциальных пользователей Fury 2019: данный комплект доступен отдельно -K36209 Fury Shock Mount Hardware.
Мне тоже очень интересно, что расскажет Иван. И не меньший интерес вызывает поведение аналогичного узла в Force, с которым я встречусь уже завтра.
kuzlich