Последний раз редактировалось
Прямой эфир
так-то кайен можно и за 300-400 руб купить при желании
Педалкик всегда теряется, пока крутится колесо. На видео реальная жизнь, а цифры педал-кика в том же линкейдже — это сферический конь, как и градусы холостого хода втулки.
У меня была как то втб лазердиск дш супердьюти, там еще более примитивный храповик, но большой холостой ход. Зато на холостую практически не издает звука — собачки без пружин
Последний раз редактировалось
А когда простите пошлость была вкусом?
Что педал-кик может частично сжираться свободным ходом втулки — легко соглашусь, хотя тут смотря куда по ходу храповика попадёшь в момент срабатывания подвески. Но «нулевой» свободный ход никак не делает педал-кик больше конкретного значения для конкретной рамы на текущей передаче.
Что за рама-то?
Небольшая подборка кастомов. Встречайте- пятёрка сытных найнеров Kona / Блог компании KONA BIKES РОССИЯ 31
Приятные велики, пятый совсем огонь! Но только вот почему, почему на заглавном фото, байк над люком канализации? Не надо так.
То есть на видео сферический конь в вакууме, а у меня появился личный минусатор?
А новые где посмотреть? На сайте в галерее не понятно где что — ни подписей ничего, первый раздел вообще мрак — даже не кликабельно
Стоимость, указанная в посте, это совокупная стоимость: покраски, капиталки и и всех запчастей.
О вкусах не спорят. Люди, ездящие на Кайенах, в чьем либо одобрении не нуждаются.
В данном контексте покраска обошлась в 2300 багажника, что выгоднее, чем делать на заказ.
В данном контексте покраска обошлась в 2300 багажника, что выгоднее, чем делать на заказ.
Последний раз редактировалось
это Тритоны. Самое начало. Год 2011 или 2012. Построенные ещё на рамах производства Рапид.
Сейчас Тритоны выглядят совсем иначе.
ржаветь титан не может.
Но! Был кейс когда мы отправили насколько рапидовских Тритонов в Индонезию и у них начали ржаветь швы. Оказалось, при шлифовке швов парни пользовались стальной щёткой. частички железа прочно влипли в разогретый титан и остались там жить. Во влажном климате они начали ржаветь, поурывая шов рыжим налетом.
Сейчас вообще всё другое.
Сейчас Тритоны выглядят совсем иначе.
ржаветь титан не может.
Но! Был кейс когда мы отправили насколько рапидовских Тритонов в Индонезию и у них начали ржаветь швы. Оказалось, при шлифовке швов парни пользовались стальной щёткой. частички железа прочно влипли в разогретый титан и остались там жить. Во влажном климате они начали ржаветь, поурывая шов рыжим налетом.
Сейчас вообще всё другое.
рамы Тритон оригинал, сделаны качественно.
Последний раз редактировалось
на коленях надеюсь, а то будет не искренне
Уважаемые, читатели, никто никого не обсирает, а наоборот, мы, как автор данной статьи, считаем, что нас читают грамотные и продвинутые велолюбители. И потому, мы сделали допущение в тексте, что под проржавевщим велосипедом, понимается не ржавая рама (т.к. всем известно, что титан окисляется, но не ржавеет), а то, что еще установлено на велосипеде и составляет, наверное, не менее половины велосипеда в целом: метизы, багажники, трансмиссия, роторы, тросы и т.д.), также было много повреждений пластика и прочих окислов на поверхности.
Стоимость, указанная в посте, это совокупная стоимость: покраски, капиталки и и всех запчастей.
Стоимость, указанная в посте, это совокупная стоимость: покраски, капиталки и и всех запчастей.
Последний раз редактировалось
короче из-за того, что он раскрутил колесо педал-кик потерялся в более медленной прокрутке кассеты
Последний раз редактировалось
Пилим постоянно.
на фото очень старые велики, построенные ещё на мощностях Рапида
на фото очень старые велики, построенные ещё на мощностях Рапида
Небольшая подборка кастомов. Встречайте- пятёрка сытных найнеров Kona / Блог компании KONA BIKES РОССИЯ 31
Достаточно делать вид
©
©
холд май бир
Deer