Прямой эфир
А смысл? Седло ниже не опустишь, колесо бахнет
Согласен, хотябы до 430 в Л, как у Транзишена.
хорошее видео!
Последний раз редактировалось
При просмотре видео от Джи у меня в голове подтягивается звук сбора колечек из Соника
Последний раз редактировалось
Я правильно увидел длину подседельной трубы 470 мм? Если так, то надо укорачивать сантиметров на 5
Предлагаю.
Вилбейз, углы рулевой и подседела, длина чейнстея — ОК. Стэк — моё почтение в М/L.
ЕТТ (в скриншоте ниже — horizontal top tube) и РИЧ вроде тоже норм для М/L.
Обрати внимание на гео 170/160 эндурика Madonna V3 от RAAW
Мне с 186 роста/размахом рук и 91см инсимом тут идеально подходит XL как диван, L как игривый.
Длина рулевого стакана у тебя тоже вроде ОК. Какие мысли по гео Мадонны V3?
Вилбейз, углы рулевой и подседела, длина чейнстея — ОК. Стэк — моё почтение в М/L.
ЕТТ (в скриншоте ниже — horizontal top tube) и РИЧ вроде тоже норм для М/L.
Обрати внимание на гео 170/160 эндурика Madonna V3 от RAAW
Мне с 186 роста/размахом рук и 91см инсимом тут идеально подходит XL как диван, L как игривый.
Длина рулевого стакана у тебя тоже вроде ОК. Какие мысли по гео Мадонны V3?
Последний раз редактировалось
Как же мне нравится их серия «С», прям эстетический оргазм XD
Ни ремня, ни коробки… Устаревший вид
Не знаю про течь, знаю что он катался на них, но один калипер сломал и заменил его на Ханс, и хаесовский калипер брембовская ручка заметно разжимала.
Бардачок в нижней трубе можно тоже как фичу указать, если торец не заваривать, а сделать заглушку съёмную.
Были такие красавцы 10 лет назад, тоже итальянцы как Brembo, правда выглядели они намного лучше, чем тормозили. Цвет просто бомба был, очень сочный и глубокий, почти кэнди.
Картинка из заглавия поста сломала мне остатки мозга. То что надо в среду!
Последний раз редактировалось
Да, верно.
Но кпкбэ ничто не мешает рассмотреть варик с подшами в линке, а отверстиями в перьях.
Но кпкбэ ничто не мешает рассмотреть варик с подшами в линке, а отверстиями в перьях.
Последний раз редактировалось
Если склероз не подводит, то были тогда они у Игоря Поповича, и текли как последние сучки )).
ну, если делать вторую пару отверстий в коромысле а не в палках-перьях, то вроде тоже сработает.
Но тогда изменятся характеристики подвески)
Но тогда изменятся характеристики подвески)
Последний раз редактировалось
Навскидку необязательно флип-чип мутить, можно просто организовать второй набор окрепёжных отверстий, как у аморта.
Не совсем понял, как в коромысло впихнуть и отверстия под верхнее ухо 230х65, и под трунион 205х65. Под трунион тогда подшипники в самом коромысле должны быть
Под 29-27,5 обычно ещё флипчипы делают между верхними перьями и коромыслом. Верхнее положение — 27,5, нижнее — 29.
Но потянешь ли фрезеровку и самих чипов и посадочных под них?
Ну или мутить опцию доп. заказа отдельных верхних перьев для муллет версии)
Под 29-27,5 обычно ещё флипчипы делают между верхними перьями и коромыслом. Верхнее положение — 27,5, нижнее — 29.
Но потянешь ли фрезеровку и самих чипов и посадочных под них?
Ну или мутить опцию доп. заказа отдельных верхних перьев для муллет версии)
Последний раз редактировалось
27,5" сзади можно попробовать органиовать вторым положением шарнира Хорста.
Подшипник пусть остаётся в перьях, а точка крепления пусть подтягивает дропаут ближе и ниже по отношению к каретке, примерно как на картинке ниже. Т.о. и каретка поднимется, и задний треугольник укоротится.
Ну и вырез под подседельный хомут лучше делать спереди или по бокам, чтобы грязью не заливало)
Подшипник пусть остаётся в перьях, а точка крепления пусть подтягивает дропаут ближе и ниже по отношению к каретке, примерно как на картинке ниже. Т.о. и каретка поднимется, и задний треугольник укоротится.
Ну и вырез под подседельный хомут лучше делать спереди или по бокам, чтобы грязью не заливало)
Последний раз редактировалось
dgimi