Прямой эфир
Ну, вентилируемые хопы же существуют.
Последний раз редактировалось
Gotcha!
При этом сами они продают все таки со 160мм роторами на адаптерах. Спрашивается, нахера надо было изобретать велосипед, не понятно..
Последний раз редактировалось
окей, окей! спасибо за пояснения. Я говорил, что о РМ160только знал!
пм он и в африке пм. если на раме пм140, то подойдет любой адаптер пм ту пм дающий +20мм для установки 160ого ротора
AleksandrSimonov жил бы не в Мск, вообще бы не купил ничего =)
AleksandrSimonov жил бы не в Мск, вообще бы не купил ничего =)
140мм повсеместно используется на КК байках. Лайт-с, сударь.
может еще рано выпускать кракена, в дх найнеры только появляются, скорости еще не нарастили текущие решения позволяют справляться с задачами. Через пару лет, чето идет такое, появится супертоп линейка на карбонокерамике у срама (шимана более консервативна)
ОМГ! Что это за велосипед-то такой?
Я пока что даже не знал, что бывает PM140. FM — ещё мог бы себе хотя бы представить.
Я пока что даже не знал, что бывает PM140. FM — ещё мог бы себе хотя бы представить.
Последний раз редактировалось
вот вы смеетесь, а мне вчера пришлось через полмосквы пилить, чтобы в итоге купить сраный 140 мм срам за почти 3 килорубля вместо божественного реверса за 700, потому что на мой хт без адаптера на 160й ротор тормоз не поставить, а адаптер с PM на PM под 160 оказалось не так то просто и найти.
вот кстати почему никто до этого не додумался?
я и написал - sunrace делали это еще до того как это стало мейнстримом
ничего из этого не захотелось. что должно заставить меня купить эти промакс е4(не путать с хоуп е4), когда у той же шиманы есть 4ех поршневые и деоры и хт и хтр, на которые еще и грязезащиту поставить можно
вооот, ну ниче, через пару лет срам запилит калиперы пошире и роторы карбонокерамические
С толщиной велосипедных роторов при современных технологиях пока что-то толково сделать не получается. Потому сейчас единственный смысл это вес.
Форма ручки как раз намекает на мопэдное назначение этих вот изделий.
Logoffski