На мой взгляд — классный ценник!
за карбон 3к евро — огонь!
Хули, привыкли на барахолке велики брать за 50-70 тыщ рублей, ясен пень, 3к евро за норм байк — дорого
ска, я какой раз уже читаю и каждый из них ржу… и не могу понять над чем, то ли над медведем, которого зачеркнули, то ли над коалой, которая любит холокост, то ли то, что она пыталась сесть
чивоооооооооооо?!
ты опять за своё?! то на электробайке рассекает по горам, чуть ли не на вилли вверх, что хочется купить, а потом очухиваешься, то предлагает царские условия на Кэньон… ХВАТИТ! я YT люблю!
Это не амортизатор, а воздушная пружина, которая фиксируясь в разных положениях (открыто/закрыто) переносит точку крепления амортизатора, изменяя кинематику работы подвески. Технология 4 года обкатывалась на первом поколении Страйва и прошла две ревизии обновлений. На новом Страйве переработанная двухконтурная версия, которая проектировалась Fox и будет производится ими же. Все запчасти для обслуживания или замены Шифтеров есть у нас в наличии.
Если утрировать, — разверни вилку в выносе на 180гр. и погоняй) Рич тот же, угол тот же(почти), база короче, а байк пытается уехать в сторону при малейшем движении руля. )
ИМХО все эти «уменьшенные оффсеты на наших велосипедах» всего лишь повод потом предлагать приобрести «только у нас» отдельно новую вилку с «уникальным оффсетом» )
Если мне не изменяет память, например Чилленгриллен такую возможность уже представляет для новых транзишнов. По крайней мере где то там на сайте мелькало объявление.
Хотя, мне кажется, и с обычной вилкой там различий в управлении не почуствуется, или будет некритичным. По крайней мере для рядовых катальцев, а не гео-упорантов.)))
за карбон 3к евро — огонь!
Хули, привыкли на барахолке велики брать за 50-70 тыщ рублей, ясен пень, 3к евро за норм байк — дорого
YakuT