Даешь больше байкпарков! Больше разных, сложных и простых.
P.S. По Ване даже не скажешь, что хорошо травмированный месяц назад
Прямой эфир
Я хоть в опросе не участвовал, минус поставлю.
Со своими комментами про падающую посещаемость ты пролетел мимо тренда настолько, насколько это вообще было возможно. Как сейчас 26 рос только в самый первый год.
Кстати дополню. Исторический рекорд месячной аудитории на 26 до этого июля — 79000 уникальных пользователей (май 2018). В июле 2018 удалось сделать 114000. Еще раз оцени, насколько ты промахиваешься.
В этом месте владельцы интернет-магазинов могут предположить, что создателям 26 что-то стало известно и будут правы. Можете написать по адресу t.me/valilenk, покажу статистику из яндекс метрики, расскажу, как так получилось. На флоу в постах и комментариях всё это влияет слабо, потому что у нас выключены анонимные комментарии и надо регистрироваться не через соцсети. Почти вся новая аудитория — читатели.
Со своими комментами про падающую посещаемость ты пролетел мимо тренда настолько, насколько это вообще было возможно. Как сейчас 26 рос только в самый первый год.
Кстати дополню. Исторический рекорд месячной аудитории на 26 до этого июля — 79000 уникальных пользователей (май 2018). В июле 2018 удалось сделать 114000. Еще раз оцени, насколько ты промахиваешься.
В этом месте владельцы интернет-магазинов могут предположить, что создателям 26 что-то стало известно и будут правы. Можете написать по адресу t.me/valilenk, покажу статистику из яндекс метрики, расскажу, как так получилось. На флоу в постах и комментариях всё это влияет слабо, потому что у нас выключены анонимные комментарии и надо регистрироваться не через соцсети. Почти вся новая аудитория — читатели.
Последний раз редактировалось
Жду открытия как манны небесной) были на «предоткрытии» -там только нижние зеленые трассы которые за 1.5 минуты проезжаются были, а из уст тех кто там строил бп была озвучена дата 25 августа (открытие красной трассы сверху). Надежды конечно мало на эту дату, но ждем что уж делать). Потенциал для строительства там огромный-надеюсь со временем будет не хуже чем в горки городе.
можно засыпать в бутылку песка, для лучшей развесовки
могло быть и хуже — вообще без бутылки)
Дык это кросс-кантри. Там другие критерии важны, а не работа подвески…
Спеш видимо тоже столько лет ждал того же, чтобы сделать новый эпик — однорычажным))
Последний раз редактировалось
Ответ простой, хоть и на другой вопрос: не дрочить на этот брейкскват. Почему? Да потому что:
1. Один этот параметр не описывает полностью поведение велосипеда при торможении
2. Любая подвеска работает хуже при торможении. От складывающейся вилки ты никуда не денешься ни при какой подвеске.
Тип подвески, конечно же, важен, т.к. определяет характер работы. Однако с эксплуатационной точки зрения не менее важны и многие другие вещи, например:
0. Правильная геометрия (углы, ЕТТ и длина перьев, длинная подседельная труба и т.п.). В принципе, все современные рамы выполняют этот пункт.
1. Стандартные комплектующие (оси, амортизатор, подшипники, каретка). На этом пункте уже можно выкинуть кучу рам (некоторые треки, скотты, джаянты, йети).
2. Правильная реализация, гарантирующая высокую торсионную жесткость и прочность (отсутствие длинных консольных креплений каретки или шарниров подвески, максимально широко расположенные подшипники, сквозные оси где можно, отсутствие составных линков, алюминиевые вставки в карбоне в нагруженных местах и т.п.). По этому пункту тоже не проходят некоторые современные рамы.
3. Всякие мелочи, типа проводки тросов и гидролиний, наличия защиты, крепления ISSG (кому надо, конечно), крепления бачка с водой. Кому-то может быть важно применение амортизаторов большого размера.
Рама может работать божественно, но быть гавном, потому что гнется при педаляже или на неё невозможно найти сменный аморт.
В этом смысле кадейловская рама выглядит очень хорошо, потому что выполняет все эти требования.
1. Один этот параметр не описывает полностью поведение велосипеда при торможении
2. Любая подвеска работает хуже при торможении. От складывающейся вилки ты никуда не денешься ни при какой подвеске.
Тип подвески, конечно же, важен, т.к. определяет характер работы. Однако с эксплуатационной точки зрения не менее важны и многие другие вещи, например:
0. Правильная геометрия (углы, ЕТТ и длина перьев, длинная подседельная труба и т.п.). В принципе, все современные рамы выполняют этот пункт.
1. Стандартные комплектующие (оси, амортизатор, подшипники, каретка). На этом пункте уже можно выкинуть кучу рам (некоторые треки, скотты, джаянты, йети).
2. Правильная реализация, гарантирующая высокую торсионную жесткость и прочность (отсутствие длинных консольных креплений каретки или шарниров подвески, максимально широко расположенные подшипники, сквозные оси где можно, отсутствие составных линков, алюминиевые вставки в карбоне в нагруженных местах и т.п.). По этому пункту тоже не проходят некоторые современные рамы.
3. Всякие мелочи, типа проводки тросов и гидролиний, наличия защиты, крепления ISSG (кому надо, конечно), крепления бачка с водой. Кому-то может быть важно применение амортизаторов большого размера.
Рама может работать божественно, но быть гавном, потому что гнется при педаляже или на неё невозможно найти сменный аморт.
В этом смысле кадейловская рама выглядит очень хорошо, потому что выполняет все эти требования.
Норко вот что-то придумала. Отказавшись от FSR, на которой сидела долго
и это не 4рычажка
09:26 — ахуеннейший момент (прежде, чем это смотреть, музыку надо включить погромче и вывести изображение на самый большой экран в доме)
P.S. К таким видео надо прямую ссылку под роликом оставлять на тур-оператора, к-рый бы продавал MTB-тур (в то место, где видео снято) :).
Работа на 5+ (нам о-о-очень понравилось).
P.S. К таким видео надо прямую ссылку под роликом оставлять на тур-оператора, к-рый бы продавал MTB-тур (в то место, где видео снято) :).
Работа на 5+ (нам о-о-очень понравилось).
чувак, судя по его словам, ему стало скучно кататься на подвесе и он решил покататься на чем-то более «жестком».
все долетается там на рабочем подвесе 200х200, если уметь и даже перелетается.
а чел вообще злостный, он прыгал трансфером из первой во вторую кочку на тути фрути, в самом начале, если понимаешь о чем я, то понимаешь, какие хода там нужны)
все долетается там на рабочем подвесе 200х200, если уметь и даже перелетается.
а чел вообще злостный, он прыгал трансфером из первой во вторую кочку на тути фрути, в самом начале, если понимаешь о чем я, то понимаешь, какие хода там нужны)
странная компоновка, сейчас все ноборот, стараются аморт с коромыслом поближе к коретке… развесовка, все дела
это ломает мою теорию, давай будет год приобретения))))
в опроса прелполагался год производства / модельный год рамы и вилки
а если сложить 08-18 года?
я почти уверен, то все кто отвечали, что купили раму в 15 купили раму 14 года по скидке
я почти уверен, то все кто отвечали, что купили раму в 15 купили раму 14 года по скидке
Последний раз редактировалось
А если сложить за 15-18й года?
еще бы найти откуда взяты 17% и почему от них надо чето отнимать
Последний раз редактировалось
YakuT