Прямой эфир
Пробовали, например все кто менял стоковый подседел.
Да лан?
Я просто шутканул, а тут такое
Я просто шутканул, а тут такое
под 34,9мм немного фирм предлагают дропперы с большим ходом
через адаптер 34,9/31,6 никто не пробовал — получается поставить в Force/Sensor штырь?
через адаптер 34,9/31,6 никто не пробовал — получается поставить в Force/Sensor штырь?
Зачем же подсиделку такой длиной делать?
В Л-ке 460 мм самое то под 150мм дропер.
В Л-ке 460 мм самое то под 150мм дропер.
Эндуро старых готов, а вот на переработанном спеше такого нет. Как раз в тот год когда, к примеру, каньен пришли к алю перьям.
Докатились… скоро, видимо, на еще одну специфическую затычку приделают крепление для ко-про. или для смартфонов…
Кстати именно такая крепа и есть :)))
На 3:00: «В СМЫСЛЕ?» )))))))))))) Ну и курточка из мусорного пакета доставила, фэшн, йолки ))
Последний раз редактировалось
Интересно посмотреть на mouth mount для gopro
(фантазию было не остановить)
(фантазию было не остановить)
во рту камера или предположение Лорки?
Во рту капа или что там принято в эндуро? )
Подписываемся под «не хватает зрителей». Мы в своё время, проводя соревнования по Даунхиллу в своём городе, значительную часть бюджета тратили на аренду автобуса для зрителей (автобус не привёз и увёз, а стоял всё время на финише до конца соревнований), чтоб трасса не была пустой. И делали по максимуму рекламу в близстоящих домах: много указателей на дороге для авто (как проехать к трассе) и листовки на дверях домов, магазинов, остановках с информацией о соревнованиях. Ещё небольшой группой веллеров сотни рекламных листовок распространяли по всему городу — под дворники авто, к-рые на стоянках стояли :).Со зрителями совсем другая атмосфера любых соревнований.
Последний раз редактировалось
Рад за ГТ, новый форс это первый их байк, который мне теперь реально хочется купить.
Зачем-зачем?
Уже кучу раз говорилось в разных источниках от производителей, что сделать цельный задний треугольник а-ля сантакруз или иной впп это хорошо, жестко, легко и имеет смысл. А вот делать 4 и более отдельных пера, в которые ещё надо сделать весьма точные посадочные места под подшипники получается ну очень сильно дороже чем такие же алюминиевые, притом что вес скидывается весьма незначительно.
Что в полной мере видно на спешах- хотите просто карбоновый байк- вот вам эндура/стампи с карбоновым передним треуголником который лёгкий, да ещё со сват-дверью. Хотеите полного фарша и деньги для вас уже не являются ограничителем, или вы спонсирумый атлет? Нате вам с-вёркс, где всё круто из карбона, в два раза дороже и на 50г легче))
Уже кучу раз говорилось в разных источниках от производителей, что сделать цельный задний треугольник а-ля сантакруз или иной впп это хорошо, жестко, легко и имеет смысл. А вот делать 4 и более отдельных пера, в которые ещё надо сделать весьма точные посадочные места под подшипники получается ну очень сильно дороже чем такие же алюминиевые, притом что вес скидывается весьма незначительно.
Что в полной мере видно на спешах- хотите просто карбоновый байк- вот вам эндура/стампи с карбоновым передним треуголником который лёгкий, да ещё со сват-дверью. Хотеите полного фарша и деньги для вас уже не являются ограничителем, или вы спонсирумый атлет? Нате вам с-вёркс, где всё круто из карбона, в два раза дороже и на 50г легче))
Polkovnik