Прямой эфир
Ахаха, у нас такой атракцион есть, типа попробуй на таком байке проедь, так что это не инновация, а распил ))
Он имеет ввиду в целом, что карборамы некуда девать в отличии от алюминиевых, которые можно переплавить. Статья была большая на пинке по этому вопросу:
www.pinkbike.com/news/aluminum-vs-carbon-separating-environmental-fact-from-fiction-in-the-frame-materials-debate.html
Ну и Макс вообще писал о том, что на фабриках Китая ужасные условия труда, он туда сгонял и офигел от произошедшего и больше к карбону вернутся не может. У Коменса были карборамы до этого инцидента.
www.pinkbike.com/news/aluminum-vs-carbon-separating-environmental-fact-from-fiction-in-the-frame-materials-debate.html
Ну и Макс вообще писал о том, что на фабриках Китая ужасные условия труда, он туда сгонял и офигел от произошедшего и больше к карбону вернутся не может. У Коменса были карборамы до этого инцидента.
Последний раз редактировалось
Как обычно интересно почитать. Жду продолжения!
Тоже в этом году покатался в Роза хутор. Вынужденно, т.к. бп Горки закрыли на гонку мотоциклистов прям перед носом. Узнав уже на месте, что озёрный трейл весь по горнолыжке, усыпанной большим гравием, надеялся на Фиолетку. Но была перекрыта, а спасатели вообще сказали — её уже нет (( Так и не посмотрел её, да и вообще день был слит благодаря администрации Горки Города.
С кабинками так же был затык. Нас 9 человек. В кабинку пускали по двое, якобы больше не поместится. Кабинки для веллеров только через десяток обычных идут. Уже последнюю тройку пустить в кабинку уговорили рабочего. Когда зашли и стали как заранее спланировали, оказалось что 4 человека легко поместятся, а при желании и пять зайдут с велами. Похоже зарастёт туда тропа веллеров.
Тоже в этом году покатался в Роза хутор. Вынужденно, т.к. бп Горки закрыли на гонку мотоциклистов прям перед носом. Узнав уже на месте, что озёрный трейл весь по горнолыжке, усыпанной большим гравием, надеялся на Фиолетку. Но была перекрыта, а спасатели вообще сказали — её уже нет (( Так и не посмотрел её, да и вообще день был слит благодаря администрации Горки Города.
С кабинками так же был затык. Нас 9 человек. В кабинку пускали по двое, якобы больше не поместится. Кабинки для веллеров только через десяток обычных идут. Уже последнюю тройку пустить в кабинку уговорили рабочего. Когда зашли и стали как заранее спланировали, оказалось что 4 человека легко поместятся, а при желании и пять зайдут с велами. Похоже зарастёт туда тропа веллеров.
Последний раз редактировалось
Никогда пока брендом управляет Макс. У него философия не позволяет, из за условий производства и отсутствия переработки:
I said, I will lose sales, but I do not want to produce carbon. We produce aluminium frames, strong frames, it's a game and we are not there to… kill… only because we want to save 300g weight. So I said, «No, I don't want to produce carbon.» .........With carbon you cannot repair it, you cannot recycle it. Too many bad things.
Почему то из всего фоторяда только Хопе зацепили
Кенгурой раскрас не испортишь
Простите, на афише написано стоЙмость или просто я не могу оттереть парафиновую смазку с монитора?
Хорошая новость -у нас начался приличный дождь, это дает шансы задобрить сыпуху, которая этим летом особенно злая!
Но не забываем про еще одну «визитную карточку» Балаклавы — якорец. Вот столько этого «добра» сейчас на трассе — свежее фото от организаторов
Свежий герметик с ним справляется — так что готовьте байки и до встречи!!!
Но не забываем про еще одну «визитную карточку» Балаклавы — якорец. Вот столько этого «добра» сейчас на трассе — свежее фото от организаторов
Свежий герметик с ним справляется — так что готовьте байки и до встречи!!!
Мне вот интересно, когда commencal раму из угля представят наконец
Последний раз редактировалось
Мне кажется тупо что бы колодки радиаторами не бренчали об калипер.
В далёком 2002 ездил к ним в триал-спорт менять раму gt avalanche, сломанную третий раз… Алексей тогда занимался этим и поменял мне её по гарантии на более агрессивную jamis komodo, покрепче. Так всё и началось. Спасибо Алексею!)
Последний раз редактировалось
Похоже на борьбу со звоном колодок.
кстати, на 220 роторах на скоростях чемпионата вполне могут и «неизвестные ранее» вибрации выскочить
я чет не подумал про экстра-сайз роторы ))
я чет не подумал про экстра-сайз роторы ))
При учёте, что все массово на 220 роторах — 2й вариант похож на правду.
зеленый на коньене красивый
Зачем каждый раз, если не гонятся за секундами? Ездишь в открытом, изредка придушивая компрессию.
При такой компоновке подвески переключать режимы не проблема вообще
При такой компоновке подвески переключать режимы не проблема вообще
велкро на калиперах?
вангую два варианта
1) дополнительное уменьшение расстояния «отвода» колодок от плоскости ротора,
что убирает остатки «свободного хода» ручки
2) изолирующий «воздушный слой» между колодками и корпусом калиперам, чтобы калипер меньше грелся
P.S. по п.1 — радиаторы колодок цепляются за велкру, и за счет этого колодки не так сильно/быстро уходят назад
вангую два варианта
1) дополнительное уменьшение расстояния «отвода» колодок от плоскости ротора,
что убирает остатки «свободного хода» ручки
2) изолирующий «воздушный слой» между колодками и корпусом калиперам, чтобы калипер меньше грелся
P.S. по п.1 — радиаторы колодок цепляются за велкру, и за счет этого колодки не так сильно/быстро уходят назад
Последний раз редактировалось
nanaMEX555