Прямой эфир
Кстати, единственный тормоз, на котором я мог делать стоппи сколько угодно. С тех пор ни один тормоз у меня не работал нормально((
Это тонкий намек на половые пристрастия любителей кубов? о_О
Идеальный раскрас — это то что сейчас! Карбон под лаком!
Изолента должна быть синей… :))
Выглядит вполне себе. Правильный раскрас и люьители Кубов будут разбирать по любой цене…
Выглядит вполне себе. Правильный раскрас и люьители Кубов будут разбирать по любой цене…
конечно, но ведь похоже же ;)
Последний раз редактировалось
Добавил ссыль на Инстаграм. Стоило сделать сразу, чот затупил )
Они довольно широко расположены и большие сами по себе, поэтому проблем быть не должно.
Конструкция с ногой — необычная и интересная. В перспективе она может быть и позволит снизить вес при сохранении той же жесткости и надежности, т.к. исключаются дополнительные линки. Коробка — это тоже пока в состоянии «интересно», вроде как потихоньку продвигается в массы, но когда уже войдет и можно будет сказать о плюсах и минусах в реальной эксплуатации — неизвестно.
А вот ремень и подшипники вокруг вала коробки — это провал. Выглядит красиво и лаконично, но, как известно, такая конструкция подвески не может не качаться от педалирования. В подъем на такой балалайке не заехать…
А вот ремень и подшипники вокруг вала коробки — это провал. Выглядит красиво и лаконично, но, как известно, такая конструкция подвески не может не качаться от педалирования. В подъем на такой балалайке не заехать…
Игольчатые подшипники лефти — это гораздо менее надежная система, чем традиционные бушинги. Миграция подшипников да и простое подклинивание из-за допусков при производстве — обычное дело. Собственно, в конструкции этой рамы нагрузка бушинг не так и велика — большая часть силы идет вдоль оси «ноги», поэтому и трение должно быть невелико. В общем, не нужно сюда игольчатых подшипников.
Есть и будет есть конечно же
Последний раз редактировалось
как бы не оказалось, что папа в папу…
О, я тоже вброшу.
Был данный экземпляр мной куплен в 2005 году за невероятные тогда 500 рублей.
Из особенностей — единственный известный мне механический тормоз с 2 подвижными колодками.
Тормозил правда весьма скверно.
Был данный экземпляр мной куплен в 2005 году за невероятные тогда 500 рублей.
Из особенностей — единственный известный мне механический тормоз с 2 подвижными колодками.
Тормозил правда весьма скверно.
вот тут уже гомосятина какая-то, но… бля, залипательно xD
надеюсь, это была шутка)))
нет дополнительного линка у аморта. вся торсионная нагрузка ляжет на промы у коробки.
Последний раз редактировалось
А есть видео как на нем едут, а не стоят рядом?
И да, почему-то:
И да, почему-то:
Последний раз редактировалось
Werewolf