1999 Tomac 204 Magnum
2003 Tomac 204 Magnum
Последний раз редактировалось
Прямой эфир
Интересно, а почему Томак отказался от такой схемы?
1999 Tomac 204 Magnum
2003 Tomac 204 Magnum
1999 Tomac 204 Magnum
2003 Tomac 204 Magnum
Можно еще один из сегментов первого NSX вспомнить… Они там тоже по сугробам угарали.
Уже два года весной и осенью приезжаем катнуть на Собер, трейлы потрясающие. Поддержали постройку новых трасс.
Уже два года весной и осенью приезжаем катнуть на Собер, трейлы потрясающие. Поддержали постройку новых трасс
Можно подобрать цвет целлофана, сделав пучок теплым и ламповым)
А вообще — для рассеивателя отличная идея, лишь бы не полиэтилен не расплавлялся
А вообще — для рассеивателя отличная идея, лишь бы не полиэтилен не расплавлялся
фото из журнала? :)
Сюда же можно добавить колхолзный лайфхак который поможет справиться с засветом. На дешевых китайских фарах с гладким отражателем и простым стеклом всегда яркое пятно по центру, мощный пересвет при почти полном отсутвии краёв, я решил эту проблему закрутив крышу через политиеленовый пакет. Свет рассеиваиется, потери минимальны ;) Лучше конечно купить нормальный отражатель и стекляшку, но будет уже не то ;))
Не претендую на роль эксперта в этой теме, но в теме «Ошибки при катании ночью» вообще не отражено — сколько источников освещения должно быть. На мой взгляд и опыт — если есть мощная фара на руль с широким пучком, и нашлемная фара с узким пучком — вопросов «непонятных» теней на рельефе становится сильно меньше. Плюс путем настройки мощности двух фар можно добиться очень комфортного освещения трейла. Неудобства возникают только на свичбэках, и с нашлемной фарой они сведены к минимуму.
И еще — не нужно гнаться за максимальной мощностью фар, засветка трейла ухудшает его восприятие. У меня две хороших фары, включаю на первый-второй минимальный режим, всегда хватает.
И еще — не нужно гнаться за максимальной мощностью фар, засветка трейла ухудшает его восприятие. У меня две хороших фары, включаю на первый-второй минимальный режим, всегда хватает.
ооооооо нихерасе какой крутой
нет. цельнофрезерованность не всегда жестче. легче да, но не факт что жестче
есть мнение, что именно изначально преднагруженная конструкция будет жесче
тк при цельнофрезерованности у тебя сразу начинат пытаться разжать половинки калипера, а в сборном сначала преодолеть напряжения образованные при стягивании болтами
можно для примера представить «сферического коня в вакууме» — некую П-образную конструкцию, которую силы будут пытаться разжать
и эту же конструкцию которая стянута болтами или даже зажата руками
есть мнение, что именно изначально преднагруженная конструкция будет жесче
тк при цельнофрезерованности у тебя сразу начинат пытаться разжать половинки калипера, а в сборном сначала преодолеть напряжения образованные при стягивании болтами
можно для примера представить «сферического коня в вакууме» — некую П-образную конструкцию, которую силы будут пытаться разжать
и эту же конструкцию которая стянута болтами или даже зажата руками
учебник ошибок зимнего катания или намеренная антиреклама?
Судя по советам, ребят каски не сильно спасают)
Отличный пример как не нужно накидывать в сторону других видосов. 50 сек, это нормальный ролик для инстаграм (и то в качестве завликаловки на канал, ибо концентрация жира, для ролика в себе мала). Для Youtube мало материала, ибо ждешь — вот сейчас начнется история, а в место нее титры. Остается вопрос, что это было? Раз такое громкое заявление в начале.
Исправил таблицу. Так намного нагляднее выглядит.
21 — 29 апреля
Sober Skill Camp прогрессирующие
Последний раз редактировалось
Нифига не согласен. Раньше мы катались регулярно, чуть ли не каждый день вечером после работы в Битце. Родной парк выглядел и казался необычным, весь изъезженый до дыр сверкал новыми красками в лучах фонарей. Сама динамика езды во тьме другая, особенно когда свет идет не только от тебя, а от товарищей что спереди или сзади. Вот, скучаю по этому всему.
Последний раз редактировалось
CIX