Прямой эфир
дорогое, сложное, тяжелое, не надежное и не решает ни одной задачи\проблемы. Странная хрень :)
Это сегодня можно. А завтра Роскомнадзор заблокирует ебайки.
«ндааа, живут же люди»
Как же это забавно выглядит — толпа бездельников раздает поджопники райдерам )))
А райдерша, что помогает «сопернице»? Трогательно.
Сколько же доброжелательности и радости в одном кино… эх
Как же это забавно выглядит — толпа бездельников раздает поджопники райдерам )))
А райдерша, что помогает «сопернице»? Трогательно.
Сколько же доброжелательности и радости в одном кино… эх
Последний раз редактировалось
Получил колосальное удовольсвие от просмотра) Подержу Вадоса — хочется ехать на такую гонку в любом качестве, чисто за зарядом позитива))).
Вел полегче не может так ехать в гору никак, а мотику нельзя туда где можно на электробайке
Вот что мне понятно: тесла Model S 100D проедет с момента полной зарядки 539км.
В случае электробайков нет точных данных, т.к. есть педали. Вроде нас заманивают тем, что ты всегда можешь как на простом велосипеде поехать, только умалчивают о чугуниевом весе этого велосипеда. А не нивилируется ли мощность от электро весом вела при подьеме в гору, а?
Вот и ручки газа нет еще оказывается, а так хочется иногда поддать перед вылетом))))
В целом из всех источников получается преимущество только 1 это помощь при подъёмах в гору. Стоит ли цена этого велосипеда 1го его преимущества? Я для себя сразу решил. Или уж вел полегче (потому как есть места куда ты не сможешь закрутить даже с электро) либо уж полноценный мотик.
В случае электробайков нет точных данных, т.к. есть педали. Вроде нас заманивают тем, что ты всегда можешь как на простом велосипеде поехать, только умалчивают о чугуниевом весе этого велосипеда. А не нивилируется ли мощность от электро весом вела при подьеме в гору, а?
Вот и ручки газа нет еще оказывается, а так хочется иногда поддать перед вылетом))))
В целом из всех источников получается преимущество только 1 это помощь при подъёмах в гору. Стоит ли цена этого велосипеда 1го его преимущества? Я для себя сразу решил. Или уж вел полегче (потому как есть места куда ты не сможешь закрутить даже с электро) либо уж полноценный мотик.
Порадовала отсылка к Джею и Бобу
«но я стою здесь, с этой стороны черты»
«но я стою здесь, с этой стороны черты»
Больше спасибо, интересный обзор, хотя там и нет почему-то тестирования на памптреке…
Если вдруг кто не разглядел. UPD: Это всё, что вам нужно знать про строительство дёртов.
Последний раз редактировалось
Новый сериал от Pinkbike: Какой-то парень получил про-контракт. Первая серия. / KonstantinMaksimov 15
он выглядит не очень быстрым(
средний уровень гонщика у них крутой… у нас так едут только то 15… если не 10… у них создается ощущение что топ 50-80
у них одна гонка проходит веселее, чем у кого-то вся жизнь...)
суперОлег! замечательный мастер и человек!
большей массы больше липнет к трассе и не расположен к агрессивной катке с постоянными прыжкамиСобственно после этого могу себе позволить дальше не читать. Пробовал недавно этот же электрик, ощутил тоже самое. Я люблю агресивную катку с постоянными прыжками и перекладками. На самом деле, на нем можно и подпрыгнуть, но все это через силу происходит.
Тем не менее, должен признать, что для туристов незаменимый агрегат.
А в твоём случае и смысла особого нет)
Я писал в контексте того, что самое распространённое было 1,1/8"
Я писал в контексте того, что самое распространённое было 1,1/8"
AleksandrSimonov