Прямой эфир
Чёт ничего не понял. Был же марвел и цирк. И мотыга. Укоротили мотыгу, получили цирк. Нафига тогда марвел?
Если ты не осматривал байк и он внезапно сломался пополам, это не значит, что на карбоне нет трещин перед поломкой. Это значит, что ты их не видел. Они могут быть из-за нарушения технологии нанесения краски/лака/грунта, а могут быть и от движений материала под ними в неположенном месте.
На последнем фото скорее первый вариант.
На последнем фото скорее первый вариант.
Лично заломал вот этими вот ногами два карбоновых трека, так вот карбоний трещит сразу и без всяких микротрещин, это удел как раз алюминия. На фото скорее краска с лаком.
Отличные «стоялки» для байка, которые прикручиваются к шатуну)
Если правильно совместить цепь от пилы и большую звезду сзади, можно преодолевать любую горку гору горищу. И в цветовой гамме ни кто и не заподозрит не НАebike.
Последний раз редактировалось
О, правильный маркетинг, хорошая бензопила + байк вдовесок. У Норки научились!
Главное в цвет попасть ))
Главное в цвет попасть ))
Последний раз редактировалось
Кона такая кона, вон на последней фото на линке уже трещины видно вокруг болта.
Предсерийный прототип
какое страшное коромысло у Operator 29...
Ну, после владения двумя мотыгами могу сказать, что некторые минуы всё же имеются.
Дорадо-эир, на мой взгляд, это слишком сырая штука. Проблема перепускания воздуха из позитивки в негативку меня коснулась лишь слегка, но у солоэира такой проблемы просто нет в принципе! необходимость качать перевернув велик и получив заряд масла в насос это эпик фэил. Ну и меня отдельно бесит эта подпружиненная спица, которая одновременно открывает и позитивку и негативку, из-за чего немного подспустить вилку простым нашатием граником на ниппель как обычно не получается.
Гидравлический антипробой это ок, но при том накачивании вилки, которое нужно для дёрта, пампа и стрита, пробить её до этого самого антипробоя должно быть уже достижением.
Дорадо-эир, на мой взгляд, это слишком сырая штука. Проблема перепускания воздуха из позитивки в негативку меня коснулась лишь слегка, но у солоэира такой проблемы просто нет в принципе! необходимость качать перевернув велик и получив заряд масла в насос это эпик фэил. Ну и меня отдельно бесит эта подпружиненная спица, которая одновременно открывает и позитивку и негативку, из-за чего немного подспустить вилку простым нашатием граником на ниппель как обычно не получается.
Гидравлический антипробой это ок, но при том накачивании вилки, которое нужно для дёрта, пампа и стрита, пробить её до этого самого антипробоя должно быть уже достижением.
К переводу нет вопросов конечно, это инфа странная.
Судя по кадрам, как он самостоятельно на байке спустился вниз по трассе — относительно цел, без сильных травм.
agressor