Прямой эфир
Просто необходимо создать требуемые условия: температура и давление!))
Есть еще другая детская загадка: «Что тяжелее: килограмм железа или килограмм ваты?» Поэтому в анекдоте про армию без дополнительной переменной (объем или вес), задача решений не имеет, а ценность только в игре слов!))
Последний раз редактировалось
Вопрос о контроле качества производимых изделий — вообще отдельная тема! Алюминий тоже может быть с отклонениями по составу или неоднородностью структуры. Сравнение двух материалов в принципе без тестов по конкретным критериям в одинаковых условиях нельзя считать полноценным. Единственное было верно некоторое время назад, это то, что карбон легче (ПЛОТНОСТЬ меньше) и он боялся ударов (ХРУПКОСТЬ выше). Всё! Больше никаких очевидных преимуществ или недостатков между этими материалами в прямом сравнении мне не попадалось. Как различные узлы (стаканы, каретки, перья, трубы) работают в тех или иных условиях — непонятно!
Есть еще одна неочевидная идея: возможно, для достижения одинаковой работы рамы из алюминия и рамы из карбона, необходимо полностью менять геометрию рамы, включая взаимное положение элементов относительно друг друга, а также их сечения и узлы! Вполне может быть, что геометрия одних рам более выгодна для их исполнения из карбона, а других — из алюминия…
Есть еще одна неочевидная идея: возможно, для достижения одинаковой работы рамы из алюминия и рамы из карбона, необходимо полностью менять геометрию рамы, включая взаимное положение элементов относительно друг друга, а также их сечения и узлы! Вполне может быть, что геометрия одних рам более выгодна для их исполнения из карбона, а других — из алюминия…
Бачки держатся на резьбовых заклепках, от алюминия уходят в сторону прессифтов и цельных дропаутов, а там, где без него не обойтись, канает и довольно недорогое в массовом сегменте литье с последующей обработкой.
То чувство, когда хочется поставить незнакомым людям пивка
Особенно если учесть, что алю более менее однородный материал с соответствующими однородными свойствами, а карбоний еще не понятно как сложили. У идеального может свойства и получше, а если у китайца рука дрогнет на самом ответственном месте… тряпочка ляжет криво, полость в материале, концентратор напряжений и аля-улю. Хз, норм конторы может и рентгенят каждую раму
Пятерка за контраст
Моя версия, кажется чуть более контрастной по звучанию...
— Будем грузить люминь
— Не люминь, а алюминий, товарищ капитан (или кто там больше подходит).
— А шибко умные будут грузить чугуний!
Но смысл да. Классика! Чот даже пару дней назад вспоминал уже этот анекдот к месту)
— Будем грузить люминь
— Не люминь, а алюминий, товарищ капитан (или кто там больше подходит).
— А шибко умные будут грузить чугуний!
Но смысл да. Классика! Чот даже пару дней назад вспоминал уже этот анекдот к месту)
Последний раз редактировалось
Норм статьи, ты не шаришь! (для затравки)
Последний раз редактировалось
:)
А мы таскали шпалий с заброшенной жд ветки
А мы таскали шпалий с заброшенной жд ветки
Срочно нужен срач в каментах, а то прочитано две части уг, а никакого холивара нет и не намечается.
а я думал от этого анекдота все пошло
В армии:
Капитан (К) и солдат ©
К-Сегодня будем таскать люминий!
С-Не люминий, а Алюминий, товарищ капитан.
К-А кто такой умный, тот будет таскать чугуний!
В армии:
Капитан (К) и солдат ©
К-Сегодня будем таскать люминий!
С-Не люминий, а Алюминий, товарищ капитан.
К-А кто такой умный, тот будет таскать чугуний!
Наконец то серьезную тему затронули, а то выкатывают простыни про какие то прочности и прочую ерунду.
Пс. Карбоний звучит круче, примерно как тот зеленый камень, который убивает супермена
Пс. Карбоний звучит круче, примерно как тот зеленый камень, который убивает супермена
Последний раз редактировалось
Пока питерские громко дружились https://twentysix.ru/company/linkinbike/blog/130989.html кто-то тихонко срался… Сорри за кривую ссыль
Последний раз редактировалось
Зачем слово «карбон» практически везде в переводе заменено автором на «карбоний»?
В очередной раз маркетологи умело ездят по ушам (и мозгам) потребителей:
1. Понятие «прочность» не является самостоятельным свойством материала или конструкции, поскольку является совокупностью многочисленных факторов: прочность на сжатие, прочность на изгиб, прочность на кручение, прочность на растяжение, прочность на смятие, прочность на истирание, прочность на растяжение, прочность на срез, прочность на динамические и статические воздействия и т.д и т.п. Причем эти факторы можно рассматривать в различных условиях (температура, влажность, давление и др.) и направлениях. И только проведя многочисленные испытания, можно сделать выводы и сравнения относительно тех или иных материалов. Где результаты?
2. Прочность любой конструкции определятся прочностью ее самого слабого звена (детали). Исследований в данном направлении для велосипедных рам я ни разу не встречал. Так как свойства материалов различны для разного вида нагрузок, то очевидно, что необходимо применять комбинацию различных материалов для достижения лучшего результата. Самый простой пример: железобетон — симбиоз, материалов, в котором один из них отлично работает на растяжение, а другой на сжатие; но только при одном условии: металл должен располагаться в растянутой зоне, а бетон — в сжатой. С велосипедом все намного сложнее…
1. Понятие «прочность» не является самостоятельным свойством материала или конструкции, поскольку является совокупностью многочисленных факторов: прочность на сжатие, прочность на изгиб, прочность на кручение, прочность на растяжение, прочность на смятие, прочность на истирание, прочность на растяжение, прочность на срез, прочность на динамические и статические воздействия и т.д и т.п. Причем эти факторы можно рассматривать в различных условиях (температура, влажность, давление и др.) и направлениях. И только проведя многочисленные испытания, можно сделать выводы и сравнения относительно тех или иных материалов. Где результаты?
2. Прочность любой конструкции определятся прочностью ее самого слабого звена (детали). Исследований в данном направлении для велосипедных рам я ни разу не встречал. Так как свойства материалов различны для разного вида нагрузок, то очевидно, что необходимо применять комбинацию различных материалов для достижения лучшего результата. Самый простой пример: железобетон — симбиоз, материалов, в котором один из них отлично работает на растяжение, а другой на сжатие; но только при одном условии: металл должен располагаться в растянутой зоне, а бетон — в сжатой. С велосипедом все намного сложнее…
С трансляцией в инстаграм, фб, контактик, перископ и телегу…
DenisFrinab