Прямой эфир
Я тут еще глянул на фото и не понял: а что, у кувалды рулевой стакан только под 1.1/8"? Сектор какой стоит?
прикол в том, что в пайке или фокс-фите объем масла в несколько раз меньше, чем в секторе. В секторе масла больше 100мл, а в закрытом демпфере фоксов и пайков — миллилитров 30-40. Да и в аморте, самом большом и с бачком, тоже масла гораздо меньше (в монарх 190х50 без бачка влазит 22мл масла). Ну да, аморты разогреваются, но всё же проблема не смертельная, а в бачковых амортах нужно вообще постараться для перегрева. А уж в вилке с открытым демпфером перегрева не будет никогда. Вспениваение может быть, особенно если масло старое и в него попало немного воды от помойки керхером, например.
А работает сектор хуже пайков и фоксов по трем причинам:
1. демпфер глупый, с одним контуром отскока.
2. Пружина неправильная. Сектор — это, по сути, разогнанная реба с таким же мелким размером негативки, поэтому кривая прогрессии у нее типично кантрийная, с крутым участком в начале (когда еще работает негативка), долгой полочкой на участке 20-60%, и подъемом в конце сжатия. Это неправильно для больших ходов вилки. Объем позитивки и в особенности негативки должен быть больше, тогда в итоге получается более линейная пружина, «полочка» становится не такой выраженной. Разница особенно заметна при торможении и на крутых сползалках, когда правильная вилка не складывается на условные 70% хода, а неправильная — складывается, и оставляет всего 30% запаса.
3. жесткость шасси на 32-х ногах недостаточная. Отсюда возникают паразитные вибрации, ноги гнутся вперед-назад. Причем при торможении или втыкани в острую грань колесо реально уходит назад сантиметров на 5, а при приземлении на плоскач — вперед почти на столько же. Вся эта болтанка в итоге ощущается как руль, бьющий по рукам. На 35-х ногах ситуация гораздо лучше, т.к. жесткость труб на изгиб растет как куб диаметра (если не путаю). Ну и корона играет огромную роль.
В общем, вилка с толстыми ногами, правильной пружиной и хорошим демпфером сделает тебе хорошо.
А работает сектор хуже пайков и фоксов по трем причинам:
1. демпфер глупый, с одним контуром отскока.
2. Пружина неправильная. Сектор — это, по сути, разогнанная реба с таким же мелким размером негативки, поэтому кривая прогрессии у нее типично кантрийная, с крутым участком в начале (когда еще работает негативка), долгой полочкой на участке 20-60%, и подъемом в конце сжатия. Это неправильно для больших ходов вилки. Объем позитивки и в особенности негативки должен быть больше, тогда в итоге получается более линейная пружина, «полочка» становится не такой выраженной. Разница особенно заметна при торможении и на крутых сползалках, когда правильная вилка не складывается на условные 70% хода, а неправильная — складывается, и оставляет всего 30% запаса.
3. жесткость шасси на 32-х ногах недостаточная. Отсюда возникают паразитные вибрации, ноги гнутся вперед-назад. Причем при торможении или втыкани в острую грань колесо реально уходит назад сантиметров на 5, а при приземлении на плоскач — вперед почти на столько же. Вся эта болтанка в итоге ощущается как руль, бьющий по рукам. На 35-х ногах ситуация гораздо лучше, т.к. жесткость труб на изгиб растет как куб диаметра (если не путаю). Ну и корона играет огромную роль.
В общем, вилка с толстыми ногами, правильной пружиной и хорошим демпфером сделает тебе хорошо.
В Бург-Сен-Морис мы регулярно заезжал и я там покупал спицы для сборки колеса… Из парка за тросом нам ближе было до шале доехать, т.к. они были взяты с собой, вот только почему-то не положены в рюкзак.
Непривычно как то Чейза видеть не на дертовом хт…
То-то у нас каждый второй с таким аммортом ездит… ;)
Хоть и много букв, но очень интересно и фотки у Загремела, как всегда, прекрасные.
в Тине (самом), а не в Валь Кларе не один магаз/мастерская. И если обойти все, то можно вытрясти из механиков что-то из заначек по разумным ценам. Мне там пришлось вынос искать. Нашел, с высоким подъемом, б/у. Вполне гуманно по ценам на фоне нового в соседнем магазе.
За тросиком и т.п. ремнаборами колес, если ехать, то в Альбервилле (в районе молла у шоссе) или в Бург-Сен-Морисе есть внятные велолабазы с подобной мелочевкой и некоторыми ништяками. в Сен-Морис вам на бусике совсем удобно из Сан-Фуа было бы доехать.
до Албервилля дальше, но и выбор там больше.
За тросиком и т.п. ремнаборами колес, если ехать, то в Альбервилле (в районе молла у шоссе) или в Бург-Сен-Морисе есть внятные велолабазы с подобной мелочевкой и некоторыми ништяками. в Сен-Морис вам на бусике совсем удобно из Сан-Фуа было бы доехать.
до Албервилля дальше, но и выбор там больше.
очень интересно было читать! спасибо!
Знаешь, я даже 27,5 колёса до сих пор подсознательно воспринимаю как что-то новое)
Последний раз редактировалось
Метрическим амортам уже года два как, ты чего
фотки сочнейшие! наверно еще один плюс езды в туры)
Вот и посмотрим) Радует, что теперь я его не перетяну, бо до этого колёса собирал практически на глаз… ну т.е. колесо собиралось круглым, без косяков в геометрии и протягивалось максимально равномерно, но всё же есть подозрение, что мог перетягивать.
Да, там много вариантов, как я понимаю. Не совсем удачно выразился, да) Мы когда его ехали, где-то в середине забоя обогнали зависших от такого фарша Французов… или не французов) Но было забавно.
Ещё было неожиданно, что в парках мы едем быстрее 80-90% посетителей. Было реально интересно искать с подъёмника быстрых парней, но найти удавалось очень редко. Понятно, что там катальцы выходного дня на прокатных байках, но чтобы вот так)
Ещё было неожиданно, что в парках мы едем быстрее 80-90% посетителей. Было реально интересно искать с подъёмника быстрых парней, но найти удавалось очень редко. Понятно, что там катальцы выходного дня на прокатных байках, но чтобы вот так)
Катит эта кенда просто ужасно. Буду швальбу брать.
"Дабл Хедер, который почему-то не входит в карту парка, но его можно найти в Трейлфоркс. Тут уже был с него ролик, но в нем не весь забой в начале…"
В ролике трэйл не обрезался не на секунду, стартовый участок по камням был просто максимально спремлен...;)
В ролике трэйл не обрезался не на секунду, стартовый участок по камням был просто максимально спремлен...;)
Не хотелось бы каркать, но мк3 вроде трещинами идет у некоторых. Или это исправленный вариант (если такой есть)?
У меня Кувалда 14.7 весит, когда чистая и вполне себе рабочий комплит для гор на Миньёнах EXO бескамерно с дилдой.
pustota