ага, вот и ответ: https://twishort.com/fZ4mc

в крации, велик везти можно без батарейки, а батарейку — только в ручной клади и только, если она меньше 160 вт*ч (у турболевы например 460 и 504), т.е. батарейку надо как-то отдельно доставлять, не самолетом.
avatar

thresh

Больше похоже на использование своих рабочих возможностей, а не о сотрудничестве, тем более, с командой. Кроме тебя и Игоря где остальные сотрудничают, я не пойму? 

Первая ссылка 2014 года, ты серьезно? 
avatar

patrekey

>RedBull точно вкурсе?)

https://www.redbull.com/ru-ru/CrankWorx-RollAllDay 
https://www.redbull.com/ru-ru/kubok-rossii-po-dh
https://www.redbull.com/ru-ru/how-to-pack-a-bicycle 

Думаешь, рб вот это вот пуляло на сайт, потому что не в курсе? Еще можно попробовать глазами на автора статьи посмотреть. 

> А то в разделе атлетов кроме Паши ваших сокомандников замечено небыло

Ты понимаешь разницу между «атлетом» и «партнером»?

> да и вообще состав команды нигде не раскрывается

Раскрывается.

http://twentysix.ru/blog/rollallday/111796.html
https://twentysix.ru/blog/rollallday/127514.html 

А инстаграм так ваще только из райдеров и состоит. 

https://www.instagram.com/rollalldaymtb/ 

Другой вопрос, что мне лениво делать посты состоящие целиком из участников. Проще всего их определить по джерси — написано большими буквами RollAllDay — значит член команды.  
avatar

tazhate

Мое мнение, нужен не ебайк (говорящее название), а самоуправляемый электрокар, который будет тебя снизу у выката с трейла ждать. Втроем-вчетвером с друзьями арендуешь на выходные и бед не знаешь. Ждем китайские дроны, короче)
avatar

AntonSapronov

RedBull точно вкурсе?) А то в разделе атлетов кроме Паши ваших сокомандников замечено небыло, да и вообще состав команды нигде не раскрывается. Кроме официального сайта сообщества RAD, там красиво написано — «RollAllDay Freeride Family Наша команда райдеров это: 14 спортсменов 2 уровня: PRO и FLOW». Хотя на 26 было написано немного по другому «RAD Freeride Family — это не команда, а скорее клуб единомышленников. В простонародье — толпа. Можно еще проще: большая семья.»
Мне это напомнило замечательные времена спортивного комьюнити Дебош, когда ночью в баре, я брал всех подряд в состав команды. Но, на утро нужно было пересоглосовать с остальными :) Ссылка с атлетами редбула — www.redbull.com/ru-ru/athletes
Последний раз редактировалось
avatar

patrekey

всё так, батареи электровеликов нельзя в багаж как минимум у Аэрофлота.  Единственный вариант — можно через грузовой терминал аэропорта, что невероятный геморрой, как я понимаю.
avatar

thresh

Хороший обзор, спасибо!
Наблюдаю в Гермнии много господ на ебайках. Если не брать врассчёт тех, кто просто вместо машины ездит, а только тех, кто по трейлам, то уже процентов 40!
Ценники такие же адовые, как и в России.
Ну и ждём «Но ждем снижения веса, более емких батарей (и/или инфраструктуры зарядки/замены батарей) и большей распространнености, чтобы веселее катать!»
avatar

koshey

ну блин, брат, я просил, чтоб мы на Хмели поехали и у них в прокате даже есть такая опция (к тому же мы с женой пару лет назад туда своим ходом запотели), но парни почему-то отказались. А группой менее 3 человек ехать еще более накладно. Я предлагал парням с чята задонатить мне, чтоб я про поведение этой махины на трейле мог рассказать, но чет не взлетел мой краудфаундинг))
avatar

DenisVdovin

Вот кстати да, Гарда это прям эталонное место для ебайков. Необояненные маршруты начинаются хрен знает где, спуска по трейлу минимум на 400м меньше, чем подъема, потому что асфальт начинается на высоте 400м. Нужно углубляться внутрь хребтов, а туда тебя никакая заброска не доставит. Или сделать два спуска за день на обычном байке не получится. А на ебайке — пожалуйста.
avatar

DenisVdovin

146% по всем пунктам — тоже брал на Гарде Cube какой-то тяжеленный — проехал в два разы быстрее вверх, но через 30 км и 1850 набора (почти все на это, чуть трейл, 78 кг и вполне кручу, т.к. шоссер и кантрила) — сдохла батарея и некоторые подъемчики 10-12% уже не смог заехать, толкал… Вниз неплохо, но без азарта. Тормозов и вилки чуть не хватает — но есть уже специальные, более производительные.

И по ощущениям — быстрее, дальше, выше… Но ждем снижения веса, более емких батарей (и/или инфраструктуры зарядки/замены батарей) и большей распространенности, чтобы веселее катать!

Но на Гарде в выходные  — 20-30% уже на е-байках… Думаю, прокаты — 50% уже е-байки… Новый атракцион и явно регионы буду активно развивать сеть дорог для них!
Последний раз редактировалось
avatar

AirVetra

22 кг это конечно не адовый перевес, воили Норки и по 24. Тем более тут можно батарею вытащить, вангую там пара-тройка кило.
avatar

el_ciclista

Сомневаюсь что сейчас Шуртера сможет кто-то объехать. 
avatar

jon_nik

Ладно скраб еще можно выучить, но это...
Слишком продвинутые техники пошли 
avatar

Invan

Дык дело то не в уважении. Они как раз и просют чото кроме спотмапа рассказать)
avatar

tazhate

Таза можно уважать как минимум за одну очень существенную вещь.
Рад, контесты, мертворожденный парк и встроенный генератор несмешных шуток — это все чепуха, конечно.

Но спортмэп оказался настоящим прорывом, поскольку вытащил удобство в катании на совершенно новый уровень. Действительно эпохальное событие. По крайней мере, в Москве и области. 

Разговоры об этом витали в воздухе уже вечность. Но не было ни одного технически подкованного человека, который согласился бы взвалить это на себя. А он взялся за дело и довел его до конца.
avatar

SergeyMakarov

Гонщикам не показывайте
avatar

tazhate

раскрыть комментарий
avatar

tazhate

отвечу тебе словами уважаемого: «Опыт колосальный! Везде был, везде участвовал, где не был, там консультировал, как надо. Подробнее в коментариях на твентике», ой тфу ты, «Подробнее описывать западло».
Если интересуешься, то лекция не для тебя, все «свои» уже раскупили свободные места. 
avatar

Tramontana