Последний раз редактировалось
Прямой эфир
Если ты никуда не ездишь с байком и рюкзаком, то тебе незачем.
А если серьёзно, то было бы круто, если Yamaha выпустила свой мотор-редуктор со всей обвязкой, в конкуренцию Bosch. И разаернула поставки для производителей велосипедов. Вот это бы было реальное развитие рынка. И судя по заглавной картинке, так и есть.
Если просто сделают линейку электровеликов под своим брендом, то этого рынок не заметит.
Если просто сделают линейку электровеликов под своим брендом, то этого рынок не заметит.
>Теперь Process 153 — это рама с ходом 153мм
они изменили ход работы амортизаторов в сторону красивой цифры, чтобы получить некрасивую цифру хода подвески… хм
они изменили ход работы амортизаторов в сторону красивой цифры, чтобы получить некрасивую цифру хода подвески… хм
Моя не понимать твоей мысли
Что-то уже мелькало про нее, уже что-то мастерили, могу ошибаться: motor-koleso.ru/elektrovelosipedy/gibridnyj-velosiped-v-predstavlenii-yamaha.html
А так, простым путем-покупка патента или сложным-свое что-то.
А так, простым путем-покупка патента или сложным-свое что-то.
Последний раз редактировалось
Это называлось у коны «four bar», сейчас схама выглядит максимально похожей на фобар, не учитывая длину рачагов конечно. Так что я бы сказал что кона использовала именно такую компоновку большую часть времени. Даунхильный байк у коны вообще «всегда» имел такую компоновку, тогда как у трека был сешн 10, а у норко — алайн, и они были другими. Да, ребрендинг произошёл у всех, но у коны при смене названия stab на operator схема все таки не поменялась
И вообще, прекратите называть «кантрийным» всякий лютый чугун, который ни один уважающий себя кантрийщик не нацепит ни на себя, ни свой велосипед!
Агрррр!111
p.s. не принимайте всерьез xD
Агрррр!111
p.s. не принимайте всерьез xD
Traktor23