Если вы решите поехать в лейтний сезон на север Италии в местечко LevignoТы прям мысли читаешь… Я все думал, куда можно поехать в Италию, чтобы можно было заодно сгонять в Давос/Кур на денек-другой… А то жить в Швейцарии чет как то дофига дорого выходит..
Прямой эфир
Ностальгия пробила, когда они еще и музыку из Mario включали во время прохождения трассы)
После 1:20 можно уже не смотреть… усамого слов не нашлось…
говорят, приедешь в Кант 3 сентября?) Серж организовал специальную категорию «еще не дядя, но уже не пацан»)
Красотища! Не Морзиным единым) Вроде и тормозных кочек не оч много.
Странная идея, видимо ребята решили решить проблему взаимозаменяемости систем, если у тебя несколько байков. Типа конструктора. Но даже если у меня несколько байков — то нафига мне оно? Несколько байков = несколько разных комплектов привода, что логично. Я хочу кататься, а не играть в конструктор при каждой попытке выйти из дома, тратя время на то чтобы правильно собрать привод на тот велик, на котором я собираюсь поехать.
Я просто беру нужный мне велик и еду.
К тому же, я вангую что данный продукт будет стоить как крыло самолета, что тоже не делает его открытым для массового потребителя.
Мне кажется что если уж так надоедает система, ее проще снять, продать пионэрам как «катана мало, девушкой по парку, жестиневиделавсеновоемамойклянусь» и купить новую.
Сколько раз обычный среднестатистический райдер меняет систему если он не Shiz@? Ну, раз в год если он адский Бендер и все ломает, либо раз в 2 — 3 года вместе с новым байком. Не выгодно.
Я просто беру нужный мне велик и еду.
К тому же, я вангую что данный продукт будет стоить как крыло самолета, что тоже не делает его открытым для массового потребителя.
Мне кажется что если уж так надоедает система, ее проще снять, продать пионэрам как «катана мало, девушкой по парку, жестиневиделавсеновоемамойклянусь» и купить новую.
Сколько раз обычный среднестатистический райдер меняет систему если он не Shiz@? Ну, раз в год если он адский Бендер и все ломает, либо раз в 2 — 3 года вместе с новым байком. Не выгодно.
«Микродрпочик… приятный гэпчик...» о.О я аж поперхнулся. Ок, микро… ладно, понял.
Так он же вроде говорит на видео: «Изолента! Есть синяя изолента?!»
Походу в этот раз ему положение руля не понравилось, случайно раму поправил
Однозначно, что и радует. Даже SC написал:
When you hit a post at mach speed, something has to give. Honestly, we're just glad that it wasn't Greg that broke— Don Palermini — North American Marketing Manager, Santa Cruz
When you hit a post at mach speed, something has to give. Honestly, we're just glad that it wasn't Greg that broke— Don Palermini — North American Marketing Manager, Santa Cruz
Главное сам не ушатался. Цел, орел, сел.
С таким скорением её ногами закрутить, это вин. Рама наврено ещё в подлете к дереву поняла что не жить ей.
Все равно не понял. Вот к примеру, я имею 2 байка. шоссер и, скажем эндурик (на самом деле нет, но например).
На шоссере 2 звезды, оперделенного соотношения, не разбираюсь особо какие сейчас, но.
На эндурике стоит 1 звезда, скажем, на 34, плюс есть еще одна, на 32-30 для гор.
Вопрос: нахрена эта чехарда с шатунами и звездами, зачем менять с шоссера на эндурик и обратно? или я просто чего-то не понимаю? Если есть два (3..4) устоявшихся комплита, то смысл во все этом?
Объясните, пожалуйста
На шоссере 2 звезды, оперделенного соотношения, не разбираюсь особо какие сейчас, но.
На эндурике стоит 1 звезда, скажем, на 34, плюс есть еще одна, на 32-30 для гор.
Вопрос: нахрена эта чехарда с шатунами и звездами, зачем менять с шоссера на эндурик и обратно? или я просто чего-то не понимаю? Если есть два (3..4) устоявшихся комплита, то смысл во все этом?
Объясните, пожалуйста
Наткнулся на эту интересную статью. Кстати лет 10-12 назад был куплен двухподвес IronHorse DS Sinister на котором до сегодняшнего дня успешно катаю. За всё время использования не считая замены колодок (как расходников) поменял дважды тормозные тросики и раз задний амотризатор и раз каретку. Всё остальное служит исправно и в обозримом будущем замены или ремонта не требует. Особый восторг вызывает шарнирный узел задней подвески… не имеющий люфтов или других показателей износа. Это всё к комментариям о б отсутствии сервисной поддержки марки. ))) P.S. Даже родные покрышки хранятся в отличном состоянии (снял почти сразу и заменил на менее агресивный протектор)
Jet