Прямой эфир
Там в тесте есть и «pedros go,» и «finish linе.» И они объективно проигрывают тому же «squirt» по 1-1.5 ватта при сопоставимой цене. Цифры неосязаемые, но придерживаясь логики — это если бы вельчик был легче грамм 250-300. И опять же — тебе не нужно будет каждые 100 км снимать цепь и бросать её в растворитель. Просто помазал и всё, она такая же чистая, как и была до этого.
А есть какой-то инструмент для увеличения срока сбора?
Насколько я понимаю, за 2 недели надо собрать столько же, сколько было собрано за почти 3 месяца
Насколько я понимаю, за 2 недели надо собрать столько же, сколько было собрано за почти 3 месяца
Всё равно, после всяких Моторексов, ТФок, и мото-спреев был впечатлен Дайтоновской воско-образной смазкой в спрее. )
Пользуюсь мотоспреями не первый год.
Основной критерий, что смазки в узлах трения нет — скрип, свист. Т.е. трение металла по металлу.
До этого, конечно, не довожу.
Но так как этого момента у меня не возникает, выходит, что смазки работают:)
Насчёт вязкости — различаются.
Но в основном: когда наносишь — жидкие. Затем растворитель испаряется — густеют.
Сверху потом качественно протираешь лишнее. Грязь, пыль не липнет.
А туда, где осталось — по виду и не так много.
Но статья годная:)
Основной критерий, что смазки в узлах трения нет — скрип, свист. Т.е. трение металла по металлу.
До этого, конечно, не довожу.
Но так как этого момента у меня не возникает, выходит, что смазки работают:)
Насчёт вязкости — различаются.
Но в основном: когда наносишь — жидкие. Затем растворитель испаряется — густеют.
Сверху потом качественно протираешь лишнее. Грязь, пыль не липнет.
А туда, где осталось — по виду и не так много.
Но статья годная:)
Забавно то, что пердтоповые и топовые группсэты для эндуро от Sram и Shimano, состоящие из кассеты и цепи, стоят сильно за 300 баксов. На дороге, за 25к км вы экономите один такой комплек. Хз что буте при использовании в эндуриях, но получается нехилый бонус к чистой цепи, без заморочек с вывариванием.
а зачем минусить пост, если парни стараются во благо? или это такая помощь?
Последний раз редактировалось
будет очень круто, если все же проект реализуется
уже 7 лет (может чуть больше), смазываю Моторным маслом Шелл Хэликс Ультра (вязкость не знаю, привез отец давно, литр этой хрени), за весь этот период литра не ушло, смазываю с помощью шприца, по капле между звеньев, делаю оборотов 30 педалями, после чего протираю тряпкой. Эффект нравится, например, цепь Шимано ХТР дюро-эйс проходила 4 сезона, что меня удивило. Да и с другими особо проблем не было. Правда, в грязь не катаюсь, не знаю чо да как, но зимой все отлично, просто смазывать приходится часто.
Я надеюсь ринг уже заложен в этот бюджет?
Да, я неправ, но я смазываю обычным моторным маслом ибо его у меня завались-на 50-70 км по пыли хватает, а потом через 400 км цепь в бутылку с растворителем, а из бутылки другую цепь и на вел. Справедливости ради есть и pedros go! и finish line для экстремальных условий-объективно хватает на дольше, но и моторка норм
Последний раз редактировалось
Эффективность сбора напрямую зависит от постоянных напоминаний. Это подтверждается всей компанией и всеми остальными сборами в мире.
Скользит он прелестно, стоит вспомнить керамические втулки для амортов, которые вытачивают умельцы.В абзаце речь идет про тефлон\фторопласт и видимо имеются ввиду фторопластовые втулки. Из керамики обычно никто ничего не точит :)
а спреи прям все говно? моторекс тоже?
В статье есть cмазка squirt, так вот у этого производителя для мопедов ещё есть смазка «GO» тоже на парафиновой основе.Чувак из тестов ней свою 520ю цепь на сбр 1000рр смазывает. Цепь прошла 16 000 км с ней. Для 520й цепи и литрового мопеда, на ДОПах — это отличная цифра.
Но, основная проблема использования мотосмазки — это то, что она ооочень липкая, чтобы не разлеталась сильно, когда ты дубасишь. Сужу по имеющейся у меня «Motul road chain lube.» Т. е. она больше собирает пыль.
А ещё у неё вязкость выше и рассчитана она на другую температуру работы. Цепь же постепенно нагревается, когда ты едешь. Не слишком сильно, но этого хватает, чтобы смазка попала туда, куда надо. «GO» например имеет вязкость где-то 150 единиц. На вельчике она никуда особо не попадёт.
Но, основная проблема использования мотосмазки — это то, что она ооочень липкая, чтобы не разлеталась сильно, когда ты дубасишь. Сужу по имеющейся у меня «Motul road chain lube.» Т. е. она больше собирает пыль.
А ещё у неё вязкость выше и рассчитана она на другую температуру работы. Цепь же постепенно нагревается, когда ты едешь. Не слишком сильно, но этого хватает, чтобы смазка попала туда, куда надо. «GO» например имеет вязкость где-то 150 единиц. На вельчике она никуда особо не попадёт.
Последний раз редактировалось
Да, я могу написать в планету и продлить.
> Насколько я понимаю, за 2 недели надо собрать столько же, сколько было собрано за почти 3 месяца
Верно понимаешь :)
tazhate