Ребята, *я поддерживаю такую идею, хоть сам билдером не являюсь: это ведет нас к новой России, в тч и велосипедной*.
НО КАК ДОПИНАТЬ ДО НАШИХ СОГРАЖДАН-АУТИСТОВ, ЧТО ПАМПТРЕК ЭТО НЕ МУСОРКА, А ВЫЛЕТ ИЗ ДЕРЕВА — НЕ ДРОВА, СКА!?!?!?!?
Как победить даунистический менталитет?
Да хорошо, со страны суммарно соберется 1000-2000 строящих людей, администрации в рамках официального общения дадут вам карты в руки.
Но как противостять неграмотным людям, желающим своровать/сломать/обоссать/сжечь?
Мне Строгинский-то памп (единичный пример победы над машиной) (благо огорожен и более-менее самоопределен) в майские праздники напомнил последний оплот «невампиров», а вокруг толпы вампиров на самокатах, на мангалах, на машинах, на бутылках пивных пытались захватить его…
Прямой эфир
>Т.е. во всех субъектах, ответственные люди на местах регистрируют подобные «ВелоМытищи», регистрируют туда №-ое количество человек
Вот этот момент мне кажется неверным. Потому что это дополнительная финансовая и организационная нагрузка, которую можно избежать. Правильнее было бы, если бы билдер регистрировался в основной НКО и отправлял туда же через сайт регаться людей со спота. Зачем нужен лишний слой из дополнительных локальных НКО я не понимаю.
>данный форум — не самая подходящая площадка, для подобных обсуждений
Вполне подходящая, тут все есть. Другой вопрос, что надо сделать общее собрание, чтобы «гуляющие» моменты закрепить.
> А аудитория RAD, 26 и т.д. это 30к-50к человек, которым интересен размер у Минара покрышек. С точки зрения государства — это объём людей, мнением которых можно пренебречь.
Если этот объем зарегестрируется в НКО, то пренебречь ими уже не получится.
Вот этот момент мне кажется неверным. Потому что это дополнительная финансовая и организационная нагрузка, которую можно избежать. Правильнее было бы, если бы билдер регистрировался в основной НКО и отправлял туда же через сайт регаться людей со спота. Зачем нужен лишний слой из дополнительных локальных НКО я не понимаю.
>данный форум — не самая подходящая площадка, для подобных обсуждений
Вполне подходящая, тут все есть. Другой вопрос, что надо сделать общее собрание, чтобы «гуляющие» моменты закрепить.
> А аудитория RAD, 26 и т.д. это 30к-50к человек, которым интересен размер у Минара покрышек. С точки зрения государства — это объём людей, мнением которых можно пренебречь.
Если этот объем зарегестрируется в НКО, то пренебречь ими уже не получится.
Fox Metah (m-l) — 400g
Specialized Ambush (m) — 325g
Troy Lee A2 (m-l) — 380g
Bell Super 2 MIPS (m) — 360g
Ну как бы вполне себе один из самых тяжелых на рынке.
Specialized Ambush (m) — 325g
Troy Lee A2 (m-l) — 380g
Bell Super 2 MIPS (m) — 360g
Ну как бы вполне себе один из самых тяжелых на рынке.
Спокойнее, я всё понимаю, и делаю тожее самое на своём уровне. Точнее, хожу к чиновникам от лица городской общественной организации в 100 человек.
Но, я думаю речь лучше вести не о создании тупо ещё одной общественной организации, а о создании объединения общественных организаций на федеральном уровне. Т.е. во всех субъектах, ответственные люди на местах регистрируют подобные «ВелоМытищи», регистрируют туда №-ое количество человек. Далее, мы (ты да я))) регистрируем региональную организацию, в которую входят местные клубы и нко, нам подобные в своих субьектах регистрируют такие же региональные организации. Далее, регистрируем межрегиональную организацию, в которую входят региональные организации. Далее регистрируем Федеральную Общественную Организацию, которая завершает весь процесс.
И ты уже пойдёшь в кабинет от лица Федеральной НКО, и… никто не станет проверять, сколько в ней человек, ибо достаточно формального статуса.
Это такой мой план на много лет вперёд, который я сам буду исполнять, с поддержкой или без, и данный форум — не самая подходящая площадка, для подобных обсуждений. Есть клубы и по-мощнее, и мы о них мало знаем (вело Яуза, например, с подачи которых в г.Мытищи построии велодорожек на 150млн.). А аудитория RAD, 26 и т.д. это 30к-50к человек, которым интересен размер у Минара покрышек. С точки зрения государства — это объём людей, мнением которых можно пренебречь.
Но, я думаю речь лучше вести не о создании тупо ещё одной общественной организации, а о создании объединения общественных организаций на федеральном уровне. Т.е. во всех субъектах, ответственные люди на местах регистрируют подобные «ВелоМытищи», регистрируют туда №-ое количество человек. Далее, мы (ты да я))) регистрируем региональную организацию, в которую входят местные клубы и нко, нам подобные в своих субьектах регистрируют такие же региональные организации. Далее, регистрируем межрегиональную организацию, в которую входят региональные организации. Далее регистрируем Федеральную Общественную Организацию, которая завершает весь процесс.
И ты уже пойдёшь в кабинет от лица Федеральной НКО, и… никто не станет проверять, сколько в ней человек, ибо достаточно формального статуса.
Это такой мой план на много лет вперёд, который я сам буду исполнять, с поддержкой или без, и данный форум — не самая подходящая площадка, для подобных обсуждений. Есть клубы и по-мощнее, и мы о них мало знаем (вело Яуза, например, с подачи которых в г.Мытищи построии велодорожек на 150млн.). А аудитория RAD, 26 и т.д. это 30к-50к человек, которым интересен размер у Минара покрышек. С точки зрения государства — это объём людей, мнением которых можно пренебречь.
Нужен программист по Битриксу
Кстати, WTB уже давно сделали high tail. Правда позиционировать его под найнеры тогда было еще не очень актуально. Рановато в серию пустили.
Pivot’s Chris Cocalis and suspension guru Dave Weagle came to us with an idea so splendid, we simply couldn’t refuse. Make a saddle to accommodate longer travel bikes that would otherwise buzz saddles to smithereens. So we did, and it’s light and svelte enough that it belongs on all bikes. Yup, gram counters wake up, a rear cut out shaves grams and vacuum-formed edges create beauty along with legendary WTB comfort-technology for all we say.
Вообще да, на все более менее длинноходные подвесу приходится ставить седло в довольно странном положении.
— С «металлопружинного» аморта снимаешь пружину. Устанавливаешь обратно в раму. Воздушный аморт сдуваешь.
— Прожимаешь подвеску до конца.
— Зажимаешь подседельник с седлом с желаемым зазором от покрыхи. (Отбойник тоже берём в расчёт.)
Всё это делается с любым дх/фр седлом.
— Прожимаешь подвеску до конца.
— Зажимаешь подседельник с седлом с желаемым зазором от покрыхи. (Отбойник тоже берём в расчёт.)
Всё это делается с любым дх/фр седлом.
Последний раз редактировалось
Тогда они тоньше ht топовых должны быть
А что с ним смешного было? о_О
Шимано благоразумно умалчивает об этом, а то мы будем долго смеяться, почти как со шлемом FOX Metah)))
Невероятно толстые по современным меркам.
Толщина педалей-то какая?)
>Тому, кто будёт это делать.
Я всегда удивляюсь тому, что я вроде пишу пост полный подробностей и прямых фраз, а его не понимают даже люди в теме. Может я какой-то кривой и что-то со мной не так?
>Надо понимать, что общественная организация, как юр.лицо — это просто оболочка. Если остаться сидеть на дивание — ничего не произойдёт, хоть сколько юр.лиц зарегистрируй. Другими словами, это не работает без лопаты, личной ответственности и самоорганизации.
Фактически я и так занимаюсь сейчас тем, чем должна заниматься подобная организация.
Но представляться чиновнику админом группы вконтакте на 30к людей — одно, а членом организации на много-тысяч-человек — другое.
Чтобы была организация, которая напишет нужные бумаги на официальных бланках, в которых будет написано «да, мы рекомендуем создать байк-парк на территории вашего ГЛЦ».
Специально выделил ключевые моменты.
Я всегда удивляюсь тому, что я вроде пишу пост полный подробностей и прямых фраз, а его не понимают даже люди в теме. Может я какой-то кривой и что-то со мной не так?
>Надо понимать, что общественная организация, как юр.лицо — это просто оболочка. Если остаться сидеть на дивание — ничего не произойдёт, хоть сколько юр.лиц зарегистрируй. Другими словами, это не работает без лопаты, личной ответственности и самоорганизации.
Фактически я и так занимаюсь сейчас тем, чем должна заниматься подобная организация.
Но представляться чиновнику админом группы вконтакте на 30к людей — одно, а членом организации на много-тысяч-человек — другое.
Чтобы была организация, которая напишет нужные бумаги на официальных бланках, в которых будет написано «да, мы рекомендуем создать байк-парк на территории вашего ГЛЦ».
Специально выделил ключевые моменты.
У некоторых подседельная труба достаточно высокая, чтобы этого не происходило. Правда я не помню у каких. Но наверное они есть.
И для всех остальных двухподвесов. Не понимаю, почему ранее до этого не додумались.
Антон Азев давно доработал так своё седло (у него Глори, 27.5 колеса, а седло тож Физик), после того, как колесом же его и надломил.
IXS Trail RS S — 315г
Specialized Ambush S — 287г
HappyMan