HipHop — Аналог IMBA?

Вопрос создания организации, которая занималась бы спотами, назревал достаточно давно, давайте его обсудим. Пост предназначен для тех, кто строит споты, помогает строить споты и для всех, кому не насрать на мтб.



На фотографии: Ярослав показывает презентацию памп-трека в городе Мариуполе.

Немного истории

Однако довольны были не все. Трейлы находились на государственных землях и у байкеров не было никаких законных прав на их строительство. Также критику вызывало то, что райдеры и строители наносят экологический ущерб лесу и другим пользователям этих земель казалось, будто на их территорию вторглись хулиганы, которых не заботит ни собственная безопасность, ни окружающих, ни окружающей природы.

Член Совета Северного Ванкувера Ерни Крист (Ernie Crist) и местная жительница Моника Кравер (Monica Craver) были первыми, кто публично выступил с критикой, но из всех тех «злодеев», с которыми байкеры боролись на протяжении многих лет, наиболее опасным был некий «Трейл Террорист». Никто не знает точно, кто же скрывался за этим прозвищем; все, что было известно, это то, что этот человек крайне сильно увеличивал опасность езды по трейлам. Он ставил капканы, рассыпал битое стекло, втыкал штыри на уровне головы, подпиливал опоры мостов так, что они могли сложиться под весом райдера, удалял рунги настилов — все, что могло причинить серьезные травмы. Одна из популярных теорий заключалась в том, что Трейловым Террористом был богатый пластический хирург из Западного Ванкувера.



Естественно, подобные разговоры любого юриста либо заставят запрыгать от радости, либо выйти в окно. В какой то момент шли даже разговоры о том, чтобы полностью запретить маунтинбайк. Однако любая подобная конфликтная ситуация заставляет людей сплачиваться и стоять плечом к плечу за свои интересы. И это объединение возникло тогда, когда сотни байкеров спустились к городской администрации, чтобы высказаться против запрета на маунтибайкинг. Байкеры, которые годами таились и действовали в лесах крохотными группами, увидели, что их страсть разделяет множество других людей.

Именно в этот момент возникла North Shore Mountain Bike Association (NSMBA). На тот момент существовал определенный дефицит общественных организаций, которые могли бы формулировать общий ответ на возникающие угрозы по публичному доступу к землям.

Результатом стало решение о создании группы для защиты прав и интересов байкеров Северного Побережья. После долгих обсуждений было выбрано название, избран председатель и принято решение функционировать как некоммерческая общественная организация. NSMBA начала исправлять негативный образ байкеров в сознании общественности. Были налажены связи с лэндменеджерами, и было положено начало практике трейловых субботников, чтобы показать людям, что байкеры являются в том числе и ответственными стюартами. Байкеры начали самостоятельно следить за порядком внутри своих сообществ. Было объявлено, что пришла пора остепениться и за новые несогласованные стройки или несоответствующие правилам темы будут весьма серьезно спрашивать.

Полную историю вы можете прочитать здесь — http://trailbuilders.ru/zamyikaya-czikl.html 

Вступление и проблематика
Ничего не напоминает? Парни нелегально строят споты, местные чудаки возбухают, шашлычники рушат фигуры и в итоге споты начинают сносить. Так происходит в России (а еще и по всему миру, если спот нелегален. А в Германии еще и на жесткие штрафы можно попасть). 

Главное, что нужно вынести из текста: парни решили такое положение дел не терпеть и отстаивать свои интересы так, как делает это большинство. В итоге это выросло в такую штуку, как IMBA, о которой вы можете почитать в интернете самостоятельно. Сделать это крайне обязательно, чтобы понимать концепцию целиком. Я считаю, что именно благодаря IMBA мтб забугром так популярен.

Конечно же, мы катаемся не потому, что нам хочется лезть во все эти окологосударственные тёрки и так далее. Большинству строителей нафиг не упала легализация, им вполне ок копать кочки где-то в глубине леса. Именно поэтому важно создание организации, которая бы:

а) помогала с юридическими вопросами легализации спотов тем, кто в этом заинтересован;
б) разрабатывала и продвигала полезные законопроекты на самый высокий уровень;
в) представляла собой интересы любого, кто катается на спотах из земли;
г) делилась накопленным опытом в открытых источниках;
д) занималась агитированием, чтобы люди строили легальные споты;
е) выбивала гранты на строительство спотов у государства;
ё) занималась развитием трейловой сети и спотов: от проектов для государства до покупок лопат строителям.

Собственный опыт
Сделав спотмап и доведя его до определенного уровня, стало ясно, как обстоят дела во всем снг. Все группы вконтакте, все строители спотов, вся публика мне известны. Естественно, достаточно быстро начались последствия. В личку постоянно пишут о легализации спотов, просят примеры презентаций, рассказать о процессе и так далее.

Кроме того, мне не насрать. Я помогаю чем могу и хочу, чтобы это все было на другом уровне. Вот, например, собирал подписи в защиту Салтыковки.



Не так давно ездил в ООПТ Замосковорецкий, чтобы поговорить о судьбе дёрта в Крылатском. Но представляться чиновнику админом группы вконтакте на 30к людей — одно, а членом организации на много-тысяч-человек — другое. 

В прошлом году был шанс поехать в Алтай, обсуждать с ними тему туризма и двигать тему байкпарков. Но без сильного человеческого бэкграунда и опыта делать мне там было нечего. 

Фактически я и так занимаюсь сейчас тем, чем должна заниматься подобная организация. 

Что уже было в России?
Насколько мне известно, существовало три организации: НМБА (ныне почившая с миром), АРЭМ (ныне почившая с миром) и федерация клубники (проф спорт). Главная их ошибка — всё крутилось вокруг гонок и инветов, а споты и массовый ежедневный любительский спорт был штукой прикладной. Но ведь всё растёт ровно наоборот! Сначала появляется много любителей — потом вырастает профессиональный спорт. Сначала появляются споты, потом они становятся популярными. Именно это — главное в популяризации спорта и залог его роста.

Нужно, чтобы человек, который задумался о легальном споте, получал поддержку на всех уровнях из возможных. От обсуждения идеи до конкретных юридических проволочек. Чтобы была организация, которая напишет нужные бумаги на официальных бланках, в которых будет написано «да, мы рекомендуем создать байк-парк на территории вашего ГЛЦ». 

Нужно, чтобы государство инвестировало в развитие любительского спорта так, как это происходит в нормальных странах. Собирать деньги на трейлы через продажу наклеек тоже весело конечно, но менее эффективно. 

Как создать такую организацию?
Подойдет НКО с онлайн-регистрацией членства. Открытая организация, которую можно будет посмотреть любому, будь он хоть чиновник, хоть обычный человек. Расходы по содержанию юрлица я возьму на себя, в данный момент мой юрист уже готовит базу. Каналы распространения, которые бы гарантировали шум на всю страну, тоже есть. Люди, которые хотят быть частью проекта — тоже. 

Проще говоря — ничего не мешает начать этим заниматься прямо сейчас.

Звучит круто, что дальше?
Пока обсудить концепцию на 26, задать свои вопросы. Затем — заняться регистрацией НКО и запуском проекта. Собраться в реальности и подробно обсудить детали. В это же время — начать готовить публичную документацию. И так далее.

Вопрошайте.