Парни, вы только не начинайте снова этот спор за царя горы)) Российский мтб обоим вашим командам обязан, так что, имхо, выяснять, кто чего куда это последнее дело.

Ну про не повторяясь это немного утрировано конечно. Нижние трейлы полюбасу будешь ездить часто, но их уже такое количество, что нет ощущения, что ежедневно катаешься по одним и тем же тропам. Постоянно можно варьировать, в зависимости от погоды, настроения. На Димерджи дождь, можно поехать на Кастель, Серауз, Алушту. С другой стороны льет — катаем Лучистый. Спускаемся с Южки, опят же Лучистый, который имеет уже кучу вариантов. Спускаемся с Чатырдага — катим на Грабли, потом на Лучистый — это вообще такой нормальный эпик уже получается.

— Trailforks, все это конечно хорошо, но некоторые трейлы отмеченные на этом ресурсе по сути не катабельны или плохо катабельны из-за их непроходимости, завалов, итд… мало нанести трейл на карту, его еще и подготовить надо.  

Это какие конкретно? За весну удалось проехать все трейлы Большой Алушты и за её пределами (в Перевальное с Чатырдага с Долгоруковки). Разве что кроме — Заповедного, Земляничного и Чигинитры. Трасса №6 завалена и некатабельная, соответвующий статус присвоен. Можно конечно удалить совсем, но малоли.

— Зачем-то перековерканы названия наших трейлов. Например Алушта, названа дурацким — Олушта. Это странно.

Алушту назвал Олуштой потому что это вносит некоторую сумятицу в интерфейс — регион Алушта, город Алушта еще и трейл Алушта. Народ поначалу даже без трейл форкса не понимал что происходит.

Поехали катнём Алушту? — Поехали, а что конкретно? 
Алушта крутая! (о чём это он)

Сейчас пришло в голову назвать Алушта-трейл. Но тогда в некоторых случайях будет Алушта-трейл трейл. 

У каких названий еще странности? Поправим. Ты даже сам поправить можешь.

Помимо постройки и прокладки новых трейлов в районе Большой Алушты, наша команда занимается расчисткой и подготовкой уже популярных трейлов к сезону

Вадим, молодцы что убираете — спасибо, благодаря вам и удалось сделать что-то новое. Если б на старых трейлах были б завалы, на новых не смогли б сосредоточиться — полезли бы старые восстановливать. Мы в 2015 году перед стартом туров провели масштабную чистку классических трейлов после урагана, распилили так же и старые много лет лежавшие завалы. И сейчас я знаю много людей которые катаются с пилой в рюкзаке, мы сами регулярно, на покатушках пилили упавшие деревья и этой весной.

Я сейчас не столь пристально слежу за кубком, поэтому сорри за дурацкий вопрос: а Трой уже на найнере?

Сделать ему предложение, от которого он не сможет отказаться!

Всем спасибо за обьяснения! Более менее ясно.

Несомненно, большое разнообразие трейлов — это очень хорошо. Спасибо всем, кто вложил в это свой труд!

За две недели мы обычно успевали объехать почти все новые трэйлы, вкатиться и начинать ставить личные рекорды на старых. Достаточно 2х-3х проездов)

Боюсь, что и за три недели не успею столько.
Грубо прикидывая, 12-14 катательных дней, это по 5 трейлов за день, не считая выездов в другие места.

Раз уж помянули всуе Biketest, позволю себе небольшое дополнение по теме.

Помимо постройки и прокладки новых трейлов в районе Большой Алушты, наша команда занимается расчисткой и подготовкой уже популярных трейлов к сезону. Силами Biketest мы проложили не только новые треки, но и восстановили после долгой зимы Сераус 1, Сераус 2, Ай-Йори Bush, Кантрийный лес, Лысый Иван, Земляничный, Марс, Ман, Заповедный. Иногда восстановление и подготовка трейлов оказывается сложнее прокладки новых.

Еще надо не забыть клуб Адреналин, при помощи которого, к соревнованиям были созданы новые интересные трейлы на «Ракетчиках»

В качестве критики.

— Trailforks, все это конечно хорошо, но некоторые трейлы отмеченные на этом ресурсе по сути не катабельны или плохо катабельны из-за их непроходимости, завалов, итд… мало нанести трейл на карту, его еще и подготовить надо.  

— Зачем-то перековерканы названия наших трейлов. Например Алушта, названа дурацким — Олушта. Это странно.

Дополнение.

Прошу всех кто катает по трейлам — не оставляйте за собой мусор, по возможности убирайте мусор который видите на трейлах. Не справляйте естественную нужду непосредственно в месте, где люди стартуют или финишируют, не ленитесь отойти подальше.

Благодарность.

Отдельно хочу поблагодорить за помощь ребят из Ориенты (Большова, Глухов, Кузьмин, Фолифоров), Кирилла Махотина из Брянска, Таню Брусову, и всех кто так или иначе причастен к развитию региона.

Спасибо всем участникам организованных туров — ведь именно благодаря вам и появляются новые маршруты и трейлы. Не все это понимают, но по сути это так и есть — вы даете возможность нам заниматься работой в горах.

Наверно дроп через дорогу, там потом в связку контров сразу

Из этой ситуации можно сделать отличную маркетиновую компанию. Лойк  — ярый противник 29 колес, в тоже время сливающий гонки на своем любимом 27.5 размере. И тут на следующем этапе его байк 27,5 застревает где нибудь на таможне и он вынужден против своей воли пересесть на 29: и тут БАЦ, выигрывает этап! И все вокруг сразу — «ооо, найнеры реально катят», а Бруни начинает страстно обожать бОльшие колеса.))) Типа возвращение блудного сына)

Короче главная интрига по-моему сейчас в том, выгонят ли Лойка из спеша не дожидаясь конца сезона, или все-таки только после него) Учитывая, что он на прошлом этапе умудрился посраться с ред булл, потом сказал, что против найнеров, а когда на этот этап ему привезли найнер, отказался на нем ехать, заявив что это отстой. И еще и гонку слил. Учитывая, что спеш обычно крайне остро реагирует на критику спеша, а тут она еще и от райдера команды, Бруни, по-моему, сейчас в шаге от успеха. Гоняться, правда, тогда будет некому, но спешу никто не мешает перекупить обратно Броснана с Гвином — те, по крайней мере, были политкорректными, даже когда что-то шло не так  

Правь снова: на раме французкий флаг, а Бранниган явно с другого берега.

Трейл форкс в Крыму работает, подтверждаю.
Но не хватает меток/указателей на самих трейлах. Частенько встречаются развилки и пересечения с «грунтовками», на которых уезжаешь не туда по незнанию.
И тут, как мне кажется, хватило бы даже полоски краской на дереве, например.
Хотя, конечно, актуально это только в первый, максимиум, второй проезд. 

ох уж эти гонщики…

А это кому как. Знаю лично некоторое количество людей, которые терпеть не могут одну и ту же тропу катать больше 2х раз. Мне вот и то и другое нравится.
Кстати, для «диких катальцев» в Алуште еще вмешивается вопрос добирания до трассы, не так уж много раз можно за день съехать одну и ту же трассу, если навыков не хватает успевать на каждый троллейбус. Вот и может опять оказаться интереснее ездить по разным трейлам и их связкам, чем на остановке ждать троллейбуса или самокрутами вверх весь день катать.

Конечно, когда речь идёт не о гоночных трассах, а о трейлах и АМ катании, да, особое удовольствие проезжать каждый день что-то новое. Так в принципе и получается — высокогорные трейлы катают редко, одного раза за отпуск — достаточно. Их катают не ради скорости и динамики, а ради самого процесса, чувства свободы, духа АМ на вершине мира ;)) Каких-то чумовых каменных съезжалок и фоток на них, наконец ;)) А нижние трейлы для всех высокогорных одни и те же, выходит как бутылочное горлышко — вот их то все и ездят по 100 раз и дубасят на время.

однозначно нью фури — первое место! ))

Прошу прощения за вопрос. Неужели многих привлекает «кататься две недели не повторяясь»? Ведь часто выбираешь себе одну-две-три интересных трассы и катаешь их 5-10-15 раз, чтобы запомнить и проезжать более осмысленно…

Да уж. Интенс — преподнёс сюрпиз в этой гонке.