выше в среднем на 0,008%
лютый маркетинг) а где же 11 спидов?
Прямой эфир
Цыган, цыплёнок, цыц. «Вкачена», хотя бы(что это вообще за выражение). Да, брюзга. В своё время много Чехова читал. Его напомнил гражданин Випперман. И, клянусь, это они теперь брюзжат в моей голове!
Если прорайдер набрал 96 из 100, зачем она ему нужна? 4% легко спихнуть на погрешность прибора, ибо для идеальных расчетов нужна идеально работающая подвеска (это какая же?). Праивльно подмечено, зачем рекомендации прибора, когда мозг понимает, что в этом случае нужно «пожесче». Игруха прикольная, но я бы не купил. Нехватало, чтобы какая-то коробка учила меня настраивать под меня подвеску. Такими темпами в будущем будем у коробочек спрашивать, можно ли выйти пи-пи.
+ сервоприводы в рулевую и датчик препятствий
а у меня цепь SB заржавела после кархера и месяца в чехле...
сейчас KMC dlc пока терпит все тяготы и лишения
А что имеется ввиду под ганатией? Если я порву цепь — это гарантия? какие вообще гарантийные случаи у цепи придусмотрены?
Например если я рвал цепь я ставил дополнительный замок и катал дальше..
сейчас KMC dlc пока терпит все тяготы и лишения
А что имеется ввиду под ганатией? Если я порву цепь — это гарантия? какие вообще гарантийные случаи у цепи придусмотрены?
Например если я рвал цепь я ставил дополнительный замок и катал дальше..
Последний раз редактировалось
Пользовался несколькими цепями этой марки(предпочительно младшими 9 и 10ск), в целом никаких эмоций — ни положительных, ни отрицательных, впрочем как и от почти всего 9 и 10ск срама и кмс, а шимано боюсь с давних времен.
Наслаждения от этого перекроет все затраты, особенно когда всю телеметрию от его работы будете сливать в сеть и делать обзоры и статий в журналах на сайтах, в сс, инста,… туб, сто пятсот лайков и подписчиков,. И прибыль и удовольствие.))))
Боюсь представить с каким звуком это все будет работать и сколько энергии жрать(про вечерние покатушки молчу, про зимние ехидно улыбаюсь).
Спасибо, рекламная, но отличная статья.
Вопрос. А что авторы цепей говорят про сопротивление трению? Вес, переключение, прочность, ржавение — понятно. Но разве трение никого не волнует в топовых моделях?
Вопрос. А что авторы цепей говорят про сопротивление трению? Вес, переключение, прочность, ржавение — понятно. Но разве трение никого не волнует в топовых моделях?
Ага, устали крутить педали, поседите отдохните, пусть без пилотный байк катает сам а вы сидите и отдыхайте, смотрите как ваш чудесный байк учится дедать банник, как он стремительно преодолевает дх трассу, и какие прекрасные трюки делает на дертах, радуйтесь за него как за себя)))
Измеритель мощности почти стольже примитивен(датчиков чуть больше, но вычислений куда меньше и память почти не нужна), но тем не менее китайцы не горят пока желанием его клепать — не очевидный рынок сбыта, а точнее его объем и «удобная» цена, как и форм фактор(мало кто согласится на китайские шатуны, ровно как и вариант с отправкой своих мало кого устроит, да и самостоятельная установка и калибровка тоже не для всех).
Такие дела, что аудитория чейна как то поболее всех человеков, обладающих велосипедами в России, на несколько порядков. И торгует чейн не только в пределах страны. Поэтому сравнивать подобные дискаунтеры с локальными магазинами ну вот вообще некорректно.
А дальше начнут продвигать идею беспилотного велосипеда)
Тк «коробочка» крепится к аморту или вилке и сама имеет ниппель для накачки то достаточно опломбировать соединение коробка аморт или коробка вилка и проблема решена.
Так инженеры то вроде не китайские, не? Дизигнед ин раша, мейд ин чайна. Чем не Аппле…
Дело осталось за малым, сделать пневмоподвеску работающую от телеметрий. В принципе микро компрессор от домашнего тонометра плюс ресивер от аэрозольного балончика можно сделать, так еще трассы и эл.маг. клапана нужны будут и еще мини комп для управления всем этим хозяйством связанный с телеметрическим прибором. А так же сделать автоматическое изменение давления в покрышках, в зависимости от покрытия. Ну и соответственно переключение передач тоже в авто режиме Это все связать со смартфоном куда прогружена заранее трасса по который собираетесь катать, где указаны рельеф, покрытие, температура и влажность в тот или иной период времени, перепады высот. А также покрыть раму байка, вместо обычной краски, жидкими солнечными элементами, для которых достаточно рассеяного света, для зарядки аккумулятора. И вот готов байк, с автономной и адаптивной подвеской и трансмиссией третьего тысячелетия. Только педальки все равно придется крутить.
pustota